Колькі масла для рухавіка? Што рабіць, калі ў рухавіку занадта шмат алею?

Калі параўнаць будынак аўтамабіля з чалавечым целам, рухавік можна было б назваць яго сэрцам, а алей - крывёй. У выпадку з чалавекам занізкі ці занадта высокі ўзровень у крыві прыводзіць да слабасці, іншым непрыемным недамаганням і сур'ёзным захворванням. Тое ж самае і ў выпадку з аўтамабілем. Занадта мала ці занадта шмат алею ў рухавіку можа прывесці да малаважных ці даволі буйным і, першым чынам, дарагім няспраўнасцям.

Як часта вы правяраеце ўзровень алею ў рухавіку? 

Большасць аўтамабіляў, выпушчаных пасля 1990 года, абсталяваны датчыкамі ўзроўню алею. Дзякуючы ім кіроўца трымаецца ў курсе яе стану. Гэты лічыльнік стала кантралюе ўзровень і выдатак вадкасці з дапамогай выпраменьваных імпульсаў; два ці тры. У залежнасці ад тыпу датчыкаў яны падаюць інфармацыю аб тэмпературы алею, узроўні алею, зносе і якасці. На падставе гэтых дадзеных датчык адпраўляе кіроўцу інфармацыю аб неабходнасці далівання маторнага масла: загараецца які адпавядае індыкатар.

Нездарма папярэдні абзац пачынаўся са слова "большасць". Гэта злучана з тым, што не ўсе аўтамабілі павінны падаваць кіроўцу доступ да такой функцыі; асабліва старыя. Пры адсутнасці датчыкаў узроўня алею адказнасць за праверку яго стану ўскладаецца на карыстача аўтамабіля. Частата праверкі залежыць, вядома ж, ад ступені выкарыстання аўтамабіля; можа быць неабходна кожныя некалькі ці некалькі дзён. Абавязкова варта правяраць яго перад кожнай дальняй дарогай.

Як праверыць узровень алею ў старых аўтамабілях? 

Калі ваш аўтамабіль не абсталяваны датчыкам ўзроўню алею, вы будзеце выкарыстоўваць мац. Уяўляе сабой выцягнуты элемент рухавіка, які нагадвае даволі вузкую паласу. Ён пачынаецца з характэрнай жоўтай, чырвонай ці чорнай ручкі. З яе дапамогай карыстач можа высунуць штык з рухавіка. Па сваёй даўжыні ён заўважыць два адзначаных значэння: max і min. Дзякуючы ім можна праверыць узровень алею. Пратрыце анучай, каб выдаліць лішкі алею, вярніце на месца, затым выміце і праверце, дзе алейны след. Яно мусіць быць паміж мін і макс. Калі вышэй max - узровень адназначна завышаны. Калі ніжэй min - занадта нізка.

Колькі масла трэба заліваць у рухавік? Правільны ўзровень алею 

Нажаль, на гэтае пытанне няма адназначнага адказу. Пра гэта, колькі масла варта наліць да рухавіка, вырашае ў першую чаргу сілавы агрэгат аўтамабіля. Чым ён большы, тым больш яго трэба будзе напоўніць. Так што гэта можа быць 4 літры, а можа быць нават 10 літраў для сапраўды вялікіх рухавікоў. Дык дзе ж даведацца, якое масла падыходзіць для вашага аўтамабіля?

Лепш за ўсё шукаць яго ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Толькі прытрымліваючыся рэкамендацый вытворцы, можна быць упэўненым, што алей будзе даліта правільна. Калі карыстач не можа знайсці фізічны дакумент, ён можа паспрабаваць знайсці яго ў Інтэрнэце ці звярнуцца ў аўтарызаваны сэрвісны цэнтр. Супрацоўнік лёгка пакажа патрэбную колькасць алею. Варта памятаць, што пасля праверкі ёмістасці алейнага паддона варта купіць сумяшчальную каністру з вадкасцю. Маторныя маслы даступныя, у тым ліку, у AvtoTachkiu у каністрах, звычайна 1-, 4- і 5-літровых.

На што звярнуць увагу пры даліванні алею? 

У першую чаргу варта мець на ўвазе хуткасць яго папаўнення. Маторнае масла мае вельмі густую кансістэнцыю і таму павольна сцякае ў паддон. Цярпенне і асцярожнасць з'яўляюцца ключавымі фактарамі ў гэтай дзейнасці. Таму заўсёды варта даліваць масла партыямі, і паміж кожным з іх рабіць перапынак у дзясятак хвілін. Гэты аптымальны час для зліву большай часткі алею з верхняй часткі рухавіка. Такое дзеянне дасць магчымасць пазбегнуць перавышэння яго аптымальнага ўзроўню.

Празмернасць масла ў рухавіку якія могуць быць наступствы? 

Большасць кіроўцаў разумеюць, што занізкі ўзровень алею можа прывесці да закліноўвання рухавіка і, як следства, да дарагога рамонту. Інфармацыя пра яго ліньку сустракаецца некалькі радзей. Што можа адбыцца ў выпадку лішак алею ў рухавіку? У першую чаргу павялічваецца яго ціск, што звычайна прыводзіць да пашкоджання ўшчыльненняў і працёкам. Масла можа патрапіць на счапленне ці рамень ГРМ, у тым ліку скараціўшы тэрмін іх службы. Больш за тое, каленчаты вал пачне круціцца ў алеі, тым самым павялічыўшы яго ўстойлівасць да працы. З іншага боку, калі аптымальны ўзровень занадта моцна перавышаны, алей можа быць засмактана рухавіком і тым самым пашкодзіць яго з-за разгону. А з дызелем вялікая праблема. Рухавік пачынае працаваць вельмі гучна, машына спыняецца ў клубах дыму, і непрыемнае відовішча доўжыцца датуль, пакуль рухавік цалкам не заглухне або машына не загарыцца.

Што рабіць, калі ўзровень алею ў рухавіку занадта высокі? 

Ужо разлілі алей? Адназначна не варта чакаць правалу ці дызельнае паскарэнне. Дастаткова пазбавіцца яго лішкаў, што не з'яўляецца адной з самых складаных задач. Як зліць алей з рухавіка? Проста праслізніце пад машыну і адкруціце зліўны корак алейнага паддона. Ён пастаўляецца ў выглядзе шрубы. Пасля яго адкручвання алей пачне сцякаць. Таму варта падрыхтаваць посуд, які не складзе працы паставіць пад транспартны сродак, і ў які будзе збірацца сцякаючае масла. Вы таксама павінны не забыцца праверыць бягучы ўзровень вадкасці пасля закручвання вечка і асцярожна даліць яе ў выпадку занадта вялікага дрэнажу.

Вызначана варта мець пастаянны кантроль за ўзроўнем алею і не недаацэньваць любыя сігналы, якія пасылаюцца датчыкамі. Калі ваш аўтамабіль імі не абсталяваны, абавязкова праверце, ці не сітавіна праверыць яго стан!