Smart ForTwo Coupe 52 кВт Лепшы да гэтага
Smart ForTwo значна вырас у сваім абноўленым вобразе і стаў больш зручны для паўсядзённага выкарыстання. Ён быў расцягнуты на 19 сантыметры ў даўжыню, 5 міліметра ў шырыню і 43 міліметраў у колавай базе.
Такім чынам, усярэдзіне стала больш месца для ног і плячэй (пасажырскае сядзенне ссунута на 15 сантыметраў назад ад вадзіцельскага, каб плечы пасажыраў не былі выраўнаваны), панэль прыбораў зараз цалкам плоская (правілы Амерыкі), ёсць больш месца для багажу на 50 адсоткаў. З 220 літрамі вы не пераедзеце аднаго, але зможаце купляць прадукты для ўсёй сям'і ў краме. Праверана!
Рэдка сустракаюцца аўтамабілі, якія дазваляюць сціраць лёд з лабавога шкла прама спераду і забяспечваюць рух заднім ходам, проста пацягнуўшыся за сцяну і пацягнуўшыся за яе, або выцягнуўшы цэнтральную кансоль па сваім жаданні. Smart ForTwo застаецца асаблівым нават у новай версіі. Нягледзячы на тое, што ён вырас і, такім чынам, атрымаў некаторы зручнасць выкарыстання (больш месца ўнутры, больш багажніка, больш камфорту), узнікае пытанне, ці з'яўляецца гэта правільным кірункам, паколькі малы памер з'яўляецца яго самым вялікім перавагай. Вы ведаеце, калі можаце прыпаркавацца на падоўжнай паркоўцы прама насупраць і пасмяяцца над іншымі, якія змагаюцца з бакавой паркоўкай.
Што ж, з нашага вопыту ў перапоўненай Любляне, ForTwo ня страціў гэтага перавагі, так як у нас заўсёды быў кут памерам з самакат, куды мы яго штурхалі. Ён атрымаў новыя перавагі, у прыватнасці, на галоўнай дарозе і на шашы. У той час як папярэднік амаль не пераследваў абмежаванне хуткасці на шашы, навінка значна больш суверэннасці, і ёй не трэба даводзіць яе да крайнасці. Трохлітровы трехціліндровым бензінавы рухавік, які складае каля 52 кілават (ёсць таксама 45 і 62 киловаттные рухавікі), гучны, але пры гэтым сціплы па выдатку.
Сярэдні паказчык у цесцю складаў 6 літра, але пры больш паслабленай яздзе можна было лёгка набраць крыху менш шасці літраў, што з'яўляецца больш чым здавальняючым вынікам у нашы дні пры галавакружных цэнах на бензін. Што ж, каб не толькі вылучыць станоўчыя якасці, але і згадаць тыя, якія дзейнічалі нам на нервы. Скажам, рабатызаваных пяціступеністая скрынка перадач, якую лёгка прыняць за добрую аўтаматычную сястру.
Smart можа пахваліцца тым, што ён на 50 адсоткаў хутчэй пры абгоне, чым яго папярэднік, але яму ўсё роўна трэба шмат часу, каб аддзяліцца ад яго, пры гэтым кожны раз забяспечваючы падоўжныя ваганні галовы пасажыраў. У рэдакцыі мы назвалі гэта кіўком, як часта называюць рабатызаваных скрынкі перадач.
Вы можаце абмежаваць гэта ваганне, адпускаючы педаль акселератара перад пераключэннем (паслядоўна з дапамогай рычага пераключэння перадач або цалкам аўтаматычна), але гэта ўжо звычка кіроўцы да менш прыемнаму выкарыстанні тэхнікі, праўда? Ну і тармажэнне педаллю тормазу таксама раздражняе, бо прыходзіцца ціснуць на яе ўсёй нагой, як калі б вы кіравалі самым вялікім грузавіком, і, перш за ўсё, нас збянтэжыла надпіс Micro Hybrid Drive. Гібрыдны? Ах, які гібрыд, Smart ForTwo мае толькі сістэму, якая выключае рухавік на чырвонае святло, каб зэканоміць крыху паліва і, перш за ўсё, паменшыць забруджванне навакольнага асяроддзя.
