Сімптомы дрэннага або няспраўнага рулявога дэмпфера

Агульныя прыкметы ўключаюць хістаецца або хістаецца рулявое кола, няўстойлівае рулявое кіраванне на бездараж, уцечку гідраўлічнай вадкасці і ляск пад аўтамабілем.

Рулявы дэмпфер або стабілізатар рулявога кіравання, як яго часта завуць у супольнасці пазадарожнікаў, уяўляе сабою механічную частку, якая мацуецца да рулявой калонкі і спраектаваная так, як вынікае з назову; для стабілізацыі рулявога кіравання. Гэта дэталь распаўсюджана на грузавіках, пазадарожніках і джыпах з шынамі большай акружнасці або дыяметра, мадэрнізаванай падвесцы пасляпродажнага абслугоўвання або паўнапрывадных аўтамабілях. Яго асноўная функцыя заключаецца ў абмежаванні бакавых рухаў рулявой калонкі, каб кіроўцы лепш адчувалі дарогу, па якой яны ездзяць. Гэта таксама важная прылада бяспекі, паколькі яно можа паўплываць на ўстойлівасць аўтамабіля і здольнасць кіроўцы пераадольваць небяспечныя дарожныя ўмовы.

Існуе некалькі рулявых дэмпфераў, даступных як для OEM, так і для другаснага рынка. Інфармацыя, размешчаная ніжэй, прадаставіць вам некаторыя пачатковыя папераджальныя знакі ці сімптомы дрэннага ці няспраўнага рулявога дэмпфера; таму, калі вы заўважыце гэта, вы зможаце звязацца з сертыфікаваным механікам ASE для праверкі і замены рулявога дэмпфера, калі гэта неабходна.

Вось некалькі папераджальных знакаў, якія могуць паказваць на тое, што ваш рулявы дэмпфер выйшаў са строю або выйшаў са строю:

1. Рулявое кола хістаецца ці боўтаецца

Паколькі рулявы дэмпфер прызначаны для ўтрымання рулявой калонкі ў цвёрдым стане, разгойдванне рулявога кола, магчыма, з'яўляецца лепшым індыкатарам праблемы з гэтым кампанентам. Аднак гэты сімптом таксама можа быць выкліканы паломкай самай рулявой калонкі, паколькі ўнутраныя кампаненты ўнутры рулявой калонкі з'яўляюцца першай лініяй падтрымкі рулявога вала, які мацуецца да рулявога кола. Калі вы адчуваеце, што рулявое кола боўтаецца ці хістаецца, заўсёды карысна звярнуцца да механіка для праверкі праблемы; паколькі гэта таксама можа быць злучана з праблемамі рулявога кіравання, якія могуць прывесці да небяспечных ваджэнняў.

2. Рулявое кіраванне няўстойліва на бездараж

Рулявы дэмпфер не заўсёды ўстанаўліваецца прама з завода. Насамрэч, большасць стабілізатараў рулявога кіравання, усталяваных у ЗША, уяўляюць сабой мадэрнізаваныя запчасткі. У сучасных грузавіках і пазадарожніках звычайна ўсталёўваецца рулявы дэмпфер для падвышэння эфектыўнасці кіравання на выбоістых дарогах, забеспячэнні бяспекі і бяспекі. Калі падчас руху па грунтавых дарогах ці агрэсіўным дарожным пакрыццям з цвёрдым пакрыццём вы заўважылі, што рулявое кола моцна трасецца, суцэль магчыма, што ў вас не ўсталяваны рулявы дэмпфер. Калі вы часта карыстаецеся свой аўтамабіль на бездараж, магчыма, вы захочаце набыць запасную частку або аналог OEM і даручыць яе правільнай усталёўцы прафесійнаму механіку.

3. Уцечка гідраўлічнай вадкасці пад аўтамабілем

Стабілізатар / дэмпфер рулявога кіравання з'яўляецца механічным па сваёй прыродзе, але выкарыстоўвае гідраўлічную вадкасць для стабілізацыі рулявой калонкі і ўваходнага вала. Калі вы заўважылі гідраўлічную вадкасць на зямлі, ззаду рухавіка і са боку кіроўцы, магчыма, у вас зламанае ўшчыльненне рулявога дэмпфера. Калі ўшчыльненне ці пракладкі на гэтым вузле ламаюцца, іх можна адрамантаваць, але часам лепш замяніць пашкоджаны вузел новым рулявым дэмпферам, распрацаваным для вашага пэўнага аўтамабіля.

4. Стук пад аўтамабілем

Таксама часта бывае чутны ляск пры выхадзе са строю рулявога дэмпфера. Гэта выклікана грукатам зламанага кампанента па рулявой калонцы ці апорным злучэнням, дзе ён мацуецца да кузава ці рамы аўтамабіля. Калі вы заўважылі такі гук, які зыходзіць ад падлогі вашага грузавіка ці пазадарожніка, як мага хутчэй звернецеся да механіка для выяўлення праблемы.

5. Вібруе руль на высокіх хуткасцях.

Апошняй прыкметай няспраўнасці рулявога дэмпфера з'яўляецца вібрацыя рулявога кола на высокіх хуткасцях. Гэты сімптом вельмі часта сустракаецца пры дысбалансе шын, зношаных Шрус або дэфармаваных тармазных дысках. Аднак калі рулявы дэмпфер аслаблены, гэта таксама можа стварыць аналагічную сітуацыю. Калі вы заўважылі, што руль вібруе на хуткасці вышэй за 55 міль у гадзіну, і вы праверылі падвеску і шыны; праблема можа быць у рулявым дэмпферы.

Кожны раз, калі вы сутыкаецеся з якімі-небудзь з вышэйпералічаных папераджальных знакаў ці сімптомаў, заўсёды лепш звярнуцца да мясцовага сертыфікаванага механіка ASE, які выканае тэст-драйв, агледзіць кампаненты і выканае правільны рамонт, каб вы маглі працягваць бяспечна кіраваць сваім аўтамабілем. усталяваны трывалы рулявы дэмпфер.