Занадта шмат алею ў рухавіку чым небяспечны лішак алею? Як вымераць узровень алею мацам?

Занадта шмат алею ў рухавіку ці можа гэта быць чыннікам няспраўнасці? 

Часам перыядычная замена працоўных вадкасцяў ажыццяўляецца неналежным чынам. Нявопытныя кіроўцы часта не разумеюць, што занадта шмат алею ў рухавіку можа выклікаць сур'ёзныя праблемы. Нажаль, гэта можа нават прывесці да пашкоджання прывада. 

Занадта высокі ўзровень маторнага масла можа быць злучаны з праблемамі з сажавым фільтрам. Не варта мяняць алей самастойна, калі вы не ўпэўненыя, што робіце гэта правільна. Тады можна памыліцца ў вымярэнні ці занадта прутка зацягнуць алейны фільтр, так што вадкасць будзе паступова выцякаць.

Якую ролю дызельнае паліва гуляе ў рухавіку? Ці зніжае гэта знос кампанентаў?

Маторнае масла гуляе вельмі важную ролю ў правільнай працы прывада. Ён адказвае не толькі за змазванне пэўных вузлоў, зніжэнне іх зносу. Ён таксама будзе эфектыўна астуджацца, паглынаючы цеплыню якія працуюць кампанентаў. Акрамя таго, масла чысціць рухавік ад попелу, нагару, шлама, а таксама металічных часціц, якія з'явяцца ў выніку трэнні паміж металічнымі паверхнямі. Занадта шмат алею ў рухавіку, нават літра дастаткова, каб прывесці да негатыўных наступстваў.

Як праверыць, ці занадта высокі ці занадта нізкі ўзровень маторнага масла? Кантроль вышэй за ўсё! 

Калі ўзровень алею ў рухавіку занадта высокі, сімптомы такога становішча спраў паступова прывядуць да адмоваў, прычым вельмі сур'ёзным. Думайце, што алей гэтак жа важна для сілавога агрэгата, як кроў для сэрца. Правяраць яго ўзровень варта рэгулярна, не радзей за адзін раз у месяц. Вадзіцелям, якія ездзяць на аўтамабілі з прасунутай электронікай, можна не надта турбавацца. Кампутар праверыць узровень алею. Тым не менш, нават у такіх транспартных сродках варта час ад часу самастойна правяраць узровень вадкасці і пры неабходнасці мяняць алей.

Як праверыць, ці няма лішняга алею ў рухавіку аўтамабіля?

Каб пазнаць, ці падвышаны ўзровень алею ў дызельным ці бензінавым рухавіку, спачатку трэба паставіць аўтамабіль на роўную пляцоўку. Абавязкова пачакайце хаця б некалькі хвілін пасля выключэння рухавіка. Масла павінна сцякаць у алейны паддон. Вы правяраеце ўзровень з дапамогай маца, які заўсёды знаходзіцца пад капотам. Калі мац паказвае значэнне ніжэй за мінімальнае, перад працягам паездкі неабходна даліць масла. Не забудзьцеся праверыць прычыну гэтага дэфіцыту. Запраўка заключаецца ў заліванні невялікай колькасці алею за адзін раз. Праверце ўзровень па маце, пачакаўшы некалькі хвілін пасля залівання алею. Правільнае значэнне складае прыкладна ⅔ мернай шклянкі.

Занадта шмат алею ў рухавіку як зліць?

Лішак працоўнай вадкасці непажаданы. Можа здарыцца так, што вымярэнне паказала занадта шмат алею ў рухавіку. Як зліць лішняе? Вы можаце зрабіць гэта вельмі проста. Проста адкруціце ніт у алейным паддоне. Затым вы павінны праверыць, ці не было страчана занадта шмат алею. Калі так, то абавязкова завяршыце яго. Калі злітае масла бруднае, лепш выкарыстоўваць новы алей.

Чым небяспечны занадта высокі ўзровень алею ў рухавіку? Наступствы

Памятайце, што калі ўзровень алею ў рухавіку занадта высокі, гэта можа прывесці да разгерметызацыі рухавіка і ўцечкам. Масла, якое награваецца падчас працы агрэгата, будзе павялічвацца ў аб'ёме. Пры гэтым павялічваецца ціск у кривошипно-шатуннай сістэме. Таму наступствы занадта вялікай колькасці алею ў рухавіку могуць быць катастрафічнымі. Занадта шмат алею ў машыне прамая дарога да сур'ёзных праблем. Адмыслова для дызельных рухавікоў, абсталяваных сажавым фільтрам. Як толькі вы падумаеце пра сябе: "Я заліў занадта шмат алею ў рухавік", вы павінны дзейнічаць неадкладна. Пры такім сілавым агрэгаце занадта вялікая колькасць алею можа прывесці да траплення лішняга незгарэлага паліва ў алейны картэр. 

Разбаўлены алей больш не мае сваіх першапачатковых уласцівасцей. У выніку можа адбыцца закліноўванне рухавіка, і тады вас напэўна чакаюць немалыя выдаткі. Таму вы заўсёды павінны падтрымліваць узровень маторнага алею на правільным узроўні.

Пераліў алею ў рухавік і запуск рухавіка

Яшчэ адна небяспечная сітуацыя, выкліканая алей патрапіла ў рухавік можа быць "разгон" у выпадку з дызельнымі агрэгатамі. Гэта некантралюемае павелічэнне абарачэнняў рухавіка. З'ява з'яўляецца вынікам траплення залішняга алею ў камеры згарання. Такая няспраўнасць можа прывесці да разбурэння рухавіка і нават да пажару. Калі вы выявіце, што маслы ў рухавіку занадта шмат на літр ці менш, варта неадкладна зліць лішняе масла ці выцягнуць яго з дапамогай шпрыца са шлангам. Гэта няцяжка, але калі ў вас з гэтым праблемы, любы механік зробіць гэта адразу.

Як кіроўца, вы павінны рэгулярна сачыць за станам працоўных вадкасцяў у вашым аўтамабілі. Маторнае масла забяспечвае бесперабойную працу сілавога агрэгата. Хоць самай распаўсюджанай праблемай з'яўляецца недахоп алею, варта памятаць, што занадта шмат алею таксама можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў.