Змена шын. Калі язда на летняй гуме становіцца небяспечнай?

Хаця снегу яшчэ няма, а лістапад не за гарамі. Гэта дастатковае апраўданне, каб працягваць рызыкаваць на летняй гуме? Калі вам падабаецца падманваць сябе, то так. Памятайце, аднак, што лімітавая тэмпература для летніх шын складае 7ºC. Унізе іх пратэктар становіцца цвярдзей і не забяспечвае належнага счаплення з дарогай, а тармазны шлях значна павялічваецца.

У такую ​​надвор'е, як цяпер - калі раніца ўжо халоднае і часта ідуць дажджы - добрыя зімовыя або всесезонные шыны з зімовым допускам з'яўляюцца асновай бяспечнага кіравання.

Так што калі ў 10-м. C на сухой дарозе пры тармажэнні летняя гума дасць перавага ў 20-30 гл перад зімовай - калі гэтая дарога будзе мокрай пры вяртанні дадому ўвечары! І тады летняя гума становіцца небяспечнай. Розніца ў тармажэнні больш, чым даўжыня вашага аўтамабіля. . Як доўга вашыя аўтамабілі? А дзе будзе кабіна пры большым тармазным шляху?

У завяршальнай фазе тармажэння, на апошніх метрах, аўтамабіль губляе найвялікую хуткасць нажаль, аўтамабіль з летняй гумай наедзе на перашкоду, перад якім аўтамабіль на зімовай гуме спыніцца з вялікім запасам трываласці. гэтай перашкодай можа быць пешаход, шанцы якога выжыць у такім выпадку вельмі малыя. Або грузавік. І тады вашае здароўе і жыццё будуць толькі статыстычна верагоднымі. Законы фізікі абсалютныя чым ніжэй тэмпература, тым горш счапленне летніх шын і тым даўжэй тармазны шлях.

- Кожны год многія вадзіцелі чакаюць, пакуль выпадзе першы снег, перш чым выпадзе першы снег - гэта зусім нелагічнае рашэнне, бо тады мы ўжо спазняліся. Мы не можам разлічваць на тое, што неяк своечасова дабяромся да сэрвісу ў цэласці і захаванасці на цвёрдай летняй гуме. Запэўніваю вас, што нават калі тэмпература на імгненне паднімецца да 10-15ºC - прыстойныя шыны з сімвалам сняжынкі на фоне гары ўсё роўна будуць больш бяспечным выбарам. Сучасныя зімовыя шыны гарантуюць бяспеку не толькі ў мароз і снег. Гэта вялікая змена ў параўнанні з жавальнымі гумкамі некалькі гадоў таму. Нават пры такіх тэмпературах, як зараз - яшчэ і на сухіх дарогах - яны будуць тармазіць не горш летніх. Калі ўмовы надвор'я пагаршаюцца - а гэта здараецца так часта, таму што такая прырода восені і зімы - зімовыя шыны будуць мець вялікую перавагу перад летнімі шынамі для нашай бяспекі », - падкрэслівае Пётр Сарнецкі, генеральны дырэктар Польскай асацыяцыі шыннай прамысловасці (PZPO). ).

Чаму зімовыя шыны маюць лепшае счапленне ў халоднае надвор'е?

Адмысловыя гумовыя сумесі, утрымоўвальныя кремнеземы, смолы і палімеры, выкарыстоўваныя пры вытворчасці зімовых шын, і больш агрэсіўны малюнак пратэктара даюць ім перавага перад летнімі шынамі ў восеньска-зімовы перыяд. Такая гума не цвярдзее на холадзе. Гэта азначае, што зімовыя шыны не губляюць сваёй гнуткасці і валодаюць лепшым счапленнем пры нізкіх тэмпературах - нават на сухой дарозе, у дождж і асабліва на снезе. Пратэктар летніх шын павінен быць цвёрдым, каб вытрымліваць высокія летнія тэмпературы. Аднак пры паніжэнні тэмпературы ніжэй за 7-10ºC яны становяцца занадта цвёрдымі для бяспечнага кіравання. Калі мы зараз не паспеем паставіць зімовую або всесезонную гуму - то на марозе летняя гума будзе мець амаль цвёрдасць пластыка. А гэта значна павялічвае тармазны шлях. Акрамя таго, пратэктар зімовых шын мае шматлікія выразы і канаўкі, разлічаныя на больш складаныя дарожныя ўмовы, угрызанне снега і эфектыўны адвод вады і слоты з-пад колаў.

Што трэба памятаць пры куплі новай зімовай гумы?

Калі вы ўжо некалькі гадоў ездзіце на сваіх цяперашніх зімовых ці всесезонных шынах - удакладніце ў прыстойным сэрвісным цэнтры, ці будуць яны яшчэ прыдатныя для вашай бяспекі на дарозе. Калі вы чакаеце пакупкі, памятаеце, што адобраныя зімовыя і всесезонные шыны - гэта шыны з так званым альпійскі сімвал - гэта значыць сняжынка на фоне трох горных вяршыняў. Толькі яны будуць працаваць у зімовых умовах і прайшлі дбайную праверку на гэты конт. Самастойна якая ўзнікае маркіроўка M+S без знака Alpine азначае, што такая шына не з'яўляецца ні зімовай, ні всесезонной таму што яна не атрымала зімовага допуску.

Таксама не будзем эксперыментаваць з памерамі. Лепш за ўсё, каб зімовая гума была таго ж памеру, што і гадовая. Дзякуючы гэтаму ездзіць зімой будзе гэтак жа прыемна, як і на летняй гуме. У рэшце рэшт, вытворца аўтамабіляў выдаткаваў шмат часу і грошай на выбар правільнага памеру шын, які лепш за ўсё падыходзіць для падвескі і вагі.

- Калі вы вырашылі купіць всесезонную гуму - памятаеце, што ні адзін камплект гумы гэтага тыпу не параўнаецца па характарыстыках з зімовымі шынамі зімой і летнімі летам, гэта прадукт з кампраміснымі характарыстыкамі. Падыдзе кіроўцам, якія ездзяць у асноўным па горадзе, на машыне меншага памеру, ездзяць спакойна і маюць прабег меней 10 XNUMX. кіламетраў за год. Таксама варта, каб новыя каучукі гэтага тыпу былі як мінімум у сярэднім коштавым сегменце – кошт адлюстроўвае прасунутасць тэхналогій, якія выкарыстоўваюцца пры вытворчасці шын і якасць матэрыялаў, а не кожны вытворца здольны стварыць сумесі ўсіх – Сезонная гума, – дадае Сарнецкі.

У мяне прывад 4×4 зімовая гума не патрэбна?

Аўтамабілі 4×4 і пазадарожнікі цяжэй і маюць больш высокі цэнтр цяжару ў параўнанні са звычайнымі легкавымі аўтамабілямі. Тым больш важна выкарыстоўваць сезонныя шыны добрай якасці. Прывад 4×4 дае перавага толькі пры крананні з месца, а вось тармажэнне або мінанне паваротаў пры падвышанай вазе патрабуюць большага счаплення з дарогай, чым у звычайным легкавым аўтамабілі. Нават аўтамабілям, абсталяваным усімі магчымымі сістэмамі бяспекі, патрэбныя шыны, якія гарантуюць добрае счапленне з дарогай. Бо датчыкі больш за ўсё інфармацыі атрымліваюць ад колаў…

1 бельгійская арганізацыя Pneuband у 2009 г.

2 Аўто Экспрэс для RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI