Сімптомы няспраўнага ці няспраўнага датчыка хуткасці гойсання

Агульныя прыкметы ўключаюць у сябе загаранне індыкатара Check Engine, індыкатара ўстойлівасці аўтамабіля або кантролю цягі, а таксама мігценне індыкатара кантролю ўстойлівасці.

Адной з найноўшых сістэм маніторынгу аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў, якія прадаюцца ў ЗША, з'яўляецца датчык хуткасці гойсання. Гэты датчык звязаны з сістэмай кантролю цягі, кантролю ўстойлівасці і антыблакіровачнай тармазной сістэмай аўтамабіля, каб выдаваць папярэджанне, калі нахіл вашага аўтамабіля (гойканне) дасягае небяспечнага ўзроўню. Як толькі гэта адбываецца, ён уносіць карэктывы ў кантроль цягі і ўстойлівасці аўтамабіля, каб кампенсаваць зніжэнне хуткасці гойсання. Калі ён працуе добра, гэта можа выратаваць вас ад няшчаснага выпадку. Аднак, як і любая іншая электрычная прылада, яно час ад часу схільна праблемам.

Датчык хуткасці гойсання - гэта электрычны кампанент, які захоўваецца альбо ў ЭБУ аўтамабіля, альбо пад прыборнай панэллю побач з блокам засцерагальнікаў. Ён звычайна не зношваецца, і большасць праблем з гэтай прыладай злучаны з праблемамі з адным з трох асобных датчыкаў, якія яно адсочвае. Манітор хуткасці гойсання разлічаны на ўвесь тэрмін службы вашага аўтамабіля, аднак, калі датчык хуткасці гойсання пачынае выходзіць з ладу, вы можаце распазнаць некалькі папераджальных знакаў. Калі ёсць праблема з гэтым кампанентам, вам давядзецца звярнуцца да прафесійнага механіка, сертыфікаванаму ASE, для агляду і замены датчыка хуткасці гойсання, паколькі гэта вельмі далікатны працэс.

Ніжэй пералічаны некаторыя папераджальныя прыкметы таго, што можа існаваць праблема з датчыкам хуткасці гойсання.

1. Загараецца індыкатар «Праверце рухавік».

Калі датчык хуткасці гойсання працуе правільна, выяўленая ім няспраўнасць перадаецца ў электронным выглядзе на прыладу, якое павінна атрымаць увод. Гэты працэс з'яўляецца аўтаматычным і не патрабуе якіх-небудзь рухаў ці дзеянняў з боку кіроўцы. Аднак, калі ў сістэме існуе праблема, няхай гэта будзе з-за дрэннага збору дадзеных ці перапыненні працэсу сувязі, загараецца індыкатар Check Engine, каб папярэдзіць кіроўцу аб наяўнасці праблемы.

Паколькі індыкатар Check Engine загараецца пры наяўнасці некалькіх патэнцыйных праблем, вам заўсёды лепш звярнуцца да мясцовага сертыфікаванага механіка ASE, у якога ёсць дыягнастычныя прылады, каб загрузіць коды памылак з ECU і правільна іх інтэрпрэтаваць, каб выявіць праблему і ўнесці адпаведныя карэктывы.

2. Загараюцца індыкатары ўстойлівасці аўтамабіля ці кантролю цягі.

Паколькі датчык хуткасці гойсання кантралюе працу абедзвюх гэтых сістэм, праблема з YRS можа выклікаць загаранне аднаго або абодвух гэтых індыкатараў на прыборнай панэлі. Ліхтар стабілізацыі аўтамабіля - гэта аўтаматычная сістэма, якую кіроўца не можа ўключыць або выключыць. Сістэма кантролю цягі лёгка адключаецца і загараецца, калі сістэма не працуе. Пры адключэнні антыпрабуксовачнай сістэмы па змаўчанні датчык хуткасці гойсання не будзе працаваць. Вадзіцелям не рэкамендуецца адключаць супрацьбуксовачную сістэму па якой-небудзь прычыне вытворцам.

Калі вы бачыце актыўны індыкатар на прыборнай панэлі і не выключылі прыладу кантролю цягі на сваім аўтамабілі, грузавіку або пазадарожніку, звярніцеся да мясцовага механіка, каб праверыць праблему і вызначыць, што пашкоджана ці датчык хуткасці гойсання мае патрэбу ў замене.

3. Перыядычна міргае індыкатар сістэмы курсавой устойлівасці.

На шматлікіх аўтамабілях, якія прадаюцца ў ЗША, індыкатар SCS загараецца і перыядычна міргае, калі ўзнікае праблема з датчыкам хуткасці гойсання. Хоць гэты сімптом можа з'явіцца па некалькіх прычынах, ён вельмі часта злучаны з няспраўнасцю датчыка хуткасці гойсання. Адно хуткае дзеянне, якое можа зрабіць любы ўладальнік аўтамабіля, калі гэты індыкатар міргае, - гэта спыніць аўтамабіль, паставіць яго на стаянку, выключыць аўтамабіль і перазапусціць. Калі індыкатар працягвае гарэць і працягвае міргаць, як мага хутчэй звернецеся да механіка.

Датчык хуткасці гойсання выдатная прылада бяспекі, аднак лепшая сістэма бяспекі для любога транспартнага сродку гэта кіроўца, які правільна кіруе аўтамабілем. Тэарэтычна гэта прылада ніколі не павінна працаваць, бо яно ўключаецца толькі пры ўзнікненні нестабільных ці небяспечных дарожных сітуацый. Аднак, калі яна выходзіць са строю, гэта можа стварыць дадатковыя рызыкі для бяспекі, таму вам трэба звярнуцца да прафесійнага механіка, каб агледзець гэтую сістэму і пры неабходнасці выканаць рамонт.