Сінтэтычны алей: ці варта пераходзіць са звычайнага на сінтэтычны?

Перавагі поўнасцю сінтэтычнага алею для рухавікоў аўтамабіляў.

Па іроніі лёсу, многія аўтаўладальнікі марнуюць тысячы даляраў на рамонт аўтамабіля, эканомячы на ​​самым танным, але найболей важным аспекце абслугоўвання аўтамабіля: замене масла.

Па дадзеных экспертаў па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў Consumer Report, больш за палову ўладальнікаў аўтамабіляў у ЗША выкарыстоўваюць звычайнае або сінтэтычнае масла. Іншымі словамі, больш за 50% уладальнікаў транспартных сродкаў выпускаюць перавагі цалкам сінтэтычных алеяў: больш працяглы тэрмін службы рухавіка, меншы знос дэталяў рухавіка і больш працяглыя інтэрвалы паміж абслугоўваннямі, паколькі сінтэтычныя маслы звычайна неабходна мяняць адзін раз у год. 6 месяцаў замест аднаго разу ў 3 месяцы для звычайных алеяў.

Паколькі большасць уладальнікаў аўтамабіляў давяраюць замену масла сваім механікам, яны звычайна не ўлічваюць тып алею, якое заліваецца ў іх аўтамабілі. Многія аўтаўладальнікі аддаюць перавагу зэканоміць грошы, выбіраючы звычайнае масла замест сінтэтычнага для замены алею, мімаволі ствараючы ўмовы для даражэйшага рамонту аўтамабіля ў будучыні, што прыводзіць да назапашвання шлама. Тым не менш, калі ўладальнікі аўтамабіляў даведаюцца аб каштоўнасці сінтэтычных алеяў для сваіх рухавікоў, яны вырашаюць перайсці на іх, каб забяспечыць здароўе і даўгавечнасць рухавіка свайго аўтамабіля.

Чаму сінтэтычны алей лепшы за звычайны алей?

Сінтэтычны алей вырабляецца ў лабараторыях з выкарыстаннем дыстыляванай волкай нафты і штучных, хімічна мадыфікаваных матэрыялаў. Па дадзеных Car and Driver, у кожнага вытворцы ёсць уласная запатэнтаваная формула з выкарыстаннем асадак, якія рознымі спосабамі паляпшаюць працу рухавіка.

Паводле незалежнага агляду The Drive, вядучыя сінтэтычныя брэнды, якія ацэньваюцца па іх глейкасці, трываласці і змазваючай здольнасці, уключаюць Valvoline, Royal Purple і Mobil 1. У той час як сінтэтычныя маслы ўсіх трох марак зніжаюць адукацыю адкладаў у рухавіках і павялічваюць інтэрвалы замены масла, алей Mobil 1 заняло першае месца па сваіх супрацьзносных уласцівасцях як пры экстрэмальна нізкіх, так і пры высокіх тэмпературах. Брэнд таксама папулярны сярод раскошных брэндаў і прафесійных аўтагоншчыкаў за спалучэнне чысцяць і павышаюць прадукцыйнасць прысадак.

Mobil 1 выкарыстоўвае запатэнтаваную супрацьзносную тэхналогію, праўзыходную стандарты, устаноўленыя вядучымі японскімі, еўрапейскімі і амерыканскімі аўтавытворцамі. Іх формула забяспечвае абарону ад зносу рухавіка, моцнай спякоты, халады і складаных умоў ваджэння. Запатэнтаваная сумесь кампаніі абяцае ўладальнікам аўтамабіляў, што іх рухавікі будуць заставацца як новыя за кошт больш эфектыўнай змазкі дэталяў рухавіка і захавання іх цэласнасці пры экстрэмальных тэмпературах, якія могуць акісляць алей і выклікаць яго загусценне, што, у сваю чаргу, абцяжарвае прапампоўванне алею. рухавік, у канчатковым рахунку, зніжаючы эфектыўнасць рухавіка, зношваючы рухавік.

Якая роля алею ў рухавіку?

