Смарт ForFour 2004 агляд

Smart forfour вагой менш за 1000 кг, наладжаны для спартовай язды і індывідуальнага стылю, не з'яўляецца звычайным маленькім аўтамабілем.

І для сімпатычнай пятидверной еўрапейскай машыны, якую трэба купляць і абслугоўваць разам з мясцовым дылерам Mercedes-Benz, стартавы кошт у 23,990 XNUMX даляраў з'яўляецца справядлівай угодай.

На гэтыя грошы можна купіць 1.3-літровую пяціступеньчатую механічную версію. Кошт 1.5-літровай машыны пачынаецца ад 25,990 1035 долараў. Варыянт з шасціступеньчатай аўтаматам каштуе XNUMX даляраў.

Кошт тут ніжэй, чым у Еўропе, каб даць гэтаму лёгкаму аўтамабілю прэміум »больш шанцаў на гарачым рынку кампактных японскіх і еўрапейскіх канкурэнтаў.

Тым не менш, аўстралійскія мэты невялікія: чакаецца, што ў найбліжэйшыя 300 месяцаў будзе прададзена 12 аўтамабіляў forfours. Чакаецца, што ў 600 г. будзе прададзена 2005 смартов - forfours, кабрыялеты, купэ і родстэры; двухдверны smart fortwo зараз каштуе ад 19,990 XNUMX даляраў.

Ёсць пара пытанняў па гэтым свежым смарту. Язда можа быць рэзкай на невялікіх дарожных няроўнасцях як кацінае вока і мяккая аўтаматычная скрынка перадач можа часам трохі вагацца пры пераключэннях.

Але падабаецца шматлікае, не ў апошнюю чаргу яго жвавы рухавік, збалансаванасць шасі і выдатная паліўная эканамічнасць.

Гэты пярэднепрывадны smart forfour прапануе мноства функцый бяспекі, камфорту і выгоды.

У стандартную камплектацыю аўстралійскіх аўтамабіляў уваходзяць 15-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, кандыцыянер, прайгравальнік кампакт-дыскаў і перадпакоі шклапад'ёмнікі з электрапрывадам. Опцыі ўключаюць у сябе шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач, два люкі на даху, CD-плэер з шасцю стэкамі і навігацыйную сістэму.

Разумныя ўнутраныя рыскі складаюцца з аздабленне і стыль 21-го стагоддзі, свежую і ахайную прыборную панэль і прыборы, а таксама задняе сядзенне, якое можна ссунуць наперад і назад для дадатковага багажу ці месцы на заднім сядзенні.

Ёсць падушкі бяспекі кіроўцы і пасажыра, электронная праграма стабілізацыі, ABS з узмацняльнікам тармазнога намаганні і дыскавыя тормазы па крузе.

Вялікая частка электрычных і электронных сістэм запазычаная ў яго старэйшага брата Mercedes-Benz.

А некаторыя кампаненты, такія як задняя вось, пяціступеньчатая каробка перадач і бензінавыя рухавікі, выкарыстоўваюцца сумесна з новым Colt ад Mitsubishi, таксама створаным пад эгідай DaimlerChrysler.

Але smart forfour ставіць свой уласны парадак дня.

Рухавікі маюць больш высокую ступень сціску для большай магутнасці ў параўнанні з Colt, ёсць іншае шасі і ёсць гэтае вочка бяспекі tridion , падкрэсленая выбарам трох розных колераў на гэтым адчыненым каркасе кузава.

Дадайце да гэтага 10 розных колераў корпуса, і вы атрымаеце 30 камбінацый - ад класічных стыляў да яркіх і свежых камбінацый - на выбар.

У forfour ёсць прысутнасць на дарозе, якое ламае цяперашнія ўяўленні аб малалітражных аўтамабілях.

У дарозе ёсць добрыя месцы для чацвярых дарослых і, магчыма, кружка піва ў багажніку. Месцы для галавы і ног досыць як спераду, так і ззаду, хоць больш высокім пасажырам прыходзіцца нахіляць галаву крыху ніжэй выгнутай лініі даху.

У якасці альтэрнатывы можна ссунуць задняе сядзенне наперад, каб у ім маглі размясціцца двое дарослых, двое дзяцей і рыштунак для выходных.

Пасадка за рулём добрая. Сядзіш крыху высока, обзорность добрая, а прыборы, уключаючы маршрутны кампутар, усё лёгка чытаюцца.

Абодва матора працуюць з энтузіязмам і не пярэчаць супраць разгону да чырвонай адзнакі ў 6000 аб / мін.

Мяккая шасціступеньчатая аўтаматычная опцыя лепш за ўсё працуе з рычагом пераключэння перадач, усталяваным на падлозе. Дадатковыя пялёсткі на рулявой калонцы, здаецца, займаюць крыху больш часу, каб знайсці наступнае перадаткавы лік.

Заведзены і які працуе, smart forfour - гэта забаўляльная паездка.

Паварот у павароты дадатны, нават калі электрычнае рулявое кіраванне часам можа пачувацца мяккім на прамых участках дарогі.

Невялікі намёк на недастатковую паварочвальнасць, магчыма, злучаную з больш высокімі хуткасцямі. Сцвярджаецца, што 1.3-літровы рухавік разганяецца ад 0 да 100 км/г за 10.8/180 секунды і дасягае 1.5 км/г; 9.8-літроваму аўтамабілю патрабуецца 100 секунды, каб разагнацца да 190 км/г, а максімальная хуткасць складае XNUMX км/г.

На ўсіх дапушчальных хуткасцях 2500-міліметровая колавая база добра збалансаваная, з прыстойным счапленнем з дарогай дзякуючы 15-цалевай гуме.

Хадавыя якасці добрыя для невялікага лёгкага аўтамабіля з абмежаваным ходам падвескі. Нават рэзкасць па дробных гранях і няроўнасцях не парушае баланс аўтамабіля ці кузава, хоць на больш няроўных участках яе чуваць і адчувальна.

Па большай частцы падвеска і балансіроўка смарта плыўныя, згодлівыя і абнадзейлівыя. Можа, гэта і не Lotus Elise, але ў smart forfour такая ж буяная манера паводзін на дарозе.

А пры руху па горадзе і ўзгоркам на 1.5-літровым шасціступеньчатай аўтамаце smart forfour сярэдні выдатак паліва складаў крыху больш за сем літраў на 100 км.

1.5-літровы рухавік выдае 80 квт, 1.3-літровы - 70 квт. Абодва больш за дастатковыя для двух дарослых на борце.

А за дадатковыя 2620 долараў прапануецца пакет спартыўнай падвескі з 16-цалевымі коламі.

Smart forfour - даволі рэдкі, прыгожы кампакт са стылем, зместам і душой.