Зніжэнне кошту электрамабіля - ці варта інвеставаць?
Змест
Тысячагоддзямі людзі ўкладвалі свае грошы ў разнастайныя рэчы - золата, творы мастацтва, нерухомасць, нафту і нават аўтамабілі. Сёння мы засяродзімся на апошнім і паспрабуем адказаць на пытанне, ці з'яўляецца электрык добрым укладаннем нашага капіталу і як выглядае страта яго кошту ў параўнанні з аўтамабілямі ўнутранага згарання?
Нарэшце надышоў дзень, калі мы можам забраць машыну сваёй мары з аўтасалона. Задаволеныя, мы трапляем унутр, заводзім агонь і дынамічна едзем праз выходную брамку. У гэты момант кошт нашага аўтамабіля ўпала гэтак жа дынамічна - мінімум на 10%. Вядома, гаворка ідзе пра аўтамабілі з бензінавым або дызельным рухавіком . Да канца года гэта зніжэнне складзе менш за 20%. Праз два гады яна складзе амаль 50% ад першапачатковага кошту. У выпадку з электрыкамі тое ж самае - можна нават сказаць, што іх працэнт будзе яшчэ менш. Чаму?
Боязь новых прадуктаў - наколькі губляюць кошт электрамабілі?
Дакладна! Электрамабілі таннеюць крыху больш, чым іх канкурэнты па Р "Р'РЎ (На 2-3%). Гэта таму, што яны навічкі на рынку - пераважнай большасці не выканалася і 10 гадоў. Апытанні грамадскай думкі паказваюць, што мы асцерагаемся дарагога рамонту акумулятараў ці нізкага прабегу. Кошт пакупкі новых асобнікаў мяне палохае. Аднак улічыце, што большасць гэтых аргументаў – міфы, якія паўтараюцца трэцімі бакамі – так, новыя акумулятары для электрамабіляў. яны дарагія - звычайна трэба ўлічваць 20 злотых. Аднак пры правільнай эксплуатацыі яны могуць служыць нам нават некалькі дзясяткаў гадоў. Тым, хто кажа, што электрычная версія заўсёды даражэй унутранай, давайце паглядзім на новую Audi e-tron мадэлі гэтага года ў параўнанні з A000 з дызельным рухавіком 6 TDI могуць быць танней на некалькі тысяч злотых. !
Аўтамабілі ўнутранага згарання, з іншага боку, прысутнічаюць на рынку больш за 100 гадоў, і мы ведаем, чаго ад іх чакаць, з чым яны змагаюцца, колькі экзэмпляраў дадзенай мадэлі было выпушчана на дадзены момант і колькі яшчэ будзе пабудавана. . Акрамя таго, існуюць унікальныя абмежаваныя асобнікі, такія як BMW M3 CSL, кошты на якія дасягаюць 200 злотых. Аднак яны генеруюць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, якія могуць закружыць вам галаву, і гаворка ідзе не аб тормазах ці абслугоўванні алею, а часам і аб рамонце рухавіка, падвескі ці скрынкі перадач, якія могуць вагацца ў межах дзясяткаў тысяч злотых. Калі мы хочам нешта зарабіць - нам часта даводзіцца шмат у гэта ўкладваць.
Ці варта інвеставаць у экалагічную альтэрнатыву?
Канечне! Не будзем забывацца, што ў 2021 годзе тэндэнцыі пачнуць паступова мяняцца, нас чакае паток новых мадэляў электрамабіляў, у тым ліку абмежаваных выпускаў. На думку экспертаў, праз некалькі гадоў тэндэнцыя зніжэння кошту пачне мяняцца на карысць электрамабіляў . Таксама з'явяцца значна больш эфектыўныя акумулятары, будзе створана значна больш станцый хуткай зарадкі, што ўхіліць праблему далёкасці дзеяння. Таксама варта памятаць, што эканомія на такім аўтамабілі - гэта яшчэ і вяртанне ўкладзеных сродкаў. Штогод у нас у кішэнях ад некалькіх да некалькіх тысяч злотых. Ці наўрад які-небудзь юнгтаймер можа прынесці падобны прыбытак.
