Skoda Yeti - не хвалюйцеся, гэта проста касметыка
З моманту пачатку вытворчасці ў 2009 годзе на сённяшні дзень было прададзена 281 аўтамабіляў Skoda Yeti. Таму пры правядзенні фэйсліфтынгу канструктары не сталі эксперыментаваць і засяродзіліся на правераных рашэннях. Гэта эвалюцыя, а не рэвалюцыя.
Нельга адмаўляць, што самыя вялікія змены адбыліся ў пярэднім фартуху адмовіліся ад характэрных круглых фар. Новыя фары, апцыянальна даступныя як біксенонавыя (і са ўбудаванымі святлодыёднымі стужкамі), упісваюцца ў дызайн якія выпускаюцца ў наш час мадэляў, асабліва Rapid і Octavia. Уніфікацыя дызайну таксама запатрабавала абнаўленні рашоткі радыятара і размяшчэнні противотуманных фар ніжэй, чым у папярэдніка.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Упершыню ў гісторыі гэтай мадэлі будуць прапанаваны дзве, як заве яе вытворца, лініі дызайну. Аднак не будзем чакаць вялізных адрозненняў паміж імі. У стандартным Yeti бамперы, бакавыя молдынгі і накладкі на парогі афарбаваны ў колер кузава, а ў версіі Outdoor гэтыя элементы афарбаваны ў чорны колер. Вы таксама можаце даведацца гэтую версію па серабрыстым люстэркам.
Палітра фарбаў не забытая. Пры замове Yeti мы зможам абраць адзін з чатырох новых колераў: белы «Месячна-белы», зялёны «Зялёны джунглі», шэры «Шэры метал» і карычневы «Магнітна-карычневы». Толькі апошняя адрознівае адмысловую версію Laurin Klement, а ўсяго ў прапанове ўжо 15 колераў, якія можна насіць на пазадарожніку Skoda.
Эвалюцыя адбылася і ў інтэр'еры. Устаноўлены новы трехспицевый руль і абноўлены малюнкі абіўкі. Як няцяжка здагадацца, кабіна ў асноўным была перанесена з іншых, ужо вядомых мадэляў маркі. З аднаго боку, гэта плюс, таму што да эрганомікі ўжо якія зарэкамендавалі сябе рашэнняў складана прыбудавацца, з іншага боку, зрэшты, ад дызайнераў я чакаў большай малявання. А гэты абмежаваўся трыма дэкаратыўнымі планкамі і храмаванымі ручкамі.
Прысутная ў папярэдніку сістэма ўладкавання салона VarioFlex прыйшла ў Yeti у нязменным выглядзе. Вонкавая частка сядзення слізгае наперад-назад і нават крыж-накрыж. Кожнае з трох сядзенняў другога шэрагу можна скласці або зняць з аўтамабіля, дзякуючы чаму мы павялічым грузавую прастору з 510 да 1760 літраў. Апцыянальная складаная спінка пасажырскага сядзення спатрэбіцца пры перавозцы даўгамерных прадметаў. Святлодыёдны ліхтарык і непрамакальны кілімок у багажніку, ну… “Проста разумнічкі”.
Ніякай навінкі пад капотам Skoda Yeti няма. Будуць прапанаваны вядомыя бензінавыя турбированные маторы 1.2/105 TSI (1.4 л.с.), 122 TSI (1.8 л.с.) і 160 TSI (1.6 л.с.). Сярод дызельных рухавікоў лідзіруе 105/110 TDI магутнасцю 140 конскіх сіл. Буйнейшы двухлітровы рухавік можа мець адзін з трох варыянтаў магутнасці: 170 л.з., XNUMX л.з. ці XNUMX л.з. У залежнасці ад рухавіка аўтамабіль мае пяці-або шестиступенчатую механічную каробку перадач, аматары аўтаматычных каробак перадач абяруць DSG, прычым кожная каробка перадач можа перадаваць прывад на пярэднія або ўсе колы (муфта Haldex пятага пакалення).
Распавядаючы аб Yeti, нельга не згадаць аб падрыхтаванай Skoda да моманту прэзентацыі пазадарожнай трасе. Улічваючы, што дарожны прасвет складае 180 міліметраў, можна меркаваць, што магчымасці гэтага пазадарожніка… абмежаваныя. Аднак, як аказалася, машына можа значна больш, чым можа здацца. Першым чынам, дзякуючы прываду 4×4. У паўсядзённай яздзе прыводзіцца толькі перадпакой частка, а ў выпадку намеці сістэма Haldex перадае патрэбную колькасць магутнасці на заднюю вось у залежнасці ад абарачэнняў рухавіка, павароту колаў і шматлікіх іншых параметраў.
У раскіслым грунце нам дапаможа электроннае блакаванне дыферэнцыяла. Колы, якія страцілі счапленне з дарогай, затармозяцца, і аўтамабіль будзе рухацца плыўна, незалежна ад паверхні. Кожны Yeti 4×4 будзе мець сістэму дапамогі пры спуску - пасля яе актывацыі аўтамабіль будзе спрабаваць падтрымліваць пастаянную хуткасць самастойна.
Вядома, на борце мы знаходзім нашмат больш электронікі. Skoda упершыню абсталявала свой аўтамабіль камерай задняга выгляду. Задні выгляд, аднак, адлюстроўваецца не ў люстэрку, як у выпадку з канкурэнтамі, а традыцыйна на навігацыйным экране. Таксама навінкай з'яўляецца аўтамабіль KESSY (сістэма запуску і вынахаду без ключа). Апошняе паляпшэнне - абноўлены памагаты пры паркоўцы, дзякуючы якому кіроўца, задзейнічаючы газ і тормаз, можа размяшчаць аўтамабіль як раўналежна, так і папярочна.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Замыкае прайс-ліст версія Elegance, якая ў стандартнай камплектацыі мае, сярод іншага, 17-цалевыя колавыя дыскі, біксенонавыя фары са святлодыёднай паласой, аўтаматычны кандыцыянер "Climatronic", бартавы кампутар, мультыруль, круіз-кантроль. і па-электрычнаму кіраваныя і якія складваюцца люстэркі. За такі асобнік з двухлітровым дызелем, прывадам 4×4 і каробкай перадач DSG прыйдзецца выкласці 119 500. Таксама Skoda прапануе бясплатныя пакеты абсталявання. Дзякуючы гэтаму мы можам бясплатна абсталяваць наш аўтамабіль падагрэвам пярэдніх сядзенняў ці навігацыйнай сістэмай Amundsen+.
Skoda Yeti да рэстайлінгу не была лідэрам продажаў на польскім рынку. Подыум занялі канкурэнты з Японіі ці нават Карэі. Хоць пасля касметычных змен аўтамабіль будзе спрабаваць дужацца за кліентаў, у нашай краіне ён можа проста праваліцца. Менавіта таму брэнд мае намер атакаваць Кітай хутка мы ўбачым Yeti з падоўжанай колавай базай.
