Спідометр. Віды і прылада. Хібнасць і асаблівасці

Практычна з першым серыйным выхадам аўтамабіляў іх сталі абсталёўваць неабходнымі прыборамі, сярод якіх ёсць спідометр. Аўтамабільныя прыборы дапамагаюць кантраляваць неабходныя працэсы, тэхнічны стан, узровень і тэмпературу вадкасцяў.

Што такое аўтамабільны спідометр?

Спідометр уяўляе сабой вымяральны прыбор, які паказвае рэальную хуткасць транспартнага сродку. Для аўтамабіляў ужываюць механічны і электронны спідометр, а хуткасць паказваюць у мілях ці кіламетрах у гадзіну. Размешчаны спідометр на прыборнай панэлі, як правіла, перад кіроўцам, інтэграваны з одометрам. Таксама ёсць варыянты, пры якіх панэль прыбораў зрушаная ў цэнтр тарпеды і звернутая ў бок кіроўцы.

Для чаго патрэбен спідометр?

Дадзены девайс дапамагае ў рэжыме рэальнага часу, кіроўцу даведацца пра:

• інтэнсіўнасці руху транспартнага сродку;
• хуткасці руху;
• расходзе паліва на канкрэтнай хуткасці.

Дарэчы, часта на спідометрах адзнака максімальнай хуткасці крыху вышэй, паказанай у характарыстыках аўтамабіля.

Гісторыя стварэння

Самы першы спідометр, які ўсталёўваецца на легкавы аўтамабіль, з'явіўся ў 1901 году, а тым самым аўта быў Oldsmobile. Аднак у інтэрнэце існуе такое меркаванне, што першы аналаг спідометра быў прыдуманы рускім умельцам Ягорам Кузняцовым. Упершыню, абавязковай опцыяй, спідометр стаў у 1910 году. OS Autometer стаў першым вытворцам, якія выпускаюць спідометры для транспартных сродкаў.

У 1916 году, Нікола Тэсла прыдумаў спідометр з прынцыпова сваёй канструкцыяй, аснова якога, выкарыстоўваецца дагэтуль.

З 1908 па 1915 год выпускаліся барабанныя і стрелочные спідометры. Пазней сталі прымяняць лічбавыя і стрелочные. Дарэчы, усе аўтавытворцы спынілі свой выбар на стрелочных, у сілу зручнасці чытання паказанняў.

З 50-х па 80-е гады мінулага стагоддзі выкарысталі істужачныя спідометры, часцей за ўсё на амерыканскія аўтамабілі, як і барабанныя. Ад гэтых відаў спідометра адмовіліся ў сілу нізкай інфарматыўнасці, якая можа прывесці да небяспечных сітуацый на дарозе.

У 80-х гадах японцы паступова ўкараняюць лічбавыя спідометры, аднак масавага прымянення гэта не атрымала ў сілу некаторых нязручнасцяў. Аказалася, што аналагавыя паказчыкі лепш чытаюцца. Лічбавыя спідометры знайшлі сваё ўжыванне на спартовых матацыклах, дзе гэта апынулася рэальна зручна.

Віды

Нягледзячы на ​​тое, што варыяцый спідометраў маса, класіфікуюцца яны па двух відах:

• які метад вымярэння выкарыстоўваецца;
• які тып індыкатара.

Разнавіднасць дзеліцца на 3 катэгорыі:

• механічны;
• электрамеханічны;
• электронны.

Для разумення хуткасці пераменнага руху аўта, які паказвае спідометр, і як забяспечваецца вымