Тэст-драйв Skoda Rapid

На прыкладзе абноўленага чэшскага ліфтбека высвятляем, на што зважаць пры куплі "бюджэтніка", якія опцыі варта заказваць і колькі цяпер каштуе добра абсталяваны аўтамабіль У-класа

Шаша № 91 у Грэцыі - самая маляўнічая дарога на ўсім Балканскім паўвостраве. Асабліва добры ўчастак, які вядзе з Афін на поўдзень: скалы, мора і бясконцыя павароты. Менавіта тут расчыняецца характар ​​абноўленай Skoda Rapid 1,4-літровы TSI забіяцка раскручваецца на наўпрост, робат DSG ліха жанглюе перадачамі, а заднія колы ў зацяжных дугах амаль неўзаметку, але ўсёткі пасвістваюць.

Дарогі ў Грэцыі не рамантавалі з часоў Алімпіяды-2004, таму глыбокія выбоіны тут сустракаюцца не радзей, чым у наваколлях Валгаграда. Rapid абвык да такога стану спраў: падвеска старанна адпрацоўвае ўсе дэфекты палатна, але часам робіць гэта ўжо занадта грубіянска.

Калега Яўген Багдасараў ужо разгледзеў абноўлены Rapid ці ледзь не пад павелічальным шклом, а Давід Акапян нават паспеў параўнаць яго з Kia Rio новага пакалення. Усе сышліся ў меркаванні, што Skoda Rapid гэта ідэальны прадстаўнік У-класа ў Расіі, хоць у некаторых камплектацыях занадта дарагі.

Ён вельмі ёмісты, у яго самы доўгі спіс опцый, дзе ёсць нават ксенонавая оптыка і сістэма бясключавага доступу. Усё гэта ў канчатковым рахунку моцна адбілася на коштах: калі базавы Rapid (на якіх пераважна ездзяць таксісты) дылеры ацэньваюць у 7 913 $-9 232 $ то самыя абсталяваныя версіі са ўсімі пакетамі опцый абыходзяцца даражэй 15 826 $. Менавіта на прыкладзе абноўленага Rapid мы вырашылі скласці інструкцыю, як правільна выбіраць бюджэтны аўтамабіль у 2017 году.

1. Лепш пераплаціце за матор, а не за опцыі

Skoda прапануе Rapid з трыма маторамі на выбар: атмафернымі 1,6 л (90 і 110 л.з.), а таксама турбированным 1,4 TSI (125 конскіх сіл). Калі першыя два працуюць з 5-пяціступеністай механікай і 6-дыяпазонным аўтаматам , то топаваму наддувному матору пакладзены толькі 7-ступеністы робат DSG.

Часцей за ўсё Rapid купляюць менавіта з маторам 1,6 л, які лічыцца больш надзейным і непераборлівым. Аднак ліфтбек з турбированным і атмасферным маторам – гэта два зусім розных аўтамабіля. Лепш ахвяраваць некаторымі опцыямі, але абраць 1,4 TSI замест 1,6 такі Rapid прыкметна дынамічней і азартней. Пры рэзкіх стартах з месца ён дапушчае нават лёгкую прабуксоўку, а абгоны на трасе даюцца такому «Рапіду» лягчэй. Да таго ж у паўсядзённай эксплуатацыі ён істотна эканамічней версіі з 1,6 - з улікам коркаў сярэдні выдатак падчас тэсту ў Грэцыі склаў 7-8 л на 100 кіламетраў.

Але важна іншае: Skoda Rapid з турбированным рухавіком гэта самы хуткі аўтамабіль у класе (як і соплатформенный VW Polo). Першую сотню ён набірае за 9 з і нават здольны дасягаць максімальных 208 км у гадзіну.

2. Купляйце опцыі пакетамі

У бюджэтным сегменце пры куплі аўтамабіля даводзіцца выбіраць з таго, што ёсць у наяўнасці ў дылераў. Тым не менш, падбіраць камплектацыю трэба ўважліва, каб не пераплаціць. Напрыклад, Skoda, як усе брэнды канцэрна Volkswagen, прапануе опцыі як асобна, так і пакетамі. Прычым другі варыянт - больш выгадны.

Напрыклад, біксенонавыя фары ў канфігуратары Skoda каштуюць дадатковыя 441 $. Пры гэтым пакет пад нумарам 8, куды ўваходзіць біксенонавая оптыка, датчыкі дажджу, святла, задні парктронік і задні шклоачышчальнік, каштуе 586 $. Калі біксенонавая оптыка - гэта не абавязковая для вас умова, то раім прыгледзецца да пакета пад нумарам 7 (283 $). У яго ўваходзяць перадпакоі і заднія датчыкі паркоўкі, а таксама задні шклоачышчальнік.

