Сімптомы няспраўнага або няспраўнага тэрмастата

Агульныя прыкметы ўключаюць у сябе вельмі высокія ці бязладныя змены паказанняў датчыка тэмпературы, перагрэў рухавіка і ўцечкі астуджальнай вадкасці.

Аўтамабільны тэрмастат рэгулюе паток астуджальнай вадкасці праз рухавік і з'яўляецца неверагодна важным гульцом у працы рухавіка вашага аўтамабіля. Вы можаце пачуць фразу "тэрмастат затрымаўся ў адкрытым або закрытым становішчы". Калі рухавік пастаіць нейкі час і не прагрэецца, тэрмастат зачыніцца. Як толькі рухавік запрацуе і дасягне вызначанай працоўнай тэмпературы, датчык усярэдзіне тэрмастата прымусіць яго адкрыцца, дазваляючы астуджальнай вадкасці цечу да радыятара і ад яго, памяншаючы тэмпературу, каб яе можна было зноў рэцыркуляваць праз рухавік. Гэты сталы струмень (у спалучэнні з некалькімі іншымі кампанентамі сістэмы астуджэння) падтрымлівае працу рухавіка вашага аўтамабіля пры аптымальнай тэмпературы.

Своечасовае адкрыццё і зачыненне тэрмастата мае вырашальнае значэнне для падтрымання належнай тэмпературы рухавіка. У выпадку, калі тэрмастат «захрасае» у зачыненым становішчы, астуджальная вадкасць не можа цыркуляваць праз радыятар і, у канчатковым выніку, зваротна праз рухавік, што прыводзіць да надзвычай высокай тэмпературы рухавіка. Сапраўды гэтак жа, калі тэрмастат захрасае у адчыненым становішчы, струмень астуджальнай вадкасці застаецца сталым, што прыводзіць да таго, што тэмпература рухавіка аўтамабіля ніколі не дасягае аптымальнага ўзроўня нагрэву, што стварае праблемы з прадукцыйнасцю і паскарае знос дэталяў. Ёсць 4 агульных сімптому, звязаных з дрэнным ці няспраўным тэрмастатам.

1. Высокатэмпературныя паказанні і перагрэў рухавіка

Першым і, магчыма, найболей трывожным сімптомам будзе тое, што паказальнік тэмпературы будзе паказваць чырвоны колер на працягу першых 15 хвілін працы рухавіка вашага аўтамабіля. Часта гэта першая прыкмета таго, што тэрмастат не працуе належным чынам. Гэта азначае, што астуджальная вадкасць не паступае ў рухавік, таму што тэрмастат затрымаўся ў зачыненым стане, і рухавік вашага аўтамабіля можа хутка выйсці з ладу.

2. Нізкатэмпературныя паказанні і перагрэты рухавік

Тэрмастат, які захраснуў у адкрытым становішчы, увесь час выштурхвае астуджальную вадкасць у рухавік і выклікае ніжэйшую працоўную тэмпературу. Ваш датчык тэмпературы пакажа стрэлку, якая ледзь павялічваецца ці застаецца на самым нізкім узроўні. Гэта зменшыць ККД рухавіка і з часам павялічыць выкіды, а таксама паскорыць знос дэталяў.

3. Тэмпература мяняецца бязладна

Таксама могуць узнікаць няўстойлівыя ваганні тэмпературы, якія выклікаюць рэзкія скокі і падзенні тэмпературы, што ў канчатковым выніку прыводзіць да зніжэння прадукцыйнасці рухавіка і зніжэння выдатку паліва. У гэтым выпадку вы можаце ўбачыць анамальна нізкую тэмпературу ў нейкі момант, а неўзабаве пасля гэтага падняцца да анамальна высокага ўзроўню. Сам тэрмастат не затрымаўся ні ў адным становішчы, але ён усё роўна будзе даваць ілжывыя паказанні і выклікаць праблемы з рэгуляваннем астуджальнай вадкасці.

4. Уцечкі астуджальнай вадкасці вакол корпуса тэрмастата або пад аўтамабілем

Яшчэ адной прыкметай можа быць уцечка астуджальнай вадкасці, якая можа адбыцца, калі тэрмастат не прапускае астуджальную вадкасць, калі ён затрымаўся ў зачыненым становішчы. Гэта можа быць прыкметна ў розных месцах, але часцей за ўсё вакол корпуса тэрмастата. Гэта можа ў канчатковым выніку прывесці да ўцечкі і іншых шлангаў астуджальнай вадкасці, што часта прыводзіць да ўцечкі астуджальнай вадкасці на зямлю пад вашым аўтамабілем.

Замена тэрмастата - гэта даволі недарагі рамонт вашага аўтамабіля, які прадухіляе патэнцыйна тысячы даляраў пашкоджанні рухавіка з-за перагрэву. Калі якія-небудзь з вышэйпералічаных сімптомаў здаюцца вам знаёмымі, магчыма, нетутэйша час звярнуцца да дасведчанага механіка для дыягностыкі вашага аўтамабіля.