Сістэма прыпаркуе вас
Тэарэтычна вырашана праблема абароны кузава аўтамабіля пры руху заднім ходам.
Ультрагукавыя датчыкі, размешчаныя ў заднім бамперы аўтамабіля, вымяраюць адлегласць да найблізкай перашкоды. Яны пачынаюць працаваць пры ўключэнні задняй перадачы, паведамляючы кіроўцу гукавым сігналам аб набліжэнні да перашкоды. Чым бліжэй перашкода, тым вышэй частата гуку.
У больш развітых версіях гідралакатараў выкарыстоўваюцца аптычныя дысплеі, якія паказваюць адлегласць да перашкоды з дакладнасцю да некалькіх сантыметраў. Такія датчыкі ўжо даўно выкарыстоўваюцца ў якасці стандартнага абсталявання ў аўтамабілях больш высокага класа.
Бартавы тэлевізар таксама можа быць карысны пры паркоўцы. Гэтае рашэнне ўжо некаторы час выкарыстоўвае Nissan у сваім прэм'еры. Задняя камера перадае малюнак на невялікі экран перад вачыма кіроўцы. Аднак варта прызнаць, што ўльтрагукавыя датчыкі і тэлекамеры з'яўляюцца толькі дапаможнымі рашэннямі. Бывае, што нават у дасведчаных кіроўцаў з дапамогай сонара ўзнікаюць праблемы з правільнай паркоўкай ці дакладным заднім ходам на шматлюдных паркоўках і вуліцах.
Праца, якая праводзіцца BMW, накіравана на поўнае рашэнне праблемы. Ідэя нямецкіх даследчыкаў у тым, каб мінімізаваць ролю вадзіцеля пры паркоўцы, а самыя складаныя дзеянні даверыць спецыялізаванай сістэме. Роля сістэмы пачынаецца пры пошуку вольнага месца, калі машына праязджае па вуліцы, дзе збіраецца спыніцца кіроўца.
Датчык на правым баку задняга бампера ўвесь час пасылае сігналы, якія вымяраюць адлегласць паміж прыпаркаванымі аўтамабілямі. Калі месца досыць, аўтамабіль спыняецца ў становішчы, найболей зручным для намеці ў парыў. Аднак гэтая дзейнасць не ўскладзена на кіроўцу. Паркоўка заднім ходам выконваецца аўтаматычна. Кіроўца нават не трымае рукі на рулі.
Значна больш складанай задачай, чым паркоўка ззаду, можа стаць пошук паркавальнага месца ў тым раёне, куды вы збіраецеся. Гэтую праблему можна вырашыць пасродкам сталага назірання за паркоўкамі і перадачы інфармацыі, напрыклад, праз Інтэрнэт, да якога ўсё гушчару падлучаюцца добра абсталяваныя аўтамабілі.
У сваю чаргу, інфармацыю аб найкароткім шляху да паркоўкі таксама можна атрымаць дзякуючы невялікай прыладзе прыёму спадарожнікавых навігацыйных сігналаў. Ці не праўда, у будучыні ўсё будзе значна прасцей, хаця і складаней?