Маторнае масла змазвае, чысціць і астуджае дэталі рухавіка, адначасова змяншаючы знос кампанентаў рухавіка, дазваляючы рухавікам эфектыўна працаваць пры кантраляваных тэмпературах. Замяняючы алей на высакаякаснае праз усталяваныя прамежкі часу, вы можаце зменшыць запатрабаванне ў рамонце ў будучыні, паменшыўшы трэнне дэталяў рухавіка. Алею вырабляюцца з нафтавых або сінтэтычных (не нафтавых) хімічных злучэнняў, т. е. звычайных або сінтэтычных сумесяў з выкарыстаннем вуглевадародаў, поліўнутраных алефінаў і полиальфаолефинов.

Нафта вымяраецца яе глейкасцю або гушчынёй. Масла павінна быць дастаткова густым, каб змазваць кампаненты, і ў той жа час дастаткова вадкім, каб праходзіць праз галерэі і паміж вузкімі зазорамі. Экстрэмальныя тэмпературы - высокія ці нізкія - могуць уплываць на глейкасць алею, хутчэй зніжаючы яго эфектыўнасць. Такім чынам, выбар правільнага алею для вашага аўтамабіля аналагічны выбару правільнай групы крыві для пералівання - гэта можа быць пытаннем жыцця і смерці для вашага рухавіка.

Калі рухавік сумяшчальны як з сінтэтычным маслам, так і са звычайным маслам, тое выкарыстанне звычайнага алею з'яўляецца практычна злачынствам супраць вашага аўтамабіля, кажа галоўны механік Боддзі Т. Паводле незалежнай адзнакі, праведзенай AAA, сінтэтычны алей нашмат пераўзыходзіць звычайнае масла. таму што ён прапануе транспартным сродкам значна лепшую абарону рухавіка, дазваляючы аўтамабільным рухавікам працаваць даўжэй, лепш працаваць у корках, буксіраваць цяжкія грузы і працаваць пры экстрэмальных тэмпературах.

Гісторыя сінтэтычнага алею: калі і чаму яно было створана?

Сінтэтычнае масла было распрацавана ў 1929 годзе, прыкладна праз тры дзесяцігоддзі пасля вынаходства аўтамабіляў з газавым рухавіком. З 1930-х гадоў сінтэтычныя маслы выкарыстоўваліся ва ўсім, ад звычайных аўтамабіляў да высокапрадукцыйных аўтамабіляў і рэактыўных рухавікоў. Паводле часопіса Car and Driver Magazine, падчас Другой сусветнай вайны, калі саюзныя войскі абмежавалі пастаўкі нафты ў нацысцкую Нямеччыну, краіна, на якую распаўсюджваецца эмбарга, выкарыстоўвала сінтэтычны алей для запраўкі транспартных сродкаў нямецкай арміі. У 1970-х гадах амерыканскі энергетычны крызіс прывёў да намаганняў па стварэнні больш якасных штучных алеяў для павышэння эканоміі паліва. Сёння сінтэтычныя маслы выкарыстоўваюцца як у высокапрадукцыйных аўтамабілях, так і ў звычайных рухавіках, паколькі вытворцы аўтамабіляў імкнуцца павысіць эфектыўнасць выкарыстання паліва.

У чым розніца паміж цалкам сінтэтычным алеем і звычайным алеем?

Звычайная нафта ці звычайнае масла атрымліваюць з волкай нафты ці выкапнёвага паліва. Ён складаецца з сумесі вуглевадародаў, азоту, серы і кіслароду. Нафтаперапрацоўчыя заводы награваюць сырую нафту да тэмпературы, неабходнай для ператварэння яе ў функцыянальнае маторнае масла, прызначанае для замены масла.

Сінтэтычныя маслы ствараюцца з дапамогай складаных працэсаў, паколькі яны распрацаваны з нафтахімічных прадуктаў і патрабуюць дакладных малекулярных складаў, якія выдаляюць прымешкі з волкай нафты, а малекулы адаптуюцца пад патрабаванні сучасных рухавікоў.

