Колькі каштуе першае абслугоўванне электрамабіля? – Ваш досвед • АЎТАМАБІЛІ
Вы з радасцю падзяліцеся з намі інфармацыяй аб першых праверках вашых электрыкаў і іх нязначных выдатках. Мы змяшчалі гэтую інфармацыю дзе-нідзе, але вырашылі сабраць яе ў адзін матэрыял, каб яна была даступная ў выпадку неабходнасці. Усе сумы ўзяты з рэальных праверак, а не з прайс-ліста дыстрыбутара ці ASO.
Агляд электрамабіляў - выдаткі
тэсла наогул не выкарыстоўвае тэхнічнае абслугоўванне, а толькі рэкамендуе перыядычнае кручэнне шын паміж восямі, каб кампенсаваць знос пратэктара.
Гадавы справаздачу Kii e-Niro 64 кВт/г (C-SUV) нашага Чытача, містэра Шымона, каштаваў разам з мыйкай. 231 злотых. Страхаванне адказнасці перад трэцімі асобамі і аўтастрахаванне на наступны год - 2 злотых. Астатнія эксплуатацыйныя выдаткі склалі 380 злотых, бо ў нашага чытача ёсць свае фотаэлектрычныя ўстаноўкі.
агляд Хюндая Кона Электрык 64 квтч г-на Ўладзімежа (B-SUV) каштавалі 15 злотых пасля 000 км прабегу. Агляд патрабуецца праз год ці 270 15 км прабегу.
агляд Hyundai Ioniq Electric (C) з г-ном Рафал гэта каштавала 252 злотых за 15 000 кіламетраў. На 30 000 км яны каштавалі 363 злотых, на 45 000 км - 180 злотых, на 60 000 км - 340 злотых.
Nissan Leaf (C) мае першае абслугоўванне пасля 30 км прабегу. Кошт ок. 400 злотых. Другі агляд пасля таго ж перапынку каштуе даражэй і каштуе 500-600 злотых. Трэці аналагічны першаму (~ 400 злотых), чацвёрты, па 120 кіламетраў кожны, будзе каштаваць каля 000-750 злотых. У 800 годзе за 2019 злотых можна было набыць пакет з 4 праверак:
Містэр Павел за рулём Jaguar I-Pace (D-SUV) праходзіла тэхнічнае абслугоўванне на працягу першых трох гадоў бясплатна.
Г-н Рафал у Audi электроннай электронаў (E-SUV) прайшоў першае абслугоўванне праз 30 тысяч кіламетраў. Як ён сам піша, яго агледзелі невядома-на што і тармазную вадкасць замянілі невядома-на што. Гэта каштавала яму 1 злотых. Чарговы тэхагляд пры прабегу 60 XNUMX км.
Першы агляд у Renault Zoe (B) гэта каштавала містэру Міхалу 220 злотых.
Мы не ведаем, якія будуць выдаткі на абслугоўванне. VW ID. 3 (C) таму што машын на рынку занадта мала. Заяўленыя вытворцам сумы на 30 працэнтаў ніжэйшыя, чым у супастаўных аўтамабіляў з унутраным рухавіком. Ён даў аналагічнае значэнне Peugeotякі абяцаў агляды ў электрыкаў на 1/3 танней, чым у мадэляў унутранага згарання.
Гэта можа вас зацікавіць:
