Сітраен Гранд С4 Пікасо 2018 агляд

Трэба аддаць належнае рабятам з Citroen за тое, што яны назвалі адну са сваіх машын Пікасо. Проста не тыя прычыны, пра якія вы маглі падумаць.

Вядома, на першы погляд здаецца верхам дзёрзкасці назваць свой рухавік чалавека імем аднаго з сапраўдных майстроў мастацтва. Але затым вы прыгледзьцеся да работ Пікасо; усё ліха дзіўна, непрапарцыйна і неяк перамяшана.

Усё гэта выдатна працуе ў афарбоўцы, але ці наўрад гэта менавіта тое, да чаго імкнуцца дызайнеры аўтамабіляў.

Нягледзячы на ​​гэта, сямімесны Citroen Grand C4 Picasso ужо некалькі гадоў круціцца на аўстралійскім рынку новых аўтамабіляў, але ні разу не дамогся вялікіх поспехаў у чартах продажаў. Але вялікі Citroen быў абноўлены ў мінулым годзе, калі французскі аўтавытворца змяніў дызайн і тэхналогію салона, спрабуючы прыцягнуць больш кліентаў да сваёй састарэлай мадэлі.

Дык ці павінен абноўлены Grand C4 Picasso быць у вашым спісе пакупак?

Citroen Grand C4 2018: Эксклюзіўны Пікасо Bluehdi
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	4.5 л / 100 км
пасадка	7 месцаў
Кошт	$25,600

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? Вы бачылі гэтую рэч? Раптам усе гэтыя рэчы Пікаса пачынаюць набываць больш сэнсу. Карацей кажучы, гэта не ваш звычайны пасажырскі транспарт, і ён выглядае на мільён міль далей ад сумных людзей-пярэкрутаў, падобных на фургоны, да якіх вы, магчыма, абвыклі.

Звонку двухколерная афарбоўка нашага тэставага аўтамабіля надае Picasso кідкі, моладзевы выгляд, чаму спрыяюць вялікія лёгкасплаўныя дыскі, вокны дзіўнай формы і палоскі святлодыёдаў спераду.

Grand Picasso абсталяваны 17-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі. (Выява прадстаўлена Эндру Чэстэртанам)

Забярыцеся ўнутр, і стромкія тэхнічныя прапановы дамінуюць над прыборнай панэллю, седзячы пад ветравым шклом, такім вялізным, што гэта ўсё роўна, што сядзець у першым шэрагу ў кінатэатры IMAX. Матэрыялы і двухколерная каляровая схема добра працуюць усярэдзіне, і хоць некаторыя кропкі судотыку не здаюцца занадта прэміяльнымі, усе разам яны выглядаюць добра.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Так ужо атрымалася, што падчас майго тыднёвага пілатавання Сітраена мне прыйшлося падабраць сабе новы канапа-ложак. І, нягледзячы на ​​падазрэнне (але, відавочна, адмова ад вымярэння), памеры будуць душыць Picasso, я ўсё роўна даў яму расколіну. 

Дзіўна, але як толькі вы складзеце гэтыя два задніх шэрагу сядзенняў, Grand C4 Picasso сапраўды стане маленькім перасоўным фургонам. Скідаць сядзенні ў першы раз крыху няёмка, але пасля гэтага прастора становіцца супер уражлівым. Citroen заяўляе 165 літраў са ўсімі трыма шэрагамі, да 793 літраў са складзеным другім побач і каласальныя 2181 літр у рэжыме поўнага мінівэна.

Вядома, усе звычайныя рэчы таксама ёсць, напрыклад, два падшклянкі спераду і месца для вялікіх бутэлек у перадпакоях дзвярах, а месца, дзе мог бы быць традыцыйны рычаг пераключэння перадач, было заменена вар'яцка глыбокай скрыняй для захоўвання ( у Citroen рычагі пераключэння перадач размешчаны на рулявой калонцы). Кіроўцы на заднім сядзенні атрымліваюць уласную 12-вольтавую разетку і вентыляцыйныя адтуліны ў дзвярах, а таксама месца ў дзвярах для бутэлек.

Але галоўная фішка Citroen - гэта разумныя дробязі, пра якія вы даведаецеся больш па ходзе справы. Напрыклад, у багажніку ёсць невялікі ліхтарык, які я выкарыстоўваў падчас аперацыі «Дзіван-ложак». Падвойнае люстэрка задняга выгляду дапамагае вам бачыць, што дзеці робяць на заднім сядзенні, а пасажырскае сядзенне мае гэтую якая паднімаецца падстаўку для ног ці атаманку, якая не на мільён міль адрозніваецца ад функцыі, прапанаванай у самых дарагіх нямецкіх прэміум-класах, толькі за частку кошту.

