Схапіць. ТОП-5 правілаў выкарыстання счаплення

Вакол правільнага выкарыстання счаплення ўзнікла некалькі папулярных у многіх вадзіцеляў міфаў. Мы раім, калі і як яго выкарыстоўваць.

Як і іншыя механічныя элементы аўтамабіля, счапленне за апошнія гады зведала сур'ёзныя змены. Дзякуючы ім павысіўся камфорт ваджэння, але яны не засталіся абыякавымі да багацця нашых кашалькоў. І вось кошт поўнага камплекта для замены счаплення павялічылася з некалькіх соцень да некалькіх тысяч злотых, а часта нават перавышае 10 XNUMX. Акрамя таго, ёсць працавыдаткі, чым вышэй, тым складаней счапленне і яго замена. І рана ці позна іх давядзецца замяніць. Параім, што зрабіць, каб падоўжыць тэрмін яго службы.   

1. Тармажэнне рухавіком пры зніжэнні хуткасці

Інструктары па ваджэнню надаюць асаблівую ўвагу тармажэнню рухавіком. Гэта не толькі дазваляе лепш кантраляваць аўтамабіль, але і эканоміць тармазныя калодкі, кружэлкі і… счапленне.

Пад'язджаючы да скрыжавання, заторы або варот на аўтамагістралі, мы не павінны прастойваць. Многія кіроўцы думаюць, што так можна зэканоміць паліва, але на самай справе значна лепшы спосаб тармажэнне рухавіком, кажа Збігнеў Веселі, дырэктар школы бяспечнага кіравання Renault. - Язда на нейтральнай перадачы азначае меншы кантроль над аўтамабілем, а калі вам трэба рэзка дадаць газ, вы марнуеце час на пераключэнне перадач.

Вядома, у сітуацыі экстранага тармажэння або непасрэдна перад поўным прыпынкам мы павінны выціснуць счапленне, каб рухавік не заглух.

Глядзіце таксама: Ці ведаеце вы, што….? Да Другой сусветнай вайны былі аўтамабілі, якія працуюць на… драўняным газе.

2. Спуск на бегу

Пры спуску разлічвайце ў першую чаргу на магутнасць тармажэння рухавіком і ўжывайце тормазы, калі патрабуецца дадатковае абмежаванне хуткасці (напрыклад, перад паваротам). У выніку можна прадухіліць патэнцыйна вельмі небяспечны перагрэў тармазоў, асабліва на доўгім стромкім спуску.

Нельга спускацца з горкі пры выключаным рухавіку, асабліва пры выключаным рухавіку, таму што ў большасці аўтамабіляў які працуе рухавік забяспечвае падтрымку тармазной і рулявой сістэмы, папярэджваюць інструктары.

3. Свабодны ход і перадача пры выціснутым счапленні аднолькавыя.

Бывае, што кіроўцы, пад'язджаючы да святлафора, выціскаюць счапленне і такім чынам праязджаюць апошнія некалькі дзясяткаў, а часам і некалькіх сотняў метраў. Пры гэтым язда на нейтралі і на перадачы з выціснутым счапленнем абсалютна аднолькавая. У такой сітуацыі гэта выклікае непатрэбны выдатак паліва і змяншае кіравальнасць аўтамабіля.

4. Паркоўка на ўзгорку

Калі неабходна прыпаркавацца на горцы, добра замацуеце машыну, каб яна не скацілася з горкі. Таму, апроч уключэння ручніка, рэкамендуецца пакінуць аўтамабіль на перадачы і звярнуць колы.

5. Святло не працуе

У чаканні змены лямпаў ці падчас кароткага прыпынку з працавальным рухавіком (на больш працяглыя перыяды рэкамендуецца выключаць прывад) пераключыце перадачу на нейтральную. У выніку счапленне зношваецца менш, чым пры ўключэнні першай перадачы, а таксама гэта зручнейшае і бяспечнае рашэнне пасля ўключэння ручніка можна зняць ногі з педаляў.

Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?