Хутка зявіцца яшчэ адзін новы спартовы аўтамабіль Toyota? Канцэпт Toyota GR GT2022 3 гады ператвараецца ў будучага канкурэнта Porsche 911, BMW M8 і Mercedes-AMG GT, замаскіраванага пад гоначны аўтамабіль
Канцэпт GR GT3 можа быць большым, чым чакалася.
Пасунь, Supra, у выставачных залах Toyota з'явіцца новы спартовы аўтамабіль-герой, і ён накіраваны на самыя гучныя імёны ў прадукцыйнасці, уключаючы Porsche, Ferrari і Aston Martin.
Прадстаўлены на нядаўнім Такійскім аўтасалоне канцэпт Toyota GR GT3, як след з назову, зяўляецца канцэптам… але толькі на дадзены момант. У той час як яго дзіўны знешні выгляд прыцягнуў увагу ў першапачатковых справаздачах, не трэба шмат капаць, каб зразумець, што гэта на самой справе і чаму ён уяўляе сабой такое вялікае справа для Toyota і яе брэнда Gazoo Racing.
У той час як Toyota не раскрывала дэталяў, канцэпт GR GT3 відавочна не проста Supra з абважваннем, з прыкметна іншымі прапорцыямі і ўнікальным стылем. Гэта кажа аб тым, што Toyota рыхтуе зусім новы спартовы аўтамабіль, які будзе стаяць вышэй GR Supra, каб канкураваць з самымі гучнымі імёнамі ў бізнэсе.
Toyota нават намякнула на гэта ў сваім афіцыйным выпуску аўтамабіля, правёўшы сувязь паміж праектам GR Yaris, у рамках якога кампанія стварыла адмысловую трехдверную шырокафюзеляжную мадэль для сваёй праграмы чэмпіянату міру па ралі.
«Як і ў выпадку з GR Yaris, шляхам камерцыялізацыі аўтамабіляў для аўтаспорту, а не проста адаптацыі серыйных аўтамабіляў для выкарыстання ў аўтаспорце, – гаворыцца ў заяве Toyota, – TGR мае намер выкарыстоўваць зваротную сувязь і тэхналогіі, удасканаленыя дзякуючы ўдзелу ў розных мерапрыемствах па аўтаспорце, для развіцця як GT3 і аўтамабілі серыйнай вытворчасці, а таксама спрыяць стварэнню яшчэ больш дасканалых аўтамабіляў для аўтаспорту».
Для тых, хто не ведае, GT3 – гэта не проста назва мадэлі Porsche 911, а катэгорыя міжнародных аўтагонак, у якіх удзельнічаюць такія спартовыя аўтамабілі, як 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 і Honda NSX. Гэта катэгорыя, якая выкарыстоўваецца для вышэйшага класа штогадовай 12-гадзінны гонкі ў Батэрсце, але з 2024 года яна стане стандартнай глабальнай гонкай "GT", уключаючы знакамітыя 24 гадзіны Ле-Мана.
Важна адзначыць, што катэгорыя заснавана на серыйных аўтамабілях, а не на канцэптах ці прататыпах, таму, калі Toyota жадае канкураваць, ёй трэба будзе прапанаваць публіцы дарожную версію свайго гоначнага GT3.
Вось чаму Toyota павінна была б пабудаваць новы спартовы аўтамабіль і не магла б прадставіць зроблены на замову гоначны аўтамабіль, такі як GR GT3. На дадзеным этапе да гэтага часу незразумела, ці будзе Toyota шукаць партнёра для такога праекта, як яна зрабіла для GR Supra і GR 86, ці будзе дзейнічаць у адзіночку, каб яшчэ больш прадэманстраваць сілу бізнесу Gazoo Racing.
Стварэнне Gazoo Racing было буйным праектам Toyota у апошняе дзесяцігоддзе. Шмат у чым гэта звязана з тым, што Gazoo Racing – асабісты праект Акіо Тойоды, глабальнага прэзідэнта Toyota. Ён верыць, што гонкі палепшаць не толькі імідж брэнда, але і кіравальнасць яго аўтамабіляў.
Падчас яго кіравання Gazoo Racing замяніла Toyota Racing Development (TRD) у якасці глабальнага падпадзялення кампаніі і курыруе ўсю дзейнасць Toyota і Lexus у вобласці аўтаспорту.
Брэнд таксама пашырыў мадэльны шэраг сваіх аўтамабіляў, прадставіўшы GR Supra і GR Yaris, а GR 86 зявіцца пазней у 2022 годзе. Але чакаецца, што гэта будзе толькі пачатак з GR Corolla, GR HiLux і нават адроджанага MR2 (з электраэнергія) усё прагназуецца ў бліжэйшыя некалькі гадоў.
Toyota павінна будзе прадставіць серыйную версію GR GT3 Concept да 2024 года, каб удзельнічаць у гонках з блакітнай стужкай, такіх як Ле-Ман і Батэрст. Грунтуючыся на канцэпцыі, здаецца верагодным, што гэта будзе переднеприводное купэ GT з заднім прывадам, магчыма, абсталяванае рухавіком V8 з турбанаддувам, над якім, па чутках, кампанія працавала ў апошнія гады.
Нешта падобнае, безумоўна, адпавядала б патрабаванням патэнцыйнага суперніка такіх аўтамабіляў, як 911, AMG GT, Aston Martin Vantage і ім падобных. І калі б ён мог канкураваць з гэтымі тыпамі аўтамабіляў, нават калі б ён не пераўзыходзіў іх па продажах, а проста адпавядаў бы патэнцыйным канкурэнтам, гэта было б сур'ёзным павышэннем іміджу Toyota і Gazoo Racing.
І калі вы думаеце, што спартовы аўтамабіль Toyota, які канкуруе з Porsche (які, верагодна, будзе каштаваць паўночней 150 50 даляраў), гучыць надумана, што б вы сказалі пяць гадоў таму, калі б хтосьці сказаў вам, што Toyota прадасць Yaris за XNUMX XNUMX даляраў…
