Шумнае счапленне

Падазроныя гукі счаплення павінны турбаваць, бо вельмі часта яны суправаджаюцца сур'ёзнымі пашкоджаннямі.

Шум можа выклікаць зламаныя шлицы ступіцах. Звычайна гэта адбываецца ў выніку пашкоджанні падшыпніка вала счаплення ці кутняе зрушэнне восяў рухавіка і каробкі перадач. Празмерны знос шлицов таксама адбываецца з-за вібрацый у трансмісіі. Характэрныя гукі выкліканыя пашкоджаным падшыпнікам выключэння счаплення, а менавіта яго пярэднім кольцам, якія ўзаемадзейнічаюць з лістамі талерчатай спружыны ці, у больш старых рашэннях, з кончыкамі каромыслаў. Як адзначаюць пры дыягностыцы ў майстэрні, гэтаму спрыяюць занадта высокі супраціў выціскальнага падшыпніка, няправільны зазор або празмерны папярэдні нацяг выціскнага падшыпніка.

Гудзенне, бразджанне часцей за ўсё выклікана зламанымі спружынамі гасільніка крутильных ваганняў. Аналагічна паводзяць сябе спружыны, якія выпалі з трымальнікаў. Такая спружына можа пракрасціся паміж накладкай дыска і паверхняй прижимного кольцы і перашкодзіць працы счаплення. Празмерны люфт у мацаванні спружыны таксама будзе чутны чутным.

Шумнае счапленне таксама з'яўляецца вынікам дрэнна падагнанай кружэлкі счаплення ці непадыходнай кружэлкі счаплення ці стопорного кольцы. Тады можа паўстаць непатрэбнае трэнне паміж якія ўзаемадзейнічаюць элементамі і ў крайніх выпадках, напрыклад, разбурэнне металічнага кажуха гасільніка крутильных ваганняў.

Падазроныя шумы таксама выдае зношанае відэлец выключэння з-за адсутнасці або недастатковай змазкі.