Сядзенне Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Вы не заўважыце розніцы паміж імі спераду, але са боку (акрамя пары дзвярэй менш) найболей прыкметнай розніцай з'яўляецца дах, якая зараз пачынае апускацца раней і трохі ніжэй ззаду. для палягчэння доступу да задніх сядзенняў) задні бампер трохі адрозніваецца (SC ледзь меней двух сантыметраў карацей пятидверной Ibiza, а багажнік прынамсі на восем літраў менш), заднія дзверы больш зачыненыя, і шкло зусім іншае і больш плоскае. Заднія ліхтары таксама розныя.
Паколькі дзверы больш, а перадпакоі сядзенні складаюцца і перамяшчаюцца наперад (дзякуючы дадатковай сістэме Easy Entry), няма сур'ёзных праблем з доступам да задніх сядзенняў (нават для тых, каму на задніх сядзеннях патрэбныя маленькія дзеці), больш галаўныя болі будуць выкліканыя сядзеннем з сістэмай ISOFIX .
Справа, відавочна, была спланаваная палітыкам (я б напісаў дурнем, але гэтае слова, як кажа наш лектар, я занадта часта выкарыстоўваю ў рэдакцыйных артыкулах), паколькі спражка рамяня бяспекі, якой вы прыфастрыгоўваеце дзіця, знаходзіцца паміж двума мацаваннямі ISOFIX, якія ўтрымлівайце сядзенне .
На шчасце, гнуткі трымальнік спражкі рамяня бяспекі досыць доўгі, каб яго можна было прышпіліць з некаторым гвалтам і праклёнамі на большасці сядзенняў, каб рамень можна было прышпіліць (у адваротным выпадку гэта было б складана і няёмка, але ўсё ж). Аднак сумнеўна, як усё павернецца ў выпадку сутыкнення. .
Тое, што Seatians не асабліва клапаціліся пры праектаванні абсталявання бяспекі для Ibiza SC, таксама зразумела, таму што аўтамабіль не мае ні ESP (які заўсёды павінен быць стандартным!), Ні шторак бяспекі (да якіх адносіцца тое ж самае). Карацей кажучы, вельмі дэфіцытны і ад пакупкі такой машыны можна толькі параіць.
Мы маглі б напісаць, што абодва лёгка аплачваюцца, але гэта не так - даплата за абодва занадта дарагая, у агульнай складанасці амаль 650 еўра, што вызначана занадта шмат.
1-літровы рухавік пышны на гэтай Ібіцы. Магутнасць у 4 кілавата ці 63 «конскіх сіл» на паперы гучыць даволі мала, але ён любіць круціцца, у яго прыемны (хоць і крыху занадта гучны) гук, спажыванне не празмернае, варта адзначыць, што ён вельмі астматычны на З іншага боку, на нізкіх абарачэннях электронная педаль дросельнай засланкі даволі агрэсіўная, таму элегантна спакойная язда на хуткасцях ніжэй 85 аб / мін даволі патрабавальная рэч.
Замест пяціступеньчатай механічнай каробкі перадач больш прыдатнай была б шасціступеньчатая механічная каробка перадач, не з-за паскарэння, а толькі таму, што частата кручэння рухавіка будзе ніжэй на больш высокіх хуткасцях (шашы), і, такім чынам, знізяцца шум і спажыванне.
Каб кіроўца адчуваў сябе камфортна за рулём, гэта ўжо вядома па пятидверной Ібіцы (для некаторых занадта высокая пасадка), тое ж самае дакранаецца задняй прасторы (досыць для сем'яў з маленькімі дзецьмі) і багажніка (284 літра). крыху на паперы, але для паўсядзённага выкарыстання дастаткова).
Збеглы погляд на прайс-ліст ўсяляе надзею, што такі Ibiza SC вельмі даступны (1.4 Style варта нядрэнных 12 тысяч), але пры даданні абсталявання бяспекі, такога пакета абсталявання Stylance, як тэставы Ibiza SC (руль і рычаг пераключэння перадач) апрануты ў скуру, падлакотнік ..), лёгкія дыскі і фарба металік, кошт хутка скача да 14 тысяч. .
Душан Лукіч, фота: Алеш Паўлеціч
Сядзенне Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 12.190 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 13.939 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 63 кВт (86 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 177 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,2 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.390 гл? – максімальная магутнасць 63 квт (86 л.з.) пры 5.000 аб/мін – максімальны крутоўны момант 130 Нм пры 3.600–3.800 аб/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП шыны 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 177 км/г - разгон 0-100 км/г 11,8 з - выдатак паліва (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.000 кг - дапушчальная поўная маса 1.501 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.034 мм - шырыня 1.693 мм - вышыня 1.428 мм - паліўны бак 45 л. |
| куфар: | 284 |
нашы вымярэння
| T = 5 ° C / p = 1.190 мбар / отн. vl. = 39% / Стан одометра: 4.527 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 12,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,0-я гады ( 127 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 16,0s |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 27,4s |
| Максімальная хуткасць: | 177 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 7,6 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 41,7m |
| Табліца AM: | 41m |
адзнака
Ibiza SC прызначана для тых, хто хоча такую ўжо карысную, здавалася б, больш спартовую версію Ibiza. Проста паглядзіце на прайс-ліст, каб не падмануць вас: для бяспечнага абсталявання вы павінны дадаць амаль 700 эўра да кожнай цане на ім!
Мы хвалім і папракаем
знешнасць
даступнасць задняй лавы
вельмі недасканалае ахоўнае абсталяванне
толькі пяціступеністая скрынка перадач
Мацаванне ISOFIX і рамянёў бяспекі задніх сядзенняў
