Сучасныя мадэрнізацыі M60 Cz. 2

Танк M60 SLEP, таксама вядомы як M60A4S, з'яўляецца сумеснай прапановай па мадэрнізацыі сямейства M60 кампаній Raytheon і L-3.

У сувязі з тым, што танкі М60 карысталіся папулярнасцю ў саюзнікаў ЗША (некаторыя з іх і раней) ва ўсім свеце, М60 да гэтага часу складаюцца на ўзбраенні ў многіх краінах - асабліва менш забяспечаных, якія не маглі сабе дазволіць закупку трэцяга аўтамабілі пакалення. Значыць, нават у 50 стагоддзі, больш чым праз XNUMX гадоў пасля паступлення ў строй у арміі ЗША першых яе мадыфікацый, разглядаецца падаўжэнне іх тэрміну службы і наступная мадэрнізацыя.

Танк M60 Patton вытворчасці Chrysler Corporation афіцыйна паступіў на ўзбраенне войска ЗША у снежні 1960 гады (ён быў стандартызаваны ледзь раней, у сакавіку 1959 гады), як пераемнік M48 (таксама Patton). Па сутнасці, ён павінен быў стаць першым асноўным баявым танкам у войску ЗША, бо ён таксама павінен быў замяніць апошнія амерыканскія цяжкія танкі - М103. Савецкі Т-62 можна лічыць яго аналагам па тым боку жалезнай заслоны. Па тых часах гэта была сучасная машына, хоць і цяжкая, больш за 46 тон (базавая версія М60). Для параўнання варта згадаць баявую масу іншых танкаў той эпохі: М103 - 59 т, М48 - 45 т, Т-62 - 37,5 т, Т-10М - 57,5 ​​т. Ён быў добра браніраваны, т. к. у М60 версіі браня корпуса была таўшчынёй да 110 мм, вежы да 178 мм, а за кошт нахілу і прафілявання лістоў эфектыўная таўшчыня была большая. З іншага боку, перавагі броні нівеліраваліся вялікімі габарытамі карпусоў танкаў М60А1/А3 (даўжыня без ствала × шырыня × вышыня: ок. 6,95×3,6×3,3 м; габарыты Т-62 з аналагічная браня і ўзбраенне: прыкладна 6,7 ,3,35 х 2,4 х 60 м). Акрамя таго, М105 быў добра ўзброены (68-мм гармата М7 – ліцэнзійны варыянт брытанскай танкавай гарматы L48, з якія былі з пачатку службы эфектыўнымі БТР і кумулятыўнымі боепрыпасамі), досыць хуткі (12 км/г, які забяспечваецца Continental AVDS-1790-2-цыліндр рухавік) 551А магутнасцю 750 квт/850 л.з., які ўзаемадзейнічае з гідрамеханічнай трансмісіяй GMC CD-105), а ў руках навучанага і зладжанага павозкі быў грозным супернікам для любога савецкага танка таго часу. Не малаважнае значэнне мелі вельмі нядрэнныя па тых часах прыборы назірання і прыцэльвання: дзённы тэлескапічны прыцэл наводчыка М8Д з 17-кратным павелічэннем, далямерны прыцэл М1А500 (ці З) з далёкасцю вымярэння ад 4400 да 1 м, камандзірскі прыцэл М28 вежа са сваім і восем перископов) і, нарэшце, паваротны перископ зараджалага M37. У выпадку дзеянняў уначы асноўныя прыборы камандзіра і наводчыка павінны былі быць заменены прыборамі начнога бачання М36 і М32 (адпаведна), якія ўзаемадзейнічаюць з інфрачырвоным асвятляльнікам AN/VSS-1.

Распрацоўка M60

Наступныя серыйныя распрацоўкі павінны былі забяспечыць баявую эфектыўнасць на доўгія гады ўперад. М60А1, які паступіў на ўзбраенне яшчэ ў 1962 г., атрымаў новую, палепшаную і палепшаную браняваную вежу, узмоцненую лабавую браню корпуса, павялічаны з 60 да 63 снарадаў боекамплект гарматы, была ўведзена двухплоскасная электрагідраўлічная стабілізацыя асноўнага ўзбраення. Праз дзесяцігоддзе на хвалі захаплення ракетным узбраеннем і ў адказ на старэнне M60A1 была прадстаўлена версія M60A2 Starship (літар. касмічны карабель, неафіцыйная мянушка), абсталяваная інавацыйнай вежай. У ім размяшчалася 152-мм наразная гармата нізкага ціску М162 (скарочаная яе версія выкарыстоўвалася ў аэрамабільным танку М551 Sheridan), якая таксама выкарыстоўвалася для стральбы кіраванымі ракетамі MGM-51 Shillelagh, якія павінны былі забяспечыць магчымасць дакладнай паразы цэляў, у тым ліку і браняваныя, на далёкіх дыстанцыях. Пастаянныя тэхнічныя праблемы і высокі кошт боепрыпасаў прывялі да таго, што было выпушчана ўсяго 526 (па іншых дадзеных іх было 540 ці 543) такіх танкаў (новыя вежы на старых шасі М60), якія хутка пераабсталявалі пад стандарт ВПС. версіі M60A3 ці на спецтэхніку. M60A3 быў створаны ў 1978 годзе як адказ на праблемы з M60A2. Мадыфікацыі ў адносінах да M60A1 уключалі, сярод іншага новыя прыборы кіравання агнём, якія фактычна ўяўляюць сабой простую сістэму кіравання агнём. З сярэдзіны 1979 гады ў варыянце М60А3 (ТТС) гэта былі: дзённыя і начныя цеплавізійныя прыцэлы AN/VSG-2 TTS для наводчыка і камандзіра, лалавы лазерны далямер AN/VVG-2 з далёкасцю да 5000 м і лічбавы балістычны вылічальнік M21. Дзякуючы гэтаму значна ўзрасла дакладнасць першага стрэлу з гарматы М68. Акрамя таго, быў уведзены новы спараны 7,62-мм кулямёт М240, механік-кіроўца атрымаў пасіўны перископ AN/ВВС-3А, шэсць (2×3) дымавых гранатамётаў і дымагенератар, аўтаматычную сістэму пажаратушэння і новыя гусеніцы з гумовымі накладкамі таксама былі ўсталяваныя . Агульны выпуск М60 склаў 15 адзінак.

Ужо ў 70-е гады па тым боку жалезнай заслоны ў лінейцы з'явілася больш машын Т-64А/Б, Т-80/Б і Т-72А, з якімі павозкі ўсё больш тэхнічна састарэлых Патонаў не мелі магчымасці весткі бой у роўнай барацьбе. Па гэтай прычыне кампанія Teledyne Continental Motors распрацавала для Патан праект глыбокай мадэрнізацыі, вядомы як Super M70, на мяжы 80-х і 60-х гадоў. Прадстаўлены ў 1980 годзе пакет мадэрнізацыі павінен быў істотна павысіць магчымасці М60. Машына атрымала шматслаёвую дадатковую браню, якая абараняе ў асноўным ад кумулятыўных снарадаў, што істотна змяніла знешні выгляд вежы. Акрамя таго, выжывальнасць экіпажа павінна была павысіць новая сістэма супрацьпажарнай абароны. На павелічэнне агнявой моцы павінна было паўплываць выкарыстанне мадэрнізаванай гарматы М68 – М68А1 (ідэнтычнай такой у танка М1) з запасам 63 снарада, але якая ўзаемадзейнічае з оптаэлектронікай М60А3. Павелічэнне масы да 56,3 т запатрабавала занясенні змен у падвеску (дададзеныя гідрапнеўматычныя амартызатары) і трансмісію. Апошні ў Super M60 павінен быў складацца з дызельнага рухавіка Teledyne CR-1790-1B магутнасцю 868,5 квт/1180 л.з., агрэгатаванага з гідрамеханічнай аўтаматычнай каробкай перадач Renk RK 304. Гэты агрэгат павінен быў забяспечваць максімальную хуткасць да 72 км/г . гадзіну Аднак Super M60 не выклікаў цікавасці ў амерыканскіх вайскоўцаў, якія тады засяродзіліся на зусім новай канструкцыі будучыні M1 Abrams.