Скутэры становяцца ўсё больш моднымі

Перавагі самакат даўно ацаніў свет. Цяпер гэтыя хупавыя машыны становяцца ўсё больш і больш моднымі і ў Польшчы. Чаму? Скутэр - ідэальнае транспартны сродак для горада? ствараўся менавіта для плыўнага перамяшчэння ў гарадскіх джунглях.

Што варта ведаць

Тыповы скутэр лёгкі і маленькі, таму яго можна прыпаркаваць практычна дзе заўгодна. Ідэальна падыходзіць для паездак на працу ці вучобу, а таксама для паходаў па крамах. Вядома, зараз выпускаюцца і вялікія і раскошныя скутэры, якія можна выкарыстоўваць нават у далёкай дарозе. Аднак асноўная яго роля па-ранейшаму заключаецца ў перамяшчэнні па горадзе, дзе ён лёгка пяцца паміж машынамі, якія стаяць у доўгіх корках. У гэтым яго асноўная перавага. У гэтых умовах ён такі ж манеўраны, як ровар, за выключэннем таго, што вам не трэба круціць педалі. Ён таксама можа перавозіць пасажыра ці пасажыра. І яшчэ сёе-тое? правілы дазваляюць кіраваць скутарамі ўжо ва ўзросце 14 гадоў з нядаўна ўведзенай новай катэгорыяй правоў кіроўцы AM.

Але аб гэтым праз імгненне, давайце спачатку паглядзім на дызайн гэтага аўтамабіля, які робіць яго такім універсальным. У тыповым матацыкле за перадпакоем відэльцам і рулём знаходзіцца паліўны бак, а пад ім рухавік, а на скутары ў гэтым месцы нічога няма? І ўласна там ёсць пустое месца, так званы экспертамі крок. Дзякуючы гэтаму кіроўца не сядзіць як бы на каню (ці на матацыкле), а ўпіраецца нагамі ў падлогу.

Такая канструкцыя была прыдумана даўно, спецыяльна для жанчын, каб яны маглі сядзець на самакаце нават у доўгіх сукенках. Цяпер ён менш актуальны, бо прадстаўніцы прыгожага полу ў асноўным ходзяць у штанах, але ўсё ж скутэр лягчэй змантаваць, чым матацыкл? няма неабходнасці пераносіць нагу праз сядзенне.

У сваю чаргу, вы нават можаце змясціць вялікую сумку паміж ног. Такая канструкцыя магчымая дзякуючы таму, што рухавік размешчаны ззаду і ўзбоч ад транспартнага сродку ці пад кіроўцам. Таму ў сучасных канструкцыях пад сядзеннем дастаткова месцы для ёмістага адсека для аднаго-двух шлемаў.

Калі на задні багажнік паставіць топкейс, г.зн. зачынены пластыкавы багажнік (многія кампаніі прапануюць такія камплекты ў якасці аксесуараў), то магчымасці перавозкі рознага роду багажу становяцца сапраўды вялікімі. У шматлікіх краінах Еўропы ў дажджлівыя дні ўладальнікі самакат апранаюць адмысловы непрамакальны ўбор для звычайнай адзежы, які, даехаўшы, напрыклад, да працы, хаваюць у топкейс, дастаючы партфель. Цяпер дастаткова пакласці шлем пад сядзенне, і ніхто не даведаецца, што мы прыехалі на працу на двухколавым транспарце.

Нават абутак не будзе мокрым, бо перад нагамі ёсць чахол. Дзякуючы ўсім гэтым добрым якасцям на вуліцах еўрапейскіх гарадоў поўна самакат, а ў эпоху ўсё больш высокіх коркаў самакаты шануюцца і ў нас.

Як усё пачалося?

Па сутнасці, родапачынальнікам мотаролера можна лічыць нямецкі двухколавы ровар Megola, які выпускаўся ў Мюнхене ў 1921-1925 гадах. Ён меў незвычайнае дызайнерскае рашэнне. Узбоч ад пярэдняга кола ўсталёўваўся пяціцыліндравы ротарны рухавік. У выніку перад гоншчыкам заставалася пустая прастора, як у сённяшнім скутэры. Але сапраўдны такі транспартны сродак з'явіўся на свет больш як праз 20 гадоў.

