Колькі можна зарабіць на разборцы аўтамабіляў
Пару дзён таму ў блогу была тым пра заробку на перапродажы аўтамабіляў, Але сёння вырашыў падзяліцца яшчэ адным спосабам заробку, толькі ён крыху больш працаёмкі. Гэта ставіцца да поўнай разборкі машын і наступнага продажу іх па запчастках. Зноў жа, хачу сказаць, што ўся інфармацыя, якая будзе дадзеная ў дадзеным артыкуле, рэальная і ўзятая з майго асабістага досведу.
Наогул, мне па душы менавіта працэс поўнай разборкі аўта, бо ад гэтага я атрымліваю большае задавальненне. І ў большасці выпадкаў, я займаюся менавіта гэтым відам дзейнасці. Ніжэй пастараюся выказаць сутнасць дадзенага працэсу і тонкасці гэтага "бізнэсу".
Пошук патрэбнай машыны для разборкі
Перш за ўсё неабходна знайсці падыходны варыянт для сваёй справы. Насамрэч, машын, якія стаяць у дварах і нікому не патрэбныя, сотні па горадзе, проста іх трэба добра пашукаць.
Асабіста я карыстаюся як мясцовымі сайтамі аб'яваў, так і ўсерасійскімі, у асноўным - Авіта. Але не варта адкідаць варыянтаў прамога пошуку ўладальнікаў закінутых аўто, якія гадамі стаяць у дварах горада.
Галоўнае знайсці машыну па добрым(невялікім) кошце. Калі гэта ВАЗ "класіка", то даражэй за 10 000 рублёў сэнсу купляць яе проста няма. Ну калі толькі тамака не новы рухавік, скрынка і астатнія агрэгаты… чаго на практыку ніколі не бывае.
Асабіста мне трапляліся тры варыянты "класікі" па кошце 5-6 тысяч рублёў. Больш за тое, яны былі на хаду і стан усіх агрэгатаў можна было праверыць на працаздольнасць.
На што глядзець найперш?
Адразу варта звярнуць увагу на асноўныя агрэгаты, такія як ДВС, КПП і рэдуктар задняга маста. Стан рухавіка можна праверыць з дапамогай вымярэння кампрэсіі ў цыліндрах, а таксама самастойных метадаў дыягностыкі. Рабочы матор з добрай поршневай можна прадаць ад 5 000 рублёў і вышэй.
Што да КПП, то ацаніць яе працу можна толькі на хаду. Дакладнае і лёгкае ўключэнне ўсіх без выключэння перадач, ніякага храбусцення пры пераключэнні, рыўкоў пры руху і старонняга гулу быць не павінна. Скрынка можа сысці ад 2000 руб. 4-х ступеністая, і ад 4 000 рублёў за пяціступку.
Наконт рэдуктара. Калі з ім усё ў парадку, то нават на вялікай хуткасці - каля 120 км/гадзіна і больш ніякага выцця быць не павінна. Калі мост вые, тое прадаць яго па добрым кошце ці наўрад атрымаецца. Мінімум працоўны мост сыдзе ў вас за 2 000 рублёў.
Нават пры ўмове, што вы прадасце гэтыя асноўныя агрэгаты, можна ўжо выручыць каля 10 тысяч. Гэта значыць, калі вы купілі машыну за такую ж суму, то яна ўжо акупіцца.
Астатнія агрэгаты, такія як стартар, генератар і карбюратар прададуцца як мінімум па 1000 рублёў за штуку пры іх працоўным стане. Колы, сядзенні, выхлапная сістэма, карданны вал у зборы, суппорта, дэталі салона і кузава (дзверы, капот, багажнік) усё гэта вельмі хутка знаходзіць сваіх пакупнікоў.
Колькі на гэтым можна зарабіць?
У мяне атрымалася наступная сытуацыя. Купіў ВАЗ 2101 за 5 р. Разабраў і за пару тыдняў я выбавіў з яе 000 11 руб. Гэта значыць чысты заробак склаў 000 тысяч. Гэта пры ўмове, што яшчэ дастаткова шмат запчастак засталося для продажу.
З ВАЗ 2106 прыкладна такое ж становішча. Купляў я яе за 6000, а распрадаў больш за на 13 тысяч. Ізноў жа, яшчэ куча запчастак ёсць для рэалізацыі.
