Змена шын. Ці выкарыстоўваюцца ў майстэрні ўдарныя гайкаверты пры зацягванні колаў? Чым гэта пагражае?
Ці ведаеце вы, што колы нельга зацягваць ударнымі гайкавертамі? Гэта можа пашкодзіць ці сарваць ніты і, у лепшым выпадку, абцяжарыць іх адкручванне ручным ключом.
Для лёгкай зацяжкі нітаў выкарыстоўваецца пнеўматычны ці электрычны ўдарны гайкаверт – поўная зацяжка можа быць выканана толькі з дапамогай дынамаметрычнага ключа і з высілкам, паказаным вытворцам транспартнага сродку. Аднак непрафесійныя сэрвісы закручваюць колавыя ніты з поўнай сілай, што прыводзіць нават да пашкоджання вобада ці зрыву разьбярства ў колавых нітах.
Пасля максімальнай зацяжкі выкарыстанне дынамаметрычнага ключа нічога не дадасць – значэнне зацяжкі шрубы будзе нашмат больш, чым які адпавядае ўзровень на дынамаметрычным ключы, таму прылада не зможа яго дадаткова зацягнуць. Нажаль, дынамаметрычныя ключы не застрахаваны ад дурасці - яны здольныя працаваць толькі пры занадта слабым зацягванні шрубы. Калі здарыцца так, што нам давядзецца замяніць кола ў дарозе, то адкруціць занадта моцна зацягнутыя шрубы можа апынуцца немагчымым.
Глядзіце таксама: Ці ведаеце вы, што….? Да Другой сусветнай вайны былі аўтамабілі, якія працуюць на… драўняным газе.
Гэтыя базавыя веды павінен ведаць любы адмысловец, які працуе ў добрым шынамантажы. На жаль, нямногія вадзіцелі могуць стаяць у зале і глядзець на рукі механікаў.
Звярніце ўвагу, што пры замене шын сэрвіс павінен:
- будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць клапаны і датчыкі ціску паветра, правільна ўсталяваўшы кола на шынамантажны станок
- асцярожна і акуратна разбярыце шыну, каб не пашкодзіць яе ўнутраныя пласты
- выкарыстоўвайце прылады з пластыкавымі вечкамі і асадкамі на шынамантажны станок, каб не падрапаць вобад і не падвяргаць яго карозіі ці адсутнасці шчыльнага кантакту з шынай
- старанна, але асцярожна ачысціце вобад, дзе старыя грузы выдаленыя, каб забяспечыць дакладнасць новай балансавання
- ачысціце ступіцах і вобад у месцы кантакту са ступіцай, каб забяспечыць ідэальнае счапленне адзін з адным пасля зацяжкі
- прапанаваць замену клапанаў, якія схільныя вельмі высокім цэнтрабежным сілам і дрэнным умовам надвор'я на працягу шасці месяцаў кіравання
У Польшчы іх амаль 12 тысяч. шынамантажныя паслугі. Нажаль, узровень абслугоўвання і тэхнічнай культуры моцна адрозніваецца. Таксама няма адзінай сыстэмы навучаньня. Занадта шмат майстэрняў замяняюць шыны абсалютна непрымальнай выявай, часта сілком. Гэта выклікае расцяжэнне і парыў унутраных пластоў шыны і нават парыў бартоў - частак, якія перадаюць намаганні ад шыны на вобад. Вось чаму Польская асацыяцыя шыннай прамысловасці ўводзіць сістэму ацэнкі і ўзнагароджання прафесійных паслуг, заснаваную на незалежным аўдыце абсталявання і кваліфікацыі. Сертыфікат на шыны дапамагае аўтасэрвісам падвышаць якасць, што мае вырашальнае значэнне для бяспекі, падвышае канкурэнтаздольнасць і дае кліентам упэўненасць у тым, што абслугоўванне будзе выканана добра падрыхтаванымі адмыслоўцамі.
У выніку ўмяшання Польскай асацыяцыі шыннай прамысловасці, Польскай асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці і Асацыяцыі аўтадылераў Міністэрства аховы здароўя ўхваліла замену зімовых шын на летнія для людзей, якія выкарыстоўваюць аўтамабілі для паездак на працу і задавальнення сваіх патрэб. штодзённыя патрэбы. Для кіроўцаў, якія ў гэты перыяд не ездзяць на сваім аўтамабілі, і для тых, хто знаходзіцца на абавязковым каранціне, паспеху няма - яны яшчэ могуць дачакацца візіту ў гараж. ПЗПА падрыхтавала кіраўніцтва для шынамантажных майстэрняў аб тым, як дзейнічаць, каб заставацца ў бяспецы падчас эпідэміі. Выконваючы іх, у вадзіцеляў будзе менш шанцаў заразіцца каранавірусам на сэрвісе, чым да сутыкнення або ДТЗ пры яздзе на непрыдатных шынах.
Чытайце таксама: Тэстуем Skoda Kamiq самы маленькі пазадарожнік Skoda
