Сімптомы дрэннага ці няспраўнага ўшчыльнення кола

Агульныя прыкметы ўключаюць уцечку змазкі з падшыпнікаў, бачнае пашкоджанне ўшчыльнення кола і шум, выходны ад шын і колаў.

Да 1998 года большасць аўтамабіляў, якія прадаюцца ў Злучаных Штатах, уключалі сістэму з двух частак ступичных падшыпнікаў, якая прымацоўвала кожную камбінацыю шын і колаў да аўтамабіля. Гэты вузел уключаў вузел ступіцах і колавыя падшыпнікі ўнутры вузла, што дазваляе шынам і колам свабодна круціцца на аўтамабілі. Усярэдзіне падшыпніка знаходзіцца колавае ўшчыльненне, якое прызначана для забеспячэння належнай змазкі падшыпнікаў і прадухіленні траплення ў падшыпнікі смецця, бруду і іншых матэрыялаў.

Колавыя ўшчыльненні і падшыпнікі для аўтамабіляў, выпушчаных да 1998 года, рэкамендуецца абслугоўваць кожныя 30,000 1997 міль. Гэта паслуга звычайна ўключае ў сябе зняцце ўшчыльнення кола і падшыпніка з кожнай калодкі, іх ачыстку, напаўненне змазкай і замену любых пашкоджаных ушчыльненняў. Тым не менш, большасць уладальнікаў аўтамабіляў у Злучаных Штатах, якія маюць аўтамабілі, пабудаваныя ў XNUMX годзе ці раней, не праходзяць гэта важнае планавае тэхнічнае абслугоўванне. У выніку павялічваецца верагоднасць паломкі ці вынахаду з ладу ўшчыльнення кола. Калі гэтая дэталь зношваецца, гэта можа прывесці да пашкоджання колавых падшыпнікаў і звычайна адлюстроўвае некалькі папераджальных знакаў, якія паказваюць на тое, што падшыпнік зношваецца ці выходзіць са строю.

Ніжэй пералічаны некаторыя з распаўсюджаных сімптомаў дрэннага ці няспраўнага ўшчыльнення кола.

1. Цячэ змазка з падшыпнікаў

Колавае ўшчыльненне павінна вельмі шчыльна прылягаць да кола і абараняць колавыя падшыпнікі ад бруду, воды і іншага смецця, які можа прывесці да пашкоджання. Усярэдзіне ступічнага падшыпніка знаходзіцца вялікая колькасць змазкі, дзякуючы якой падшыпнікі працуюць плыўна, прахалодна і свабодна. Аднак, калі ўшчыльненне кола саслаблена, змазка можа і часта выцякае з падшыпніка кола. Калі колы круцяцца, цэнтраімклівая сіла раскідвае гэтую змазку па ступіцах кола і можа пратачыцца на зямлю. Калі вы заўважылі, што побач з шынамі вашага аўтамабіля ёсць змазка ці нешта падобнае на цвёрды бруд, гэта можа быць папераджальнай прыкметай зношанага ці зламанага ўшчыльнення кола і павінна быць агледжана прафесійным механікам як мага хутчэй.

Калі ўшчыльненне кола пашкоджана ці адвальваецца, гэта таксама даволі хутка пашкодзіць падшыпнікі кола, таму вельмі важна выправіць гэта як мага хутчэй. Аднак гэты сімптом можа таксама паказваць на падраны пыльник Шруса, які выконвае тую ж функцыю, што і сальнік ступічнага падшыпніка. У любым выпадку гэта тое, што павінна быць выпраўлена раней, чым пазней.

2. Бачныя пашкоджанні ўшчыльнення кола

Гэты сімптом цяжка распазнаць большасці аўтаўладальнікаў, але ён лёгка распазнаецца механікамі, якія выконваюць абслугоўванне шын, падвескі ці тармазоў. Час ад часу ўшчыльненне кола будзе падзець выбоіны, прадметы пад аўтамабілем або смецце на дарозе. Калі гэта адбываецца, ён можа патрапіць у корпус колавага ўшчыльнення і прывесці да парыву ўшчыльнення ці адукацыі ўвагнутасці на колавым ушчыльненні. Гэта таксама можна ўбачыць пры замене алею тэхнічным спецыялістам. Калі механік ці тэхнік, які завяршае тэхнічнае абслугоўванне вашага аўтамабіля, сказаў вам, што ён заўважыў пашкоджанне ўшчыльнення кола, абавязкова папытаеце яго замяніць ушчыльненне і праверыць падшыпнікі кола. У шматлікіх выпадках пашкоджаны сальнік кола можна замяніць, а падшыпнікі заліць новай змазкай і ачысціць, калі яны выяўлены досыць рана.

3. Шумы ад шын і колаў

Як паказана вышэй, калі ўшчыльненне кола дрэннае, зламанае ці адарвалася, падшыпнікі кола таксама хутка пашкоджваюцца. Калі падшыпнік кола губляе змазку, метал падшыпніка будзе церціся аб метал ступицы кола. Гэта будзе гучаць як роў ці скрыгат, а яго гучнасць і вышыня будуць павялічвацца па меры паскарэння аўтамабіля.

Як і ў выпадку любога з гэтых сімптомаў ці папераджальных прыкмет дрэннага ці няспраўнага ўшчыльнення кола, звернецеся да мясцовага сертыфікаванага механіка ASE, каб ён мог хутка абслужыць, агледзець і дыягнаставаць праблему. Добрае эмпірычнае правіла, якое варта памятаць, складаецца ў тым, каб правяраць і абслугоўваць ступичных падшыпнікі кожныя 30,000 XNUMX міль ці падчас кожнай працы з тормазамі. Гэта асабліва важна для переднеприводных аўтамабіляў, але таксама павінна ўключаць і заднюю вось. Загадзя выконваючы тэхнічнае абслугоўванне колавых падшыпнікаў, вы можаце пазбегнуць дарагога пашкоджання колавых падшыпнікаў і іншых кампанентаў ступіцах колаў, а таксама знізіць верагоднасць аварыі.