Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, тэст маленькага чэшскага ўніверсала - Road Test
Змест
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, тэст маленькага чэшскага ўніверсала - Road Test
Пагелла
|
|
Skoda Fabia Wagon – ідэальны сямейны малы для тых, хто надае ўвагу зместу. Багаты добрымі якасцямі і бедны недахопамі: выдатны спадарожнік у падарожжах.
La Skoda Fabia Універсал прыналежыць нішаваму сегменту: сегменту маленькія ўніверсалы. У яго ўсяго два прамых суперніка ( Renault Clio Sporter і "стрыечны брат" Сядзенне Ібіца ST з якой у яго шмат агульных механічных частак), і, на нашу думку, нягледзячы на тое, што ён аб'ектыўна менш прывабны, чым яго канкурэнты, гэта лепшая прапанова ў сваёй катэгорыі.
У нашым дарожны тэст мы павінны пратэставаць версію 1.4 TDI 90 конскіх сіл у багатай наладзе стыль абсталяваны аўтаматычны DSG cambio a падвойная муфта, Давайце разам даведаемся моцныя бакі и дэфекты чэшскага сямейнага дзіцяці.
горад
In горад la Skoda Fabia Універсал ён выдатна ладзіць: у спрынце з месца не расчароўвае (11,3 секунды на "0-100"), а на паркоўках можна пакласціся датчыкаў ззаду ў стандартнай камплектацыі, на вялікіх шкляных паверхнях і пры не перабольшаных вонкавых памерах (даўжыня 4,26 метра).
Il рухавік 1.4 турбадызель TDI da 90 CV і 230 Нм крутоўнага моманту цалкам гатовыя на нізкіх абарачэннях, але не вельмі дараваны ў пашырэнні і левым. завісі заднія канечнасці занадта рэзка рэагуюць на відавочныя раз'яднанні.
па-за горадам
La Skoda Fabia Універсал аб'ект нашага дарожны тэст аўтамабілем прыемна вадзіць: падлога – вытворны ад падлогі Volkswagen Polo - ён нават больш прасунуты, чым у Вольфсбургскага "сегмента B", паколькі забяспечаны некаторымі элементамі платформы спераду. MQB выкарыстоўваецца не радзей, чым гольф. Але гэта яшчэ не ўсё: электроннае кіраванне дыферэнцыялам таксама ўваходзіць у стандартную камплектацыю. XDS што паляпшае счапленне з дарогай на паваротах, знятых на высокай хуткасці, і змяншае тэндэнцыю да пашырэння траекторыі.
Да ўсяго гэтага дадаецца адзін рулявое кіраванне адчувальны да патрэбнай кропкі, рухавік эластычны (але, як мы ўжо пісалі вышэй, з невялікім пашырэннем) і аўтаматычны DSG cambio a падвойная муфта сяміступеністая: вельмі хуткая трансмісія пры пераключэнні перадач, якая забяспечвае выключны камфорт. Ён каштуе на 1.600 еўра больш, чым версія з ручным кіраваннем: грошы патрачаны не дарма.
шашы
Мяккі на лёгкіх западзінах, бясшумны для дызельнага рухавіка (амаль не заўважаеш, што пад капотам ёсць рухавік a тры цыліндру) і з добра гукаізаляваным салонам: Skoda Fabia Універсал у далёкіх паездках нядрэнна.
La невялікі універсал ceca на трасе не пакутуе ад бакавых парываў ветра і мае магутныя тормазы. Дляаўтаномія усходнееўрапейскі вытворца заяўляе 1.184 км, але насамрэч ён не можа перавышаць 1.000 метраў.
Жыццё на борце
La Skoda Fabia Універсал гэта дакладна не так модна, як маленькія SUV так модна ў нашы дні, але, безумоўна, значна больш універсальна: багажнік гіганцкі (530 літраў, якія становяцца 1.395 пры складанні задніх сядзенняў), якія сядзяць ззаду пасажырам даступна шмат сантыметраў для галавы, а на борце мы знаходзім невялікі кошык для смецце у рэчавым аддзяленні, убудаваным у дзверы, два дадатковыя аддзяленні пад пярэднімі сядзеннямі і скрабок для лёд (карысна ў халодныя дні) схаваны ў люку для доступу да рэзервуара.
La панэль прыбораў - нягледзячы на тое, што ён пакрыты цвёрдым пластыкам - выглядае лепш, чым у свайго канкурэнта Renault Clio Sporter: Дзякуй перш за ўсё за дагледжаныя зборкі.
Кошт і выдаткі
Il кошт з Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style нашай дарожны тэст гэта не нізка - 21.580 еўра - і стандартнае абсталяванне адносіцца да катэгорыі сярэдніх: запальванне без ключа, аўтамагнітола MP3 USB, падлакотнік пярэдні, Літыя дыскі з 16”, кандыцыянер кіраўніцтва па эксплуатацыі, круіз-кантроль з абмежавальнікам хуткасці, процітуманыя фары, Пярэднія сядзення з рэгулявання па вышыні, светлавы датчык, парктронік задні і таніраванае заднія шклаi.
La Garanzia толькі належнае anni з неабмежаваным прабегам (мінімум, неабходны па законе), спажыванне не з'яўляюцца рэкорднымі (заяўлена 26,3 км/л, пры вельмі ўмераным стылі кіравання можна заставацца вышэй за 20) і захаванне кошту ён невысокі: маленькія чальцы сям'і не вельмі папулярныя на рынку сэканд-хэнд.
бяспеку
паветраная падушка спераду, па баках і па шторцы, стабілізатар і цягава-счэпная прылада, аўтаматычнае тармажэнне, схільнасць сядзенні Isofix з вонкавым заднім сядзеннем TopTether і сістэмай кантролю ціску ў шынах: вось і ўсё выратавальнае абсталяванне з Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style нашай дарожны тэст.
La невялікі універсал by Mladá Boleslav гэта бяспечны аўтамабіль: манеўраны і ўпэўнены на паваротах, ён адрозніваецца выключнай стабільнасцю і магутнай тармазной сістэмай. Сярэдняя бачнасць.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 3 цыліндру ў шэраг |
| зрушэнне | 1.422 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 66 кВт (90 л.с.) пры 3.000 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 230 Нм да 1.750 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Скрынка перадач / цяга | 7-ступеністая аўтаматычная / пярэдняя |
Магутнасць
| ствол | 530 / 1.395 літраў |
| бак | 45 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 184 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 11,3 секунд |
| Мінусы. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 км / л |
| Свабода | 1.184 км |
| выкіды CO2 | 99 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| Аўтарадыё MP3 USB | серыйны |
| 16-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| процітуманыя агні | серыйны |
| Скураны салон | не дапамагло. |
| спадарожнікавы навігатар | 940 еўра |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | 220 еўра |
| Датчыкі паркоўкі паведамленне. | серыйны |
| панарамны дах | 710 еўра |
| металічная фарба | 480 еўра |
