Сядзенне Cordoba 1.4 16V
Нельга не заўважыць, што ён зроблены на базе ўніверсала (Ібіца). Новае пакаленне выказвае гэта яшчэ больш выразна. Пярэдняя частка практычна не змянілася. Бакавой сілуэт пачынае змяняцца толькі за сярэдняй стойкай, ды і выгляд ззаду не хавае цеснай сувязі з Ібіцай. Прынамсі, калі мы глядзім на свет, няма.
Але дакладна адно: шмат каму форма новай Cordoba падабаецца менш, чым форма яе папярэдніцы. І чаму? Адказ даволі просты. Таму што яна занадта прыязная да сям'і. Не варта чакаць, што на яго аснове калі-небудзь будзе зроблены "адмысловы" WRC. Аўтамабілю проста не хапае спартыўных амбіцый. Але, тым не менш, ён не зусім без іх.
У салоне вас чакае трехспицевый руль, круглыя датчыкі і двухколерная прыборная панэль. Рухавік здзіўляе дзіўнай спагадлівасцю пры запуску. А таксама з досыць цікавым гукам, калі вы ўмееце яго слухаць. Трансмісія ў сярэднім дакладная, як і руль і астатняя механіка. Але ўдзельнічаць у гонках з гэтай Cordoba, нават калі гэта прадукцыя кампаніі Seat, вы ўсё роўна не зможаце.
Аб'ём рухавіка пераконвае ў гэтым. Гэта «складае» 1 літра. І хоць вы можаце знайсці чатыры клапана на цыліндр, два размеркавальных вала і галоўку з лёгкага чыгуну ў кішачніку рухавіка, гэта не спрыяе празмернаму павелічэнню магутнасці. Гэты на сёння даволі сціплы. 4 кВт або 55 конскіх сіл, заяўленыя заводам-вытворцам, адназначна паказваюць на тое, што вы не выпрабуеце іспанскага тэмпераменту ў гэтай Кардове.
У адваротным выпадку, як мы адзначылі ва ўвядзенні, форма гэтага не прадугледжвае. Таму Cordoba ў версіі Signo прыемна парадуе вас сваім абсталяваннем. Для гэтага класа аўтамабіляў ён надзвычай багаты, так як ён таксама ўключае ў сябе аўтаматычны кандыцыянер, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, электрапрывад усіх чатырох шклапад'ёмнікаў і бартавы кампутар. У кіроўцы і пярэдняга пасажыра таксама ёсць скрыні ў дзвярах і прыборнай панэлі, люстэркі ў сонцаахоўных брылях і лямпы для чытання.
Калі вы перасаджваюць з двух пярэдніх сядзенняў на заднюю лаўку, вы выпрабоўваеце поўную супрацьлегласць гэтага. Проста забудзьцеся пра камфорт, з якім вы, магчыма, сутыкнуліся з самага пачатку. Нават на самым простым, што азначае, што вы не знойдзеце вакол сябе падлакотніка, не кажучы ўжо пра скрыні або лямпе для чытання.
Тое ж самае і з прасторай для ног, якая ніякім чынам не разлічана на даўжыню. З гэтага можна хутка зрабіць дзве высновы, а менавіта, што Cordoba выразна сямейны лімузін і што дзеці будуць пачувацца лепш за ўсё на задняй лаўцы. Аб тым, што гэта праўда, таксама можна судзіць па простых двух заднім падушкам і рамяню бяспекі пасярэдзіне, да якога мы абвыклі ў самалётах.
Аднак трэба прызнаць, што гісторыя з месцам на заднім сядзенні ня працягваецца і ў багажніку. Каб адкрыць яго вечка, што цікава, служыць вялікая таблічка «Сядзенне» для разблакоўкі замка. А калі вечка паднятая, вачам адкрываецца прастора, якое можа праглынуць да 485 літраў багажу.
Апошні не можа атрымаць найвышэйшыя адзнакі ў конкурсе “прыгажосці”, паколькі ён не мае правільнай (чытай прамавугольнай) формы і не апрацаваны так, як мы прывыклі да буйнейшых і, перш за ўсё, даражэйшых лімузінаў. Тым не менш, ён вялікі, што, несумненна, вельмі шмат значыць для пакупнікоў аўтамабіляў гэтага класа.
Гэта адказ на пытанне, чаму мы павінны рабіць замах на Кардову, а не на Ібіцу. Апошні больш прывабны па вонкавым выглядзе, але калі мы думаем пра прастору ззаду, ён становіцца значна менш шчодрым.
Мацеўж Карашэц
Фота Алёша Павлетича.
Сядзенне Cordoba 1.4 16V
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 13.516,11 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 13.841,60 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 55 кВт (75 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,6 з |
| Максімальная хуткасць: | 176 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,5 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём см3 - максімальная магутнасць 55 квт (75 л.з.) пры 5000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 126 Нм пры 3800 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП гума 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 176 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,6 с - выдатак паліва (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1110 кг дапушчальная поўная маса 1585 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4280 мм шырыня 1698 мм вышыня 1441 мм багажнік 485 л паліўны бак 45 л. |
нашы вымярэння
| T = 0 ° C / p = 1010 мбар / отн. vl. = 46% / Стан одометра: 8449 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 14,8s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,5-я гады ( 116 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 35,5-я гады ( 147 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 15,7 (IV.) S |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 24,1 (В.) с |
| Максімальная хуткасць: | 174 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 8,7 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 48,6m |
| Табліца AM: | 43m |
Мы хвалім і папракаем
багаты пакет абсталявання
вялікі багажнік
рэакцыя рухавіка на педаль акселератара
двухколерная прыборная панэль
камфорт на задняй лаўцы
прастору ззаду
апрацоўка ствала
выдатак паліва пры разгоне
