Змазачны алей рухавіка - лепш мяняць на гарачым, чым на халодным
Выкананне замены алею, калі рухавік яшчэ цёплы ці гарачы, дапамагае сабраць больш забруджвальных рэчываў, выдаліць іх падчас зліву і паскорыць працэс, паколькі яно лягчэй перамяшчаецца.
Замена алею ў аўтамабілях - надзвычай важная паслуга для таго, каб рухавік і ўсе яго элементы працавалі найлепшым чынам, а таксама дапамагае падоўжыць тэрмін службы аўтамабіля.
Маторнае масла з'яўляецца асноўнай вадкасцю для змазвання дэталяў усярэдзіне рухавіка, яго замена павінна вырабляцца ў тэрміны, рэкамендаваныя вытворцам і
у шматлікіх з нас ёсць перакананне, што лепш і бяспечней даць машыне астыць, каб уся вадкасць спусцілася, а потым заняцца заменай масла.
Аднак, калі алей халоднае, яно становіцца цяжэй, гушчы і не так лёгка перамяшчаецца.
Хоць інструкцый ад вытворцаў аўтамабіляў няма, спецыялісты па алеях сыходзяцца ў меркаванні, што маторнае масла варта мяняць, пакуль яно яшчэ цёплае. Такім чынам увесь брудны і стары алей сцячэ значна хутчэй і ўсё выйдзе вонкі.
Лепш зліваць масла, калі яно гарачае, чым халоднае, па некалькіх прычынах, і вось некаторыя з іх:
- Глейкасць алею ніжэй у гарачым стане, таму яно хутчэй і цалкам выцякае з рухавіка ў параўнанні з халодным.
- У гарачым рухавіку забруджвальнікі з большай верагоднасцю застануцца ў алеі ва ўзважаным стане, што павышае верагоднасць іх вымывання з рухавіка ў працэсе зліву.
- Сучасныя высокатэхналагічныя рухавікі з верхнім размяшчэннем распредвала ўтрымліваюць алей у значна большай колькасці месцаў у параўнанні з рухавікамі старой школы, таму яно павінна быць цёплым і тонкім, каб пазбегнуць усіх гэтых расколін на верхнім канцы.
Акрамя таго, спецыялізаваны блог Абмеркаванне аўтамабіляў тлумачыць, што цёплае масла збірае больш забруджвальных рэчываў і выдаляе іх падчас зліву. Такім чынам, у вас будзе чысцейшы рухавік.
Калі вы думаеце аб самастойнай замене алею на прагрэтым рухавіку, вам варта прыняць усе неабходныя меры засцярогі, каб пазбегнуць апёкаў ці няшчасных выпадкаў.
:
