Ці змогуць Toyota і Subaru перасягнуць Hyundai у прадукцыйнасці электрамабіляў? Браты і сёстры Solterra і bZ4X атрымліваюць адпаведныя мадыфікацыі STI і GR Sport, што намякае на спартовую электрычную будучыню.
Гэта будучыня высокапрадукцыйных мадэляў ад Toyota і Subaru?
Subaru і Toyota прадставілі канцэпцыі, арыентаваныя на прадукцыйнасць, заснаваныя на іх адпаведных электрамабілях Solterra і bZ4X, якія маюць агульныя асновы, распрацаваныя брэндамі сумесна.
У той час як абедзве версіі маюць абноўлены дызайн бампера, зробленыя на замову колеру і колы большага памеру, на дадзены момант яны застаюцца толькі канцэптамі, без якіх-небудзь падрабязнасцяў аб тым, як брэнды плануюць надаць кожнаму электрамабілю серыйную прадукцыйнасць.
Subaru кажа аб сваім канцэпце Solterra STI: Дзякуючы спойлеру на даху, вішнёва-чырвонаму колеру пад спойлерамі і іншым адмысловым дэталям экстэр'ера мадэль натхняе цудоўную дынаміку кіравання Subaru . У той час як рэкламны ролік Toyota проста абвяшчае: Канцэпт bZ4X GR Sport забяспечвае падвышаны ўзровень экалагічных характарыстак і задавальненні ад кіравання .
Спецыфікацыі, даступныя на японскім вэб-сайце Toyota Gazoo Racing, пацвярджаюць, што канцэпт не мае паляпшэнняў прадукцыйнасці ў параўнанні са звычайнымі характарыстыкамі bZ4X, па-ранейшаму абсталяваны той жа двухматорнай усталёўкай агульнай магутнасцю 160 квт у паўнапрываднай форме. Паўнапрывадная версія будзе разганяцца да 0 км/г за 100 секунды, а запас ходу складзе каля 7.7 км.
Сайт пацвярджае, што канцэпт мае крыху меншы дарожны прасвет і вялікія колы, але ў астатнім ён застаецца такім жа, як і стандартны аўтамабіль, аналагічна нядаўна выпушчанаму варыянту Toyota C-HR GR Sport.
Абодва брэнда падкрэслілі, што кожны транспартны сродак быў толькі канцэптам, таму сачыце за абнаўленнямі, паколькі мы набліжаемся да мясцовага прыбыцця стандартных электрамабіляў у Аўстралію. Subaru Solterra яшчэ нават не пацверджаны належным чынам для аўстралійскага рынка, у той час як bZ4X можа з'явіцца ўжо ў канцы 2022 ці пачатку 2023 года, калі мясцовае падраздзяленне брэнда даб'ецца свайго.
Канцэпт Solterra STI быў прадэманстраваны з такімі ж эстэтычнымі паляпшэннямі, як і ягоны родны брат Toyota GR Sport.
Ці будзе гэтага дастаткова хутка, каб кінуць выклік Hyundai Ioniq 5 аналагічнага памеру? Мала таго, што карэйскі брэнд не можа пабудаваць дастаткова свайго першага спецыялізаванага электрамабіля для задавальнення попыту, ён яшчэ і намякаў на паўнавартасны варыянт N, а не толькі на кола і набор налепак, які з'явіцца на гарызонце не раз.
Ці паднімуць Toyota або Subaru планку, каб адпавядаць ёй? Мы будзем уважліва сачыць за ўсімі трыма мадэлямі ў бліжэйшыя месяцы.