Па меры таго, як дзеянні Другой сусветнай вайны спыніліся і жыццё вярнулася ў нармальнае рэчышча, людзі ў Еўропе ўсё больш мелі патрэбу ў простых і танных сродках індывідуальнага транспарту. Аўтамабілі і матацыклы былі дарагімі і таму цяжкадаступнымі для звычайнага чалавека. Гэта павінна было быць нешта таннае і сэрыйнае. І вось, у 1946 году, Vespa, што на мове гэтай краіны азначае оса, выйшла на вуліцы італьянскіх гарадоў. Гэты зусім інавацыйны аднакалейны транспартны сродак быў вынайдзены італьянскай кампаніяй Piaggio, якая існуе з 1884 года.

Авіяканструктар Каррадына Дэ Асканіа (Piaggio быў усяго толькі авіяцыйным канцэрнам) распрацаваў машыну, якую можна было вырабляць у вялікіх маштабах па нізкім кошце. Замест тыповай матацыклетнай трубчастай рамы ён сканструяваў саманясучай шасі (і адначасова кузаў) з сталёвых штамповак. Маленькія дыскавыя колы (таннейшыя ў вытворчасці, чым звычайныя колы са спіцамі) дашлі з самалёта. Замацаваны на задняй падвесцы двухтактны рухавік меў працоўны аб'ём 98 см3.

Прэзентацыя прататыпа ў элітным гольф-клубе Рыма выклікала змешаныя пачуцці, але ўладальнік кампаніі Энрыка П'яджыа рызыкнуў і замовіў выпуск 2000 адзінак. Ці было гэта бычынае вока? усе разышліся як гарачыя піражкі. Неўзабаве Vespa апанавалі вуліцы італьянскіх гарадоў. Іншы канцэрн з гэтай краіны, Innocenti, пачаў вытворчасць скутараў пад назовам Lambretta.

Гэтыя аўтамабілі таксама былі пабудаваны ў іншых краінах (напрыклад, французскі Peugeot), у Польшчы мы таксама зрабілі нашу Osa на Варшаўскім матацыклетным заводзе. Японцы ўступілі ў бой у пачатку 70-х гадоў, за імі рушылі ўслед карэйцы і тайванцы. На працягу некалькіх гадоў у Кітаі была выраблена незлічоная колькасць скутараў. Такім чынам, рынак скутараў вельмі багаты рознымі тыпамі і мадэлямі. Яны таксама вельмі рознай якасці і па розных коштах, але мы пагаворым пра гэта ў іншы раз.

Што кажа закон

Польскае заканадаўства не робіць адрозненняў паміж матацыкламі і скутарамі, а дзеліць двухколавыя транспартныя сродкі на мапеды і матацыклы. Мапед гэты транспартны сродак з аб'ёмам рухавіка да 50 см3 і максімальнай хуткасцю, абмежаванай на заводзе 45 км/ч.

Гэта скутэр, які адпавядае гэтым умовам, якім можна кіраваць з 14 гадоў. Вам трэба толькі прайсці курс і здаць іспыт па ваджэнню катэгорыі AM. Усе скутэры большай грузападымальнасці і прадукцыйнасці з'яўляюцца матацыкламі, і для іх кіравання ў вас павінны быць правы A1, A2 ці A.

У залежнасці ад узросту і стану вашага кашалька, вы можаце выбіраць з самых розных дызайнаў, самыя простыя за 5000 30000 злотых і менш, а больш раскошныя за XNUMX XNUMX злотых і вышэй. У любым выпадку, скутэры - вельмі ўніверсальны транспартны сродак.

Калі хтосьці даведваецца аб перавагах гэтага разумнага двухколавага транспарту, часцяком яму ўжо не хочацца затлумляцца стаяннем у корках у машыне або натоўпам у грамадскім транспарце. Жадаеце пазнаць аб універсальнасці самаката? Замоўце піцу па тэлефоне і звернеце ўвагу на тое, на якім транспарце вам яе прывязе пастаўшчык.

Вы можаце знайсці больш цікавых артыкулаў у красавіцкім нумары часопіса