Сядзенні другога шэрагу таксама ўсталёўваюцца індывідуальна, таму вы можаце зрушваць іх наперад і назад, каб наладзіць прастору па сваім меркаванні. І ў выніку прастора ў любым з трох шэрагаў вагаецца недзе паміж добрым і выдатным, у залежнасці ад таго, як вы кіруеце сядзеннямі.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Маючы толькі адзін узровень аздаблення салона Эксклюзіў, гэта даволі просты выбар, рабяты; бензін ці дызель. Выбраўшы бензін, вы расстанецеся з 39,450 45,400 даляраў, але калі вы вылучыце дызельную сілавую ўстаноўку, устаноўленую на нашым тэставым аўтамабілі, гэты кошт значна падскочыць да XNUMX XNUMX даляраў.

На гэтыя грошы вы можаце купіць пятидверный сямімесны Grand Picasso з 17-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі, аўтамабільнымі фарамі і стромкімі фарамі, якія асвятляюць пешаходную дарожку, калі вы набліжаецеся да машыны. Гэта таксама чаравік у адзін дотык, які адкрываецца і зачыняецца па патрабаванні.

Усярэдзіне тканкавыя сядзенні, двухзонны клімат-кантроль, уваход без ключа і запуск рухавіка з кнопкі, а тэхналогія салона пакрыта забойным 12-цалевым цэнтральным экранам, які спалучаецца са стэрэасістэмай з шасцю дынамікамі, а таксама другім сяміцалевым экранам, які апрацоўвае ўсю інфармацыю.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

4-літровы чатырохцыліндравы дызельны рухавік Grand C2.0 Picasso развівае магутнасць 110 квт пры 4000 аб/мін і 370 квт пры 2000 аб/мін і спалучаецца з шасціступеньчатым аўтаматычным пераўтваральнікам крутоўнага моманту, які перадае магутнасць на перадпакоі колы.

Гэтага дастаткова, каб разагнацца да 10.2/100 км/г за 207 секунды, а максімальная хуткасць складае XNUMX км/г.

Бензінавы і дызельны рухавікі атрымліваюць шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач з гідратарнсфарматарам. (Выява прадстаўлена Эндру Чэстэртанам)

Як згадвалася вышэй, вы можаце атрымаць бензінавую мадэль з 1.6-літровым чатырохцыліндравым турбодвигателем магутнасцю 121 квт і 240 Нм. Гэта новы дадатак да мадэльнага шэрагу: версія Grand C4 Picasso да фэйсліфтынгу працуе толькі з дызельным рухавіком. Бензінавы варыянт таксама атрымлівае шасціступеньчаты пераўтваральнік крутоўнага моманту, пярэдні прывад і разгон да 0 км/г за 100 секунды, а яго максімальная хуткасць складае 10.2/XNUMX км/г.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 8/10

Citroen заяўляе ўражлівыя 4.5/117 літра на сто кіламетраў у змяшаным цыкле, а ўзровень выкідаў складае 55 г/км. Яго 1000-літровы бак павінен забяспечыць вам запас ходу далёка на поўнач ад XNUMX км.

Заяўлены выдатак бензіну складае 6.4 л/100 км.

Як гэта вадзіць? 8/10

Непазбежна, што з такім разумным аўтамабілем, як гэты Citroen, тое, як ён едзе, заўсёды будзе адыходзіць на другі план у параўнанні са шматлікімі іншымі рэчамі, якія ён робіць. Яго практычнасць і прасторны салон, напрыклад, напэўна пераважаць яго дарожную дынаміку ў спісе прычын для пакупкі .

Такім чынам, гэта сапраўды прыемны сюрпрыз, каб скокнуць у гэтую штуку і выявіць, што гэта на самой справе сапраўднае задавальненне ад кіравання. Па-першае, ён не едзе як вялікая машына. Ён здаецца маленькім і лёгка кіраваным з-за руля, рулявое кіраванне на здзіўленне працуе без той аўтобуснай гульні, якую часам можна выявіць за рулём вялікай машыны.

Язда па звілістых дарогах Сіднэя проста цудоўная, а каробка перадач адносна безадмоўная ў працы. (Выява прадстаўлена Эндру Чэстэртанам)

Лёгка паркавацца, лёгка пераадольваць завароткі, паездка на звілістых дарогах Сіднэя ўзрушаючая, а скрынка перадач калі не лічыць невялікага адставання ў пачатку руху працуе адносна плыўна.

Дызельны рухавік пераходзіць у прыемны і ціхі рэжым падчас руху. Ён сапраўды становіцца крыху гучней, калі вы ставіце нагу, і гэта не хутка, але блок харчавання сапраўды адпавядае характару гэтага аўтамабіля - ніхто не купляе яго, каб выйграваць святлафорныя дэрбі, але там дастаткова магутнасці, каб перасоўвацца без яго. прастата.

Недахопы? Як ні дзіўна для такога разумнага аўтамабіля, у яго адна з найгоршых камер задняга выгляду, якія я калі-небудзь бачыў, што падобна на прагляд размытага і піксельнага тэлевізара 1970-х гадоў. Для мяне таксама занадта шмат увагі надаецца бяспецы. Можа здацца, што вы знаходзіцеся ў місія невыканальная проста чакаючы спрацоўвання аднаго са шматлікіх сігналаў трывогі, якія гучаць, калі вы робіце нешта не так. Напрыклад, калі вы спрабуеце выключыць рухавік, а машына не стаіць на паркоўцы, пачынае раўці сірэна (літаральна сірэна), як быццам вас схапілі пры ўзломе банкаўскага сховішча.

Акрамя таго, тэхналогія ёсць, але яна працуе не так гладка, як хацелася б. Кнопка стоп-старт , напрыклад, часта патрабуе некалькіх дакрананняў, каб фактычна выключыць рухавік, а селектары прывада на рулявой калонцы дастаўляюць нязручнасць амаль у кожным дадатку, у якім я калі-небудзь бачыў іх, уключаючы гэта.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Даволі ўражлівая прапанова бяспекі пачынаецца з шасці падушак бяспекі (спераду, збоку і шторкі але шторкі бяспекі даходзяць толькі да другога шэрагу, а не да трэцяга расчароўвае такі аўтамабіль, арыентаваны на пасажыраў), але ён дадае некаторыя разумныя тэхналогіі, такія як актыўны круіз. -кантроль, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху з дапамогай, маніторынг сляпых зон з умяшаннем рулявога кіравання, аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB), камера задняга віду і сістэма паркоўкі на 360 градусаў, якая прапануе агляд аўтамабіля з вышыні птушынага палёту. Ён нават можа прыпаркаваць аўтамабіль для вас, а таксама ёсць маніторынг стомленасці кіроўцы і распазнанне знакаў хуткасці.

Ён атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг бяспекі ANCAP пры краш-тэстах у 2014 годзе.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

На Citroen Grand C4 Picasso распаўсюджваецца (адкрыта несуцяшальная) трохгадовая гарантыя на 100,000 12 км – так, уражлівая шасцігадовая гарантыя Citroen на неабмежаваны кіламетраж, якую атрымалі б пакупнікі папярэдняй мадэлі, зараз адменена. Гэта запатрабуе абслугоўвання кожныя 20,000 месяцаў ці XNUMX XNUMX км як для дызельных, так і для бензінавых мадэляў.

Праграма Citroen Confidence Service Price Promise дазваляе вам праверыць кошт першых шасці паслуг анлайн, але яны не заўсёды танныя: у цяперашні час кошт складае ад 500 да 1400 даляраў за паслугу.

вердыкт

На кожны аўтамабіль, які невытлумачальна паспяховы, ёсць адзін, які невытлумачальнай выявай не стаў і Citroen Grand C4 Picasso цвёрда прыналежыць да другога лагера. Яго бясконцая практычнасць, камфортная дынаміка на дарозе і стыльны вонкавы выгляд сапраўды павінны былі прыцягнуць да яго больш прыхільнікаў, і ўсё ж ён прайграе ў гонцы продажаў.

Ёсць некалькі варыянтаў, якія былі б такімі ж зручнымі, разумнымі і стыльнымі, але пры гэтым дастаткова практычнымі, каб элегантна перамясціць сем чалавек ці канапа-ложак.

Ці спадабаўся вам Citroen Grand C4 Picasso, ці вы б аддалі перавагу масавую прапанову? Дайце нам ведаць у раздзеле каментароў.