Skoda выпусціць кампактны аўтамабіль
Skoda плануе вырабіць 1.5 мільёна аўтамабіляў да 2018 году у параўнанні з 850,000 XNUMX, чаканымі ў гэтым годзе.
Першым будзе Volkswagen Up, за якім рушыць услед версія Skoda, а затым версія ад іспанскага падпадзялення Seat. Але ў той час як усе яны маюць агульную платформу і трансмісію, стыль кузава, асаблівасці салона і нават мэтавая аўдыторыя будуць крыху адрознівацца, кажа член савета дырэктараў Skoda па продажах Юрген Стакман.
"Мы называем яго нашым новым малалітражным аўтамабілем – у яго яшчэ няма назвы, – які будзе знаходзіцца пад крылом Fabia", – кажа ён. Гэта будзе не Volkswagen. Гэта Skoda, таму ўпор робіцца на практычнасць, трываласць, надзейнасць і функцыянальнасць».
Аднак NSC, які будзе абсталяваны 1.2-літровым рухавіком Volkswagen, які, як чакаецца, будзе трехціліндровым, не будзе прадавацца за межамі Еўропы. «Ён прызначаны для шчыльных гарадоў і спраектаваны такім чынам, каб быць кампактным знадворку і прасторным унутры.
«Гэта відавочная прыкмета таго, што мы пашыраем наш прадуктовы партфель. Але мы адносна невялікая кампанія, таму мы павінны рабіць абдуманыя крокі, каб захаваць нашу філасофію. Мы з'яўляемся ўваходным парталам для Volkswagen Group і высакаякаснай альтэрнатывай азіяцкім прадуктам».
NSC, які, як чакаецца, будзе паказаны на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні, з'яўляецца першай з чатырох новых мадэляў, запланаваных на наступныя тры гады. Г-н Стакман кажа, што замена Octavia павінна адбыцца ў 2013 годзе, і ён падзяляе некаторыя тэмы дызайну з канцэпт-гнядым Vision D, прадстаўленым у гэтым годзе на аўтасалоне ў Жэневе.
«Гэтая машына не так актуальная, як думаюць некаторыя, – кажа ён. "Але пачакайце два гады – да 2013 года – і вы ўбачыце некаторыя яго элементы ў новым прадукце", – кажа ён, маючы на ўвазе наступную Octavia, якая зараз мае кодавае абазначэнне A7. Чакаецца, што наступная Octavia крыху павялічыцца ў памерах і, верагодна, створыць прабел у асартыменце аўтамабіляў для аўтамабіляў прыкладна таго ж памеру, што і Mazda3.
"Гэта відавочна расце сегмент на іншых (неасноўных) рынках, такіх як Кітай, Блізкі Усход і гэтак далей", – кажа ён. Гэта спрацуе ўсюды, акрамя Заходняй Еўропы , кажа ён, мяркуючы, што існуе тэндэнцыя да выкарыстання аўтамабіляў меншага памеру і што цяперашні рынак адрозніваецца высокай канкурэнцыяй.
Аднак ён не выключае гэтага, а значыць, гэта перспектыўна для Аўстраліі. Іншы аўтамабіль можа быць буйнейшым пазадарожнікам, пабудаваным на паўнапрываднай платформе Superb.
Г-н Стакманн кажа, што рынак пазадарожнікаў па-ранейшаму моцны, але намякнуў, што Skoda можа прапанаваць не звычайны ўніверсал, а нешта зусім іншае. У яго можа быць уся прастора і высокая пасадка пазадарожніка, але ён не будзе падобны на любы іншы пазадарожнік .
На пытанне, ці разглядае Skoda камерцыйны аўтамабіль на базе Volkswagen Amarok, ён адказаў, што выпуск такіх аўтамабіляў не ўваходзіць у паўнамоцтвы кампаніі. “Гэта ня мае ніякага сэнсу. Гэта быў бы вялізны крок за межы таго, чым мы з'яўляемся і куды плануем рухацца. Ёсць занадта шмат больш прывабных варыянтаў».
Skoda плануе вырабіць 1.5 мільёна аўтамабіляў да 2018 году - у параўнанні з 850,000 500,000, чаканымі ў гэтым годзе, і XNUMX XNUMX гадавога вытворчасці ўсяго два гады таму. "Гэта ўражлівая лічба", – кажа г-н Стакман аб меркаваным вытворчым плане. «Калі ўсё пойдзе па плане, гэта дасягальна. Kia зрабіла гэта - я не разумею, чаму мы не можам».
