Сімптомы дрэннай ці няспраўнай гусеніцы

Агульныя прыкметы ўключаюць вібрацыю рулявога кола, нядбайнае кіраванне, шум у перадпакоі часткі і віленне на высокіх хуткасцях.

Выраўноўванне дэталяў падвескі жыццёва важна для плыўнай і бяспечнай працы любога аўтамабіля. Адным з кампанентаў, прызначаных для ўтрымання вашых колаў і шын у правільным падоўжным і папярочным становішчы, з'яўляецца трак. Трэк выкарыстоўваецца на аўтамабілях з сістэмай падвескі з цыліндрычнымі спружынамі і прызначаны для дапамогі іншым часткам і дэталям падвескі ў забеспячэнні надзейнай працы сістэмы рулявога кіравання. Тэарэтычна, трэкбар - адна з тых частак, якая павінна праслужыць даволі доўга; аднак, як і любая іншая механічная дэталь, ён схільны зносу і можа нават цалкам зламацца.

Калі вусень пачынае зношвацца, гэта аказвае сур'ёзны ўплыў на кіравальнасць і кіравальнасць вашага аўтамабіля, а ў некаторых выпадках на паскарэнне і тармажэнне. Адзін канец гусеніцы прымацаваны да восі ў зборы, а іншы канец прымацаваны да рамы або шасі. Большасць механікаў правяраюць рулявую цягу падчас звычайнага рэгулявання перадпакоя падвескі, паколькі яе рэгуляванне мае вырашальнае значэнне для ідэальнага выраўноўвання перадпакояў колаў.

Калі вусень пачынае зношвацца, пашкоджана ці цалкам выйшла са строю, на ёй будзе адлюстроўвацца некалькі папераджальных знакаў або сімптомаў. Калі не адрамантаваць хутка, гэта можа прывесці да празмернага зносу шын, пагаршэнню кіравальнасці, а часам і стварыць сітуацыі бяспекі. Ніжэй пералічаны некаторыя сімптомы, пра якія вы павінны ведаць і якія паказваюць на наяўнасць праблемы з трэк-барам.

1. Вібрацыя на рулі

Трэк-бар уяўляе сабой суцэльную дэталь і звычайна не мае праблем з самай панэллю. Праблема заключаецца ў мантажных злучэннях, утулках і апорных элементах. Калі навясное абсталяванне саслаблена, гэта можа прывесці да зрушэння дэталяў падвескі, а ў некаторых выпадках да трасяніны апорных кранштэйнаў рулявога кіравання. Пра гэта сведчыць вібрацыя рулявога кола. У адрозненне ад балансавання колаў, якая звычайна пачынае трэсціся на хуткасці вышэй за 45 міль у гадзіну, такая вібрацыя будзе адчувацца імгненна, калі вусень аслаблена. Калі вы адчуваеце вібрацыю, калі пачынаеце рух, і вібрацыя ўзмацняецца па меры паскарэння аўтамабіля, як мага хутчэй звернецеся да механіка.

Некаторыя з распаўсюджаных праблем гэтага сімптому ўключаюць у сябе Шрусы, падшыпнікі стабілізатара папярочнай устойлівасці або праблемы з рулявой рэйкай. З-за мноства праблемных кропак важна, каб вы прафесійна дыягнаставалі праблему, перш чым спрабаваць рамантаваць.

2. Аўтамабіль свабодна едзе

Паколькі рулявая рэйка прызначаная для падтрымкі сістэмы рулявога кіравання, мае сэнс, што незамацаванае стан падчас руху таксама можа быць папераджальным знакам. Гэта звычайна адбываецца, калі ўнутранае мацаванне папярочнай бэлькі на шасі ці раме саслаблена. У гэтым выпадку рулявое кола будзе парыць у вашай руцэ, а высілак рулявога кіравання будзе значна паменшана. Калі вы хутка вырашыце гэтую праблему, вельмі верагодна, што сертыфікаваны механік зможа адрамантаваць трак.

3. Шумы з-пад перадка

Калі вусень аслаблена, гэта выклікае вібрацыю, а таксама прыкметны гук. Гэта адбываецца з-за таго, што апорныя кранштэйны і ўтулкі перамяшчаюцца пры павароце руля або пры руху наперад. Шум пад аўтамабілем будзе ўзмацняцца, калі вы едзеце павольна ці пераадольваеце ляжачых паліцыянтаў, падарожныя часткі ці іншыя няроўнасці на дарозе. Як і ў выпадку з любым з гэтых сімптомаў, тэлефонны званок сертыфікаванаму механіку ASE павінен быць першым, што вы зробіце, калі заўважыце іх.

4. Вілянне на высокіх хуткасцях

Паколькі папярочная бэлька павінна быць стабілізатарам падвескі аўтамабіля, калі яна слабее ці ламаецца, перадпакой частка будзе плаваць і ствараць адчуванне разгойдвання . Гэта сур'ёзная праблема бяспекі, паколькі гэта можа прывесці да таго, што транспартны сродак выйдзе з-пад кантролю, калі ён стане некіравальным. Калі вы заўважылі гэты папераджальны знак, вам варта спыніць аўтамабіль у бяспечным месцы і адбуксіраваць яго дадому. Калі вы вернецеся дадому, звернецеся да мясцовага сертыфікаванага механіку ASE, каб праверыць праблему. Хутчэй за ўсё, механіку давядзецца замяніць рулявую цягу, а затым адрэгуляваць выраўноўванне аўтамабіля, каб вашыя шыны не зношваліся заўчасна.

Кожны раз, калі вы сутыкаецеся з любым з вышэйпералічаных папераджальных сігналаў, своечасовы зварот да прафесійнага механіка можа зэканоміць вам тысячы долараў на непатрэбным рамонце. Мясцовыя сертыфікаваныя ASE механікі AvtoTachki маюць досвед правільнай дыягностыкі і замены зношаных або зламаных рулявых цяг.