3. Уважліва выбірайце мультымедыйную сістэму

Skoda Rapid прапануюць з трыма тыпамі аўдыёсістэм: Blues, Swing і Amudsen. У першым выпадку гаворка ідзе аб аднадзінавай магнітоле з малюсенькім манахромным дысплеем (152 $). Swing ужо двухдынавая магнітола з сэнсарным дысплеем дыяганаллю 6,5 цалі. Яна пакладзена ўсім "Рапідам", пачынаючы з сярэдняй камплектацыі Ambition. Аднак Swing можна замовіць і для базавага ліфтбека - у гэтым выпадку прыйдзецца даплаціць 171 $.

У самых дарагіх камплектацыя прадугледжана аўдыёсістэма Amudsen – з шасцю дынамікамі, падтрымкай усіх лічбавых фарматаў, навігацыяй і галасавым кіраваннем. Дарэчы, убудаваныя карты адрозніваюцца хвацкай дэталізацыяй і падрабязнай прамалёўкай маршруту. Комплекс не тармозіць, хутка адклікаецца на націскі, але варта ўсёткі задорага – 453 $. Калі хочаце, каб сістэма дубліравала малюнак падключанага да сістэмы смартфона (опцыя называецца Smart Link), то давядзецца даплаціць яшчэ 105 $.

З аднаго боку, у суме атрымліваецца занадта дорага нават па мерках старэйшых З-і D-сегментаў. З іншай, вялікі дысплей і пашыраны функцыянал істотна зменьваюць інтэр'ер ліфтбека, дзе па-ранейшаму шмат цвёрдага пластыка, а перадпакой панэль не адрозніваецца дызайнерскімі вынаходствамі.

4. Вызначыцеся з камплектацыяй да паходу ў аўтасалон

Skoda Rapid прадаецца з такой колькасцю галачак у канфігуратары, што, здаецца, можна сабраць абсалютна ўнікальны аўтамабіль. У базавай камплектацыі (7 966 $) у ліфтбека не будзе нават кандыцыянера, у той час як у максімальна абсталяванага варыянту з'яўляюцца опцыі са старэйшых класаў, бясключавы доступ, падагрэў задніх сядзенняў і рух.

Мы сабралі самы дарагі Rapid у канфігуратары – і атрымалася 16 566 $. Гэта даражэй за ўсіх канкурэнтаў у В-класе. За такія грошы можна купіць, напрыклад, Ford Focus у максімальнай камплектацыі Titanium са 150-моцным рухавіком, Kia cee'd у топавай версіі Premium (135 л.з.) ці, напрыклад, самую абсталяваную Hyundai Creta з аўтаматам і поўным прывадам . Таму перад паходам да афіцыйнага дылера лепш загадзя вызначыцца, які Rapid вам патрэбен.

Самая аптымальная прапанова – ліфтбек з маторам 1,4 TSI, рабатызаваных скрынкай у камплектацыі Abbition (ад 11 922 $). Да яго ж можна замовіць опцый на 505: клімат-кантроль, заднія датчыкі паркоўкі, трехспицевый руль, пярэдні падлакотнік і абарону картэра. У выніку аўтамабіль абыйдзецца ў 12 428 $ - на ўзроўні топавых Kia Rio (13 055 $), Ford Fiesta (12 396 $) і Hyundai Solaris (12 000 $).

Тып
Ліфтбек	Ліфтбек	Ліфтбек	Ліфтбек
Памеры (даўжыня / шырыня / вышыня), мм
4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474
Колавая база, мм
2602	2602	2602	2602
Дарожны прасвет, мм
170	170	170	170
Аб'ём багажніка, л
530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470
Падрыхтаваная маса, кг
1150	1165	1205	1217
Поўная маса, кг
1655	1670	1710	1722
тып рухавіка
4-цыліндравы, атмасферны	4-цыліндравы, атмасферны	4-цыліндравы, атмасферны	4-цыліндравы, турбірованный
Працоўны аб'ём, куб. см
1598	1598	1598	1390
Макс. магутнасць, л.з. (Пры аб / мін)
90 / 4250	110 / 5800	110 / 5800	125 / 5000
Макс. крут. момант, Нм (пры аб / мін)
155 / 3800	155 / 3800	155 / 3800	200 / 1400-4000
Тып прывада, трансмісія
пярэдні, 5 MCP	пярэдні, 5 MCP	пярэдні, 6AKP	пярэдні, 7РКП
Макс. хуткасць, км / г
185	195	191	208
Разгон ад 0 да 100 км / г, з
11,4	10,3	11,6	9
Выдатак паліва, л / 100 км
5,8	5,8	6,1	5,3
Цана ад, $.
7 966	9 469	10 063	11 922