Чаму сінтэтычны алей лепш для вашага аўтамабіля, чым звычайнае масла?

Па меры таго, як звычайныя і змешаныя сінтэтычныя маслы раскладаюцца, іх здольнасць прадухіляць знос рухавіка, як правіла, змяншаецца. Масла схільна збіраць адклады, паколькі яно цыркулюе і змазвае дэталі рухавіка на працягу тысяч цыклаў, якія дэталі аўтамабіля павінны выконваць у хвіліну.

У параўнанні з цалкам сінтэтычнымі алеямі, звычайныя маслы ў канчатковым выніку ўтвораць адклады ў рухавіку і змяншаюць эфектыўнасць рухавіка, запавольваючы яго працу і скарачаючы тэрмін яго службы. Падумайце пра шлам, які паступова выпрацоўваецца звычайным алеем у выглядзе халестэрыну ўнутры артэрый, павольна пагаршае крывацёк і ў канчатковым выніку выклікае сістэмныя праблемы ў арганізме. Чыннік, па якой у большасці транспартных сродкаў выкарыстоўваюцца сінтэтычныя маслы, складаецца ў тым, што яны лепш для прадукцыйнасці, даўгавечнасці рухавіка, у гарачых/халодных умовах і пры цяжэйшай буксіроўцы.

Які сінтэтычны алей патрэбны майму аўтамабілю?

У новых высокапрадукцыйных аўтамабілях звычайна выкарыстоўваюцца сінтэтычныя маслы, але важна ведаць, на якім тыпе масла будзе аптымальна працаваць ваш рухавік, паколькі існуе чатыры тыпу алеяў: звычайнае (ці звычайнае), сінтэтычнае, сумесь сінтэтычных алеяў і алей з вялікім прабегам.

Сінтэтычныя сумесі ўяўляюць сабой сумесь звычайных і сінтэтычных базавых алеяў, якія валодаюць больш высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі, чым звычайныя маслы, але не гэтак высокай якасці, як цалкам сінтэтычныя маслы. Некаторыя кіроўцы могуць захацець перайсці на маслы з вялікім прабегам, калі іх аўтамабіль праедзе 75,000 XNUMX міль ці больш, каб захаваць прадукцыйнасць сваіх рухавікоў. Важна зверыцца з кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля, таму што аптымальныя тыпы алеяў адрозніваюцца ў залежнасці ад маркі, мадэлі і рухавіка аўтамабіля. Уладальнікі аўтамабіляў, якія жадаюць перайсці са звычайнага алею на сінтэтычнае, павінны пракансультавацца са сваімі механікамі і прачытаць інфармацыю, неабходную ім для пераходу.

Ці павінен я перавесці свой аўтамабіль на сінтэтычны алей?

Большасць аўтамабіляў, выпушчаных за апошняе дзесяцігоддзе, выкарыстоўваюць сінтэтычны алей. Аднак, калі вы выкарыстоўвалі звычайнае масла на працягу ўсяго тэрміна службы вашага аўтамабіля, гэта не значыць, што вы не можаце перайсці на сінтэтычны алей. Перавагі пераходу на сінтэтычны алей уключаюць лепшую прадукцыйнасць, а таксама больш працяглыя інтэрвалы паміж заменамі масла, паколькі сінтэтычны алей зношваецца павольней, чым звычайнае ці звычайнае масла. Па дадзеных AAA, пераход з звычайнага алею на сінтэтычнае будзе каштаваць сярэдняму аўтаўладальніку прыкладна на 64 даляра ў год больш або на 5.33 даляра ў месяц больш, калі прытрымлівацца рэкамендаванага заводам графіку замены алею.

Пераход з сінтэтычнага алею на звычайнае

Аднак адна перасцярога. Калі вы вырашыце перайсці на сінтэтычны алей, не рэкамендуецца вяртацца да звычайнага, бо гэта можа нанесці шкоду вашаму рухавіку. І калі ваш аўтамабіль не прызначаны як для сінтэтычнага, так і для звычайнага алею, тое пераключэнне можа стварыць праблемы з вашым рухавіком да такой ступені, што ён пачне спальваць масла, калі яно пападае ў камеру згарання і згарае. Кваліфікаваны механік зможа дапамагчы вам ажыццявіць пераход, калі гэта пойдзе на карысць вашаму аўтамабілю.

Якая марка алею робіць сінтэтычны алей самай высокай якасці?

На думку экспертаў як The Drive, так і Car Bible, цалкам сінтэтычная формула Mobil 1 Mobil 1 120764 халодным стане. абарона ад непагадзі. Масла прапануе: цудоўны кантроль глейкасці, цалкам удасканалены сінтэтычны склад, устойлівасць да акіслення і тэрмічную стабільнасць, а таксама палепшаныя фрыкцыйныя ўласцівасці. Вось чаму ўладальнікі высокапрадукцыйных аўтамабіляў і нават кіроўцы NASCAR выбіраюць Mobil 5 для гоначнай трасы, адзначае Car Bibles.

Цэны на сінтэтычную і традыцыйную нафту ў 2020 годзе

Асноўнымі фактарамі, якія падахвочваюць аўтаўладальнікаў выкарыстоўваць звычайнае масла, з'яўляецца кошт і адсутнасць доступу да інфармацыі аб каштоўнасці якаснага алею. Асноўнае адрозненне ў коштах на звычайныя і змешаныя маслы ў параўнанні з цалкам сінтэтычным маслам складаецца ў кошце і формуле. Змешаныя і звычайныя маслы звычайна каштуюць менш за 20 долараў за 5 літраў і пастаўляюцца ў розных сумесях на выбар. Поўная сінтэтыка прэміум-класа і звычайна каштуе прыкладна 45 долараў, у той час як замена звычайнага алею ў сярэднім каштуе 28 долараў. Аднак, улічваючы, што сінтэтычныя алею трэба мяняць радзей, у канчатковым выніку вы можаце зэканоміць грошы ў доўгатэрміновай перспектыве, паколькі вам спатрэбіцца каля двух замен сінтэтычнага алею ў год замест чатырох замен звычайнага алею.

Купоны на замену сінтэтычнага алею

Для ўладальнікаў аўтамабіляў, якія шукаюць купоны на замену сінтэтычнага алею, шматлікія сеткі змазачных матэрыялаў прапануюць купоны на розныя маслы, уключаючы сінтэтычныя маслы. Кожны месяц сеткі змазачных матэрыялаў, такія як Jiffy, Walmart, Valvoline і Pep Boys, выпускаюць шматлікія талоны на замену сінтэтычнага алею, а таксама змену змешанага і звычайнага алею. Вы можаце знайсці абноўлены спіс лепшых купонаў на замену алею тут, проста абавязкова спачатку патэлефануйце ў краму, каб пераканацца, што купон сапраўдны. Таксама можа быць мэтазгодна патэлефанаваць загадзя, каб пераканацца, што пры замене змазачнага алею выкарыстоўваецца алей, рэкамендаванае OEM, таму што некаторыя хутказдымныя змазачныя матэрыялы трымаюць пад рукой толькі некалькі алеяў.

Як я магу пераканацца, што ў мяне есць лепшае масла для майго рухавіка?

Перш чым запісацца на замену масла, вы можаце менш чым за хвіліну знайсці менавіта той алей, якое трэба вашаму аўтамабілю, на AvtoTachki. Мабільная замена алею AvtoTachki пачынаецца з празрыстай прапановы, якая пакажа вам, які алей вы можаце чакаць у сваім рухавіку. Механікі выкарыстоўваюць менавіта той алей, якое рэкамендавана рэкамендацыямі OEM (без прынады і пераключэнні, а таксама без перапрацаваных ці паўторна выкарыстоўваных алеяў), а кліенты атрымліваюць аналіз стану свайго аўтамабіля падчас праверкі па 50 пунктах, якая сапраўды вызначае, што ўладальнікі аўтамабіляў павінны сачыць. лінія ад замены алею да тармазоў і складаных пытанняў бяспекі рухавіка.