Sion Power: "Нашы элементы Licerion прапануюць 0,42 квтч / кг". Гэта на 40 працэнтаў лепш, чым у лепшых літый-іённых акумулятараў сёння!
Амерыканская кампанія Sion Power не блытаць з аўтамабілем Sion, абліцаваным фотаэлектрычнымі панэлямі і створаным Sono Motors, можа пахваліцца стварэннем новых элементаў пад назвай Licerion. Дзякуючы літыевага анода (Li-metal) яны павінны забяспечваць шчыльнасць энергіі 0,42 квтч / кг.
Літый-металічныя элементы: больш высокая шчыльнасць энергіі = большы дыяпазон пры той жа масе
Кампанія Sion Power на працягу некалькіх гадоў спрабавала стварыць стабільныя літый-серныя (Li-S) элементы, але ў канчатковым выніку адмовілася ад гэтай тэхналогіі і пачала распрацоўку літый-металічных элементаў. Мы даведаліся ад галіновага эксперта, што гэта не выключэнне, таму што многія кампаніі моцна выгарэлі, спрабуючы аб'яднаць літый з шэрай…
Новыя літый-металічныя элементы Sion Power з рынкавай назвай Licerion маюць багаты нікелем катод (магчыма, NCM або NCA) і "ультратонкі анод" уласнай распрацоўкі з металічнага літыя. Дзякуючы гэтай тэхналогіі ўдалося дасягнуць больш высокай шчыльнасці энергіі, чым у лепшых літый-іённых элементаў, даступных на рынку. Licerion прапануе 0,7 квтч / л, То 0,42 квтч / кг "Пасля маштабавання да камерцыйнага дызайну" (што б гэта ні значыла ў апошні раз; зыходны код).
Параметры лепшых літый-іённых акумулятараў CATL, даступных на сённяшні дзень, наступныя: 0,7 квтч / л (тое ж самае) і 0,3 квтч / кг (менш).
> Кампанія Samsung прадставіла элементы з цвёрдым электралітам. Здымаем: праз 2-3 гады будуць на рынку
Гэта азначае, што акумулятар электрамабіляу якім узоры клетак CATL будуць заменены клеткамі Licerion з той жа масай прапануе на 40 працэнтаў больш пакрыцця. Такім чынам, акумулятар Renault Twingo ZE, які нам нядаўна спадабаўся, мог прапанаваць 210-220 кіламетраў замест цяперашніх 150 кіламетраў рэальнага дыяпазону.
> Акумулятар Renault Twingo ZE як ён мяне дзівіць! [слупок]
Вытворца можа пахваліцца тым, што батарэя захоўвае да 70 працэнтаў сваёй ёмістасці на працягу першых 850 цыклаў. Такім чынам, калі б ён выкарыстоўваўся ў вышэйзгаданым Renault Twingo, яго магутнасць звалілася б ніжэй дапушчальнай мяжы пры прабегу каля 180 XNUMX кіламетраў. Гэта не так ужо і шмат вытворцу аўтамабіляў прыйдзецца падумаць аб павелічэнні зарада акумулятараў, каб павялічыць прабег паміж зарадкамі.
Клеткі ліцэрыёна павінны быць гатовыя да выкарыстання. Sion Power хацела б ліцэнзаваць яго для аўтамабільных прыкладанняў і засяродзіцца, сярод іншага, на на ўчастку вертыкальнага ўзлёту і пасадкі (eVTOL).
Гэта можа вас зацікавіць:
