Смарт ForFour інструкцыя 2005 агляд
Гэта быў гід, які размаўляў па-італьянску і па-ангельску.
Другі разумны ўчынак, які я зрабіў, гэта пазычыў машыну, досыць эканамічную для Рыма за 2.50 даляра за літр бензіну, і досыць маленькую, каб праціскацца скрозь коркі, але досыць вялікую, каб мяне маглі бачыць якія вырыгаюць дым грузавікі і хаатычна зігзагападобныя скутэры.
Гэтым разумным варыянтам быў Смарт.
Створаны ў Францыі і народжаны распаўшымся шлюбам паміж швейцарскай гадзіннікавай кампаніяй Swatch і Mercedes-Benz, Smart forfour, гэта значыць разлічаны на чатырох чалавек, з'яўляецца самым вялікім з чатырох аўтамабіляў вытворцы.
Smart, верагодна, найболей вядомы сваёй мініятурнай fortwo як вы ўжо здагадаліся, для двух чалавек якая ў Перце можа дзяліць адзін аўтамабільны адсек з іншай fortwo.
Forfour - гэта іншы звер, паколькі ў ім выкарыстоўваюцца тыя ж механічныя кампаненты, што і ў новым Mitsubishi Colt. Ён таксама мае чатыры дзверы і выдатны салон. Што ўсё добра.
Дарога да летняй рэзідэнцыі Папы, Кастэль-Гандольфа, праходзіць высока на ўзгорку з відам на возера, якое нагадвае крэпасць.
З Рыма дарога неверагодна загружана, але Smart forfour добра прабіраўся скрозь металічнае перапляценне.
Дзіўна, але Smart кіраваўся хутчэй як спартовы аўтамабіль, чым як сямейная калясніца.
Яго хвалявалі няроўныя бруку, асабліва на нізкіх хуткасцях, але ён атрымліваў асалоду ад абарачэннямі на адкрытых шашы.
Я некалькі разоў стукаў у драўляныя дзверы Кастэль-Гандольфа ў надзеі, што гаспадар дома, але яму коратка сказалі, што яго няма, і няхай ідзе.
Так я і зрабіў. Усю дарогу да Пэрт, дзе мне давялося пракаціцца на Smart forfour у аўстралійскім аздабленні.
Чатырохдзверка прадаецца тут з двума рухавікамі, 1.3-літровым у цесцю і 1.5-літровым, а таксама з двума трансмісіямі і арлекінам колеру кузава.
З звычайнай пяціступеньчатай механікай самая танная мадэль была яшчэ і самай займальнай у кіраванні.
У адрозненне ад еўрапейскага forfour, аўстралійскі аўтамабіль валодаў выдатнымі хадавымі якасцямі на ўсіх хуткасцях.
Рухавік можа быць маленькім, але ён готаў, чыста набірае абарачэнні, каб забяспечыць энергічную працу, быўшы прыемна эканамічным.
Нягледзячы на тое, што ён забяспечвае выдатную эканомію паліва ў горадзе і яшчэ лепш за горадам, рухавік крыху слабы па крутоўным моманце і патрабуе шмат пераключэнняў перадач, каб падтрымліваць прадукцыйнасць на вышыні.
Ён таксама пачынае падаць, калі на борце знаходзіцца больш за два чалавекі, таму, калі вы звычайны кіроўца дзіцячага таксі, рэкамендуецца выкарыстоўваць буйнейшы 1.5-літровы рухавік.
Але зразумела, што Smart 1.3 створаны для тых, хто кахае вадзіць машыну. Зірніце на яго, і вы адразу ж заўважыце пруткае шасі.
Ездзіць было так весяла і так прыемна, што вярнуць машыну пасля цеста было адным з самых складаных выпрабаванняў.
Як і іншыя «Смарты», fortwo, кабрыялет і родстэр, аўтамабіль мае свежы стыль, які, хоць і крыху нясмачны і пластыкавы, надзвычай прывабны.
Абцягнутая тканінай прыборная панэль мае выпучаныя вентыляцыйныя адтуліны, дадатковыя датчыкі, якія вырастаюць са сцеблаў, сімпотнае маленькае рулявое кола і латок пад прыборнай панэллю з пальчаткавым скрыняй.
Аўдыёсістэма кампакт-дыска чыстая і простая, як і большасць размеркавальных прылад.
Обзорность выдатная, сядзенняў і рулявога кола шмат рэгуляванняў.
Задняе сядзенне слізгае па полозьях, павялічваючы аб'ём багажніка. З прасторай для ног і галавой для 1.8-метровага пасажыра на заднім сядзенні багажнік мінімальны, хоць з дзецьмі на борце ён становіцца глыбей, каб змясціць шмат пакупак.
Базавы 1.3-літровы Pulse аснашчаны кандыцыянерам, пярэднімі шклапад'ёмнікамі з электрапрывадам, цэнтральным замкам, двума падушкамі бяспекі, лёгкасплаўнымі дыскамі і прайгравальнікам кампакт-дыскаў.
Электрычны люк на даху каштуе 1620 долараў, хоць у вас можа быць фіксаваны дах з дымчатага шкла ва ўсю даўжыню прыкладна за 800 долараў.
Гэта цудоўны маленькі аўтамабіль, і калі вы шукаеце невялікі чатырохдзверны хэтчбэк, яго трэба хаця б убачыць.
