Супраціў датчыка АБС Лексус рх 300

Спосабы праверкі датчыка АБС

Датчыкі АБС гуляюць важную ролю ў працы тармазной сістэмы аўтамабіля ад іх залежыць эфектыўнасць тармажэння і бесперабойная праца агрэгата ў цэлым. Сэнсарныя элементы перадаюць дадзеныя аб ступені павароту колаў на блок кіравання, а блок кіравання аналізуе паступаючую інфармацыю, выбудоўваючы патрэбны алгарытм дзеянняў. Але што рабіць, калі ёсць сумневы ў спраўнасці прылад?

Прыкметы няспраўнасці прылады

Аб тым, што датчык ABS няспраўны, сігналізуе індыкатар на панэлі прыбораў: ён загараецца пры адключэнні сістэмы, згасае нават пры найменшай няспраўнасці.

Доказы таго, што АБС перастала замінаць тормазам:

• Колы ўвесь час блакуюцца пры рэзкім тармажэнні.
• Характэрнага груку з адначасовай вібрацыяй пры націску на педаль тормазу няма.
• Стрэлка спідометра адстае ад паскарэння ці наогул не ссоўваецца з зыходнага становішча.
• Пры няспраўнасці двух (і больш) датчыкаў на прыборнай панэлі індыкатар стаяначнага тормазу загараецца і не згасае.

Індыкатар ABS на прыборнай панэлі паказвае на няспраўнасць сістэмы

Што рабіць, калі сігналізатар ABS на прыборнай панэлі аўтамабіля паводзіць сябе не зусім карэктна? Не варта адразу мяняць датчык, папярэдне трэба праверыць прыборы; гэтую працэдуру можна выканаць самастойна, не звяртаючыся да паслуг высокааплатных майстроў.

Спосабы праверкі працаздольнасці

Для вызначэння стану дэталі выканаем шэраг дзеянняў па яе дыягностыцы, ідучы ад простага да складанага:

1. Праверым засцерагальнікі, выявіўшы блок (усярэдзіне салона або ў маторным адсеку) і агледзеўшы якія адпавядаюць элементы (пазначаны ў кіраўніцтве па рамонце/эксплуатацыі). Калі выявіцца згарэлы кампанент, мы заменім яго на новы.
2. Давайце паглядзім і праверым:
   • цэласнасць раздыма;
   • праводка на наяўнасць пацёртасцяў, якія падвышаюць рызыку кароткага замыкання;
   • забруджванне дэталяў, магчымыя вонкавыя механічныя пашкоджанні;
   • фіксацыя і падлучэнне да зямлі самага датчыка.

Калі вышэйпаказаныя меры не дапамогуць выявіць няспраўнасць прылады, яго давядзецца праверыць прыборамі - тэстарам (мультыметрам) або асцылографам.

Тэстарам (мультыметрам)

Для гэтага метаду дыягностыкі датчыка спатрэбіцца тэстар (мультыметр), інструкцыя па эксплуатацыі і рамонце аўтамабіля, а таксама ПІН - праводка са спецыяльнымі раздымамі.

Прыбор сумяшчае функцыі амметра, амперметра і вальтметра

Тэстар (мультыметр) - прыбор для вымярэння параметраў электрычнага току, які сумяшчае ў сабе функцыі вальтметра, амперметра і омметра. Існуюць аналагавыя і лічбавыя мадэлі прылад.

Для атрымання поўнай інфармацыі аб працаздольнасці датчыка АБС неабходна вымераць супраціў у ланцугі прылады:

1. Падніміце аўтамабіль дамкратам ці падвесьце яго на пад'ёмніку.
2. Зніміце кола, калі яно перашкаджае доступу да прылады.
3. Зніміце вечка блока кіравання сістэмай і адлучыце раздымы ад кантролера.
4. Падлучальны ПІН да мультыметра і кантакту датчыка (раздымы датчыка задняга кола знаходзяцца ўсярэдзіне салона, пад сядзеннямі).

Падлучальны ПІН да тэстара і кантакту датчыка

Паказанні прыбора павінны адпавядаць дадзеным, указаным у кіраўніцтве па рамонце і эксплуатацыі канкрэтнага аўтамабіля. Калі супраціў прылады:

• ніжэй мінімальнага парога - датчык няспраўны;
• набліжаецца да нуля - кароткае замыканне;
• няўстойлівы (скача) у момант сцягвання правадоў - парушэнне кантакту ўнутры праводкі;
• бясконцыя ці не паказанняў - абрыў кабеля.

Увага! Супраціў датчыкаў ABS на пярэднім і заднім мастах рознае. Працоўныя параметры прылад складаюць ад 1 да 1,3 кім у першым выпадку і ад 1,8 да 2,3 кім у другім.

Відэа «Дыягностыка датчыка АBS»

Як праверыць з дапамогай асцылографа (са схемай падлучэння)

Акрамя самодіагностікі датчыка тэстарам (мультыметрам), яго можна праверыць больш складаным прыборам - асцылографам.

Прыбор даследуе амплітудныя і часавыя параметры сігналу датчыка

Асцылограф - прыбор, які вывучае амплітудныя і часовыя параметры сігналу, які прызначаны для дакладнай дыягностыкі імпульсных працэсаў у электронных схемах. Гэта прылада выяўляе няспраўныя раздымы, парушэнне зазямлення і абрыў правадыроў. Праверка ажыццяўляецца шляхам візуальнага назірання за вібрацыямі на экране прылады.

Для дыягностыкі датчыка АБС асцылографам неабходна:

1. Цалкам зарадзіце акумулятар, каб падчас вымярэння назіраць падзенне напругі (скокі) на раздымах або высновах.
2. Знайдзіце датчык дотыку і адлучыце верхні раз'ём ад дэталі.
3. Падлучыце асцылограф да разеткі.

Падлучэнне прыбора да раздыма датчыка ABS (1 - зубчасты дыск-ротар; 2 - датчык)

На стан датчыка ABS паказвае:

• аднолькавая амплітуда ваганні сігналу пры кручэнні колаў адной восі;
• адсутнасць амплітудных біццяў пры дыягностыцы сінусоідным сігналам меншай частаты;
• падтрыманне стабільнай і раўнамернай амплітуды ваганняў сігналу, не якая перавышае 0,5 У, пры кручэнні кола з частатой 2 аб/мін.

Адзначым, што асцылограф - досыць складанае і дарагое прылада. Сучасныя кампутарныя тэхналогіі дазваляюць замяніць гэтую прыладу адмысловай праграмай, запампаванай з Інтэрнэту і ўсталяванай на звычайны наўтбук.

Праверка дэталі без прыбораў

Самы просты спосаб дыягностыкі безапаратнай прылады - праверка электрамагнітнага клапана на індукцыйным датчыку. Да той дэталі, усярэдзіне якой усталяваны магніт, прыкладваецца любы металічны выраб (адвёртка, гаечны ключ). Калі датчык не прыцягвае яго, ён няспраўны.

Большасць сучасных аўтамабільных антыблакіровачных сістэм маюць функцыю самодіагностікі з высновай памылак (у літарна-лічбавай кадоўцы) на экран бартавога кампутара. Вы можаце расшыфраваць гэтыя сімвалы з дапамогай Інтэрнэту або інструкцыі па эксплуатацыі машыны.

Што рабіць пры выяўленні паломкі

Што рабіць з датчыкам ABS, калі выяўлена няспраўнасць? Калі праблемным момантам з'яўляецца сама прылада, яго прыйдзецца замяніць, а вось у выпадку з электраправодкай ухіліць няспраўнасць можна самастойна. Для аднаўлення яго цэласнасці выкарыстоўваем метад "зваркі", старанна абмотваючы месцы стыкаў ізастужкай.

Калі на прыборнай панэлі загараецца індыкатар ABS, гэта відавочная прыкмета няспраўнасці датчыка. Апісаныя дзеянні дапамогуць выявіць прычыну паломкі; аднак, калі ведаў і досведу бракуе, лепш звярнуцца да майстроў аўтасэрвісу. У адваротным выпадку непісьменная дыягностыка стану разам з няправільным рамонтам прылады зменшыць эфектыўнасць антыблакіровачнай сістэмы тармазоў і можа прывесці да аварыі.