Сімптомы дрэннага ці няспраўнага прыпынку стабілізатара рулявога кіравання

Агульныя прыкметы складаюцца з трасяніну аўтамабіля падчас руху, адчуванне разбоўтанасці рулявога кіравання і перарывістае рулявое кіраванне падчас руху.

Грузавікі і пазадарожнікі з буйнейшымі шынамі і коламі другаснага рынка патрабуюць выкарыстанні стопара рулявога стабілізатара, каб абараніць падвеску ад пашкоджанняў, дапамагчы паменшыць ход падвескі і забяспечыць больш плыўную і бяспечную язду. Гэтыя дэталі ўяўляюць сабой аксэсуары пасляпродажнага абслугоўвання, якія звычайна ўстанаўліваюцца пасля завяршэння мадэрнізацыі падвескі або мадэрнізацыі шын, якія не адпавядаюць абавязковым рэкамендацый вытворцы аўтамабіля.

Падвеска, прызначаная для аўтамабіляў, якія прадаюцца ў дылера, спраектавана так, каб выкарыстоўваць шыны ці колы вызначанага памеру, якія працуюць у спалучэнні са стандартнай падвескай. Калі ўладальнікі грузавікоў і пазадарожнікаў прымаюць рашэнне абнавіць свае стандартныя шыны і колы ці падвеску, непасрэдныя вынікі часта прыводзяць да таго, што завецца смяротным ваганнем . Гэты стан выклікана дадатковай вагай і нагрузкай на кампаненты рулявога кіравання і якія падтрымліваюць дэталі падвескі і можа прывесці да заўчаснага зносу шматлікіх кампанентаў.

Каб прадухіліць узнікненне такіх сітуацый, быў распрацаваны і шырока выкарыстоўваецца стопар стабілізатара рулявога кіравання. Аднак, як і ўсе механічныя дэталі, з часам упор стабілізатара руля зношваецца ці выяўляе прыкметы выйсця з ладу.

Вось некалькі тыповых папераджальных знакаў, якія з'яўляюцца, калі стабілізатар рулявога кіравання зношваецца ці мае патрэбу ў замене.

1. Аўтамабіль трасецца пры руху

Найбольш распаўсюджанае пашкоджанне, якое адбываецца з упорам стабілізатара рулявога кіравання, гэта няспраўныя ўшчыльненні, якія ўтрымоўваюць вадкасць пад ціскам усярэдзіне і дазваляюць стабілізатару выконваць сваю працу. Аднак, калі ўшчыльненне лопаецца, камбінацыя шын і колаў мае тэндэнцыю перагружаць штатную падвеску і выклікаць вібрацыю, якая адчуваецца на рулявым коле. У адрозненне ад праблем з балансаваннем шын, якія звычайна выяўляюцца пры больш высокіх хуткасцях, гэтая трасяніна будзе прыкметная на нізкіх хуткасцях і паступова пагоршыцца па меры павелічэння хуткасці грузавіка.

Калі вы заўважылі, што аўтамабіль трасецца, калі вы пачынаеце разганяцца, спыніце аўтамабіль і праверце пад пярэдняй падвескай і пашукайце вадкасць, якая пырснула пад перадпакой частка. Калі вы гэта бачыце, то, хутчэй за ўсё, з-за якія лопнулі ўшчыльненняў ва ўпоры стабілізатара руля. Гэта запатрабуе ад вас ці сертыфікаванага ASE механіка замены ўпора стабілізатара рулявога кіравання як мага хутчэй, каб пазбегнуць далейшага пашкоджання вашага аўтамабіля.

2. Рулявое кіраванне разбоўталася

Іншай распаўсюджанай папераджальнай прыкметай няспраўнасці стабілізатара рулявога кіравання з'яўляецца тое, што вы адчуваеце, што не можаце кантраляваць сваё рулявое кіраванне. Рулявое кола будзе боўтацца, ці грузавік будзе плаваць на дарозе, ці, што яшчэ горш, не будзе рэагаваць на ручное кіраванне. Звычайна гэта з'яўляецца папераджальнай прыкметай зносу ўпора стабілізатара рулявога кіравання ці пачала ўцечкі вадкасці з ушчыльнення. Калі вы заўважылі гэты папераджальны знак, магчыма, зношанае ўшчыльненне можна адрамантаваць; аднак рэкамендуецца цалкам замяніць упоры стабілізатара рулявога кіравання абапал аўтамабіля. Як і пры любых іншых працах з падвескай ці тормазамі, рэкамендуецца заўсёды замяняць абодва бакі на адной восі.

3. Рулявое кіраванне тузаецца пры руху.

Калі ўпор стабілізатара рулявога кіравання зламаны, падвеска будзе больш вольнай, чым звычайна, што звычайна выклікае трасяніну рулявога кола. Тым не менш, гэтая праблема таксама можа прывесці да таго, што рулявое кіраванне будзе тузацца ці трэсціся падчас кіравання. Гэта выклікана дадатковым ходам падвескі пры паломцы ўпора стабілізатара рулявога кіравання.

Рашэнне тут складаецца ў тым, каб замяніць упор стабілізатара рулявога кіравання на новы, а затым адрэгуляваць перадпакой падвеску, каб забяспечыць належны знос шын.

Упор стабілізатара рулявога кіравання гарантуе, што нават калі вы ўсталявалі на свой аўтамабіль шыны павялічанага памеру, ваша рулявое кіраванне застанецца надзейным, бяспечным і эфектыўным. Калі гэтая частка пачынае барахліць, гэта можа моцна абцяжарыць кіраванне, паколькі ў вас не будзе такога ж кантролю, але, што яшчэ горш, гэта можа выклікаць сур'ёзныя праблемы з бяспекай падчас ваджэння.

У любы час, калі вы выявіце які-небудзь з вышэйпералічаных прыкмет дрэннага ці няспраўнага ўпора стабілізатара рулявога кіравання, звернецеся да сертыфікаванага механіка для замены няспраўнага ўпора стабілізатара рулявога кіравання, каб ухіліць любыя далейшыя ўскладненні з вашым аўтамабілем.