Сімптомы няспраўнага або які выйшаў са строю шаравога шарніра (спераду)

Агульныя прыкметы ўключаюць ляск і празмерную вібрацыю спераду, і вы можаце ненаўмысна пачаць паварочваць направа або налева.

Шаравыя апоры з'яўляюцца важным кампанентам падвескі практычна ўсіх сучасных аўтамабіляў. Яны ўяўляюць сабой сферычны падшыпнік у гняздзе, які функцыянуе аналагічна канструкцыі шара і гнёзды чалавечага сцягна, і служаць адной з асноўных кропак павароту падвескі, якая злучае рычагі кіравання аўтамабілем з паваротнымі кулакамі. Перадпакоі шаравыя шарніры дазваляюць перадпакоям колам і падвесцы рухацца наперад і назад, а таксама ўверх і ўніз пры павароце рулявога кола і руху аўтамабіля па дарозе.

У выпадку паломкі шаравога шарніра кола можа свабодна рухацца ў любым напрамку, што можа прывесці да пашкоджання крыла аўтамабіля, шыны і некалькіх кампанентаў падвескі, калі не больш. Звычайна, калі пярэднія шаравыя апоры пачынаюць выходзіць са строю, аўтамабіль паказвае некалькі сімптомаў, якія папярэджваюць вадзіцеля аб узнікненні праблемы.

1. Стук у пярэдняй падвесцы

Адным з найболей распаўсюджаных сімптомаў праблемы з шаравымі шарнірамі падвескі з'яўляецца ляск, які зыходзіць з перадпакоя падвескі аўтамабіля. Па меры зносу шаравых шарніраў яны слабеюць у гняздзе і грымяць і стукаюць, калі падвеска перамяшчаецца ўверх і ўніз па дарозе. Зношаныя шаравыя апоры могуць стукаць ці ляскаць пры руху па няроўнай дарозе, ляжалым паліцыянтам або пры паваротах. Звычайна стук становіцца ўсё гучней па меры зносу шаравых шарніраў ці датуль, пакуль яны ў канчатковым выніку цалкам не выйдуць з ладу і не зламаюцца.

2. Празмерная вібрацыя ад пярэдняй часткі аўтамабіля.

Яшчэ адной прыкметай праблем з шаравымі шарнірамі з'яўляецца празмерная вібрацыя, выходная ад падвескі аўтамабіля. Зношаныя шаравыя шарніры будуць боўтацца ў гнёздах і непрапарцыйна вібраваць падчас руху аўтамабіля. Вібрацыя звычайна зыходзіць ад здзіўленага шаравога шарніра з правага ці левага боку аўтамабіля. У некаторых выпадках вібрацыя можа адчувацца і праз рулявое кола.

3. Нераўнамерны знос пярэдніх шын.

Калі вы заўважылі, што ўнутраныя ці вонкавыя краі вашых перадпакояў шын зношваюцца хутчэй, чым астатняя частка пратэктара, верагоднай чыннікам з'яўляецца знос шаравых шарніраў. Гэты сімптом можа быць цяжка ўлавіць; Калі вы заўважыце якія-небудзь іншыя прыкметы няспраўнасці шаравой апоры, уважліва праверце шыны і звернеце адмысловую ўвагу на ўнутраную частку пратэктара. Знос павінен выяўляцца альбо на ўнутраным, альбо на вонкавым пратэктары, а не на абодвух адначасова, што паказвае на знос перадпакояў шаравых апор. Недастатковы ціск у шынах прывядзе да хутчэйшага зносу абодвух бакоў.

4. Рулявое кола адхіляецца налева або направа

Іншай прыкметай дрэнных шаравых шарніраў з'яўляецца вандроўнае рулявое кіраванне. Блукаючае рулявое кіраванне гэта калі рулявое кіраванне аўтамабіля самаадвольна ссоўваецца злева направа. Калі шаравыя шарніры знаходзяцца ў добрым стане, а колы знаходзяцца ў правільным становішчы, рулявое кола павінна заставацца ў асноўным прамым і прамым у адказ. Зношаныя шаравыя шарніры прыводзяць да адхілення руля аўтамабіля налева або направа, што патрабуе ад кіроўцы кампенсацыі гэтай праблемы.

Таму што шаравыя шарніры зяўляюцца важным кампанентам падвескі любога аўтамабіля. Калі ў іх пачынаюцца праблемы ці яны выходзяць са строю, агульная кіравальнасць і хадавыя якасці аўтамабіля, верагодна, пагаршаюцца. Калі вы падазраяце, што шаравыя шарніры вашага аўтамабіля моцна зношаныя або маюць патрэбу ў замене, звернецеся да прафесійнага тэхніку для праверкі падвескі аўтамабіля, каб вызначыць найлепшы план дзеянняў. Пры неабходнасці яны змогуць замяніць вам няспраўныя шаравыя апоры.