Выратавальныя катамараны Вялікай вайны
Выратавальны катамаран Вулкан. Фота Калекцыя Анджэя Данілевіча
У спецвыпуску 1/2015 часопіса «Мора і караблі» мы апублікавалі артыкул пра цікавую, больш чым стогадовую гісторыю выратавальнага атрада падводных лодак «Камуна». Ён быў створаны ў царскай Расіі пад назвай "Волхаў" і паступіў на ўзбраенне ў 1915 годзе, але яго канструкцыя не была арыгінальнай ідэяй працоўных мясцовай верфі. Яны былі заснаваны на іншым судне, але таксама былі падобныя. Пра пратапласт і яго паслядоўнікаў мы пішам ніжэй.
Бурнае развіццё падводных сіл і будаўніцтва адзінак гэтага класа ў пачатку XNUMX стагоддзі і злучаныя з гэтым праблемы забеспячэння безаварыйнай эксплуатацыі падводных лодак прывялі да неабходнасці мець у складзе сваіх флатоў спецыялізаваныя выратавальныя фармаванні.
Вулкан - нямецкі першаадкрывальнік
Як вядома, адным з піянераў будаўніцтва падводных лодак была Нямеччына, дзе ўжо на світанку "сапраўдных" падводных сіл - першая падводная лодка U-1 уступіла ў строй у 1907 годзе - планавалася будаўніцтва арыгінальнага выратавальнага атрада, якая стала ўзорам для пераймання ў іншых краінах.
У пачатку 1907 гады на стапелі верфі Howaldtswerke AG у Кілі было закладзена першае ў міры выратавальнае судна для падводных лодак. Будучы катамаран спраектаваў інж. Філіп фон Клітцынг. Спуск на ваду адбыўся 28 верасня 1907 г., а 4 сакавіка наступнага года «выратавальнік» паступіў на службу ў Kaiserliche Marine як СМС Вулкан (у літаратуры назва вельмі часта пішацца пад старым напісаннем як Вулкан - рэд. нататка)
Згодна з спецыфікацыяй, устаноўка мела размеранні: даўжыня найбольшая 85,3 м, даўжыня па KLW 78,0 м, шырыня 16,75 м, асадка 3,85 м. Шырыня докавай прасторы (адлегласць паміж карпусамі) складала 6,5 м, праектнае водазмяшчэнне – 1595 т, і поўнай 2476 т. Энергетычная ўстаноўка была паравой, турбагенератарнай, двухвальнай і складалася з 4-х вугальных паравых катлоў канструкцыі Альфрэда Мельхорна, агульнай плошчай абагравання 516 м2, 2-х турбагенератараў (уключаючы паравыя турбіны Зел450) і 2 электрарухавіка магутнасцю 600 л.з. Ён размешчаны ў двух маторна-кацельняў аддзяленнях, па адным з кожнага з карпусоў. Рухавікамі служылі два чатырохлопасцевыя вяслярныя вінты дыяметрам 2,3 м. Максімальная хуткасць 12 вузлоў, запас вугалю 130 т. Карабель не меў узбраення. Экіпаж складаўся са 108 чалавек.