Сістэма галоўным чынам працуе выдатна: кіроўца спыняецца, і маленькі Smartek аўтаматычна адключаецца, калі кіроўца націскае на педаль тормазу. Пры адпушчэнні тормазу рухавік адразу ж прачынаецца і ўжо дазваляе быць першым на наступным скрыжаванні. Дзякуючы гэтай сістэме, якую можна адключыць з дапамогай кнопкі побач з рычагом пераключэння перадач (тады індыкатар ECO на панэлі прыбораў не загараецца), ятрыць тое, што рухавік выключаецца занадта рана, напрыклад, калі аўтамабіль усё яшчэ паўзе . Тады ў вас не ўзнікне праблем з прыпынкам, паколькі тормазы не маюць сервасістэмы, але гэта збівае вас з панталыку, калі вы павольна паўзеце па знаку "у вас няма перавагі", а затым, калі ў вас будзе вольны шлях, вы захочацца націснуць на газ .
Вось калі рухавік глухне, ён раптам перазапускаецца, але гэта ўсё роўна займае так шмат часу, што нас гэта турбавала. У выпадку BMW рухавік з аналагічнай сістэмай адключаецца пазней, і няма неабходнасці націскаць педаль тормазу. Мы не ведаем, навошта гэта трэба Smartk, які не залазіць у скрыжаванне з-за скрынкі перадач нават пры уключанай перадачы (без газу).
Нават не глядзіце на Smart ForTwo як на гібрыдны аўтамабіль або сур'ёзны аўтамабіль. Нягледзячы на змены, гэта па-ранейшаму вельмі цікавая цацка для дарослых, а гарады па-ранейшаму яго любімы палігон. Аднак надпіс MHD больш падыходзіць для назвы, чым для якой-небудзь сур'ёзнай гібрыднай тэхналогіі. Але мы не сумняваемся, што і гэты прыйдзе своечасова!
Алёша Мрак, фота: Саша Капэтановіч
Smart ForTwo Coupe 52 кВт Лепшы да гэтага
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Interchange doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 13.150 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 14.060 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 52 кВт (71 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,3 з |
| Максімальная хуткасць: | 145 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 999 гл? - максімальная магутнасць 52 кВт (71 л.с.) пры 5.800 аб / мін - максімальны круцячы момант 92 Н · м пры 4.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі - 5-ступеністая рабатызаваных трансмісія - пярэднія шыны 155/60 / R15 T, заднія 175/55 / R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 145 км/г - разгон 0-100 км/г 13,3 з - выдатак паліва (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 750 кг - дапушчальная поўная маса 1.020 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 2.695 мм - шырыня 1.559 мм - вышыня 1.542 мм - паліўны бак 33 л. |
| куфар: | 220-340 л |
нашы вымярэння
| T = 9 ° C / p = 1.100 мбар / отн. vl. = 47% / Стан прабегу: 1.890 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 15,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,9-я гады ( 115 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 36,6-я гады ( 141 км / г) |
| Максімальная хуткасць: | 146 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 6,7 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,8m |
| Табліца AM: | 44m |
адзнака
Нягледзячы на тое, што ён вырас у абноўленым выглядзе, у Smart па-ранейшаму няма канкурэнтаў. Ня па вонкавым выглядзе, ня па зручнасці выкарыстання ў гарадскіх умовах, не кажучы ўжо пра задавальненні ад кіравання. Але недахопаў у яго больш, чым вы маглі сабе дазволіць за такія грошы.
Мы хвалім і папракаем
знешнасць
гуллівае кіраванне
зручнасць выкарыстання ў гарадскіх умовах
спажыванне
празрыстасць
кошт
праца рабатызаваных скрынкі перадач
заціск педалі тормазу
праца МГД сістэмы
адчувальнасць да бакавога ветра
ключ запальвання можна выключыць падчас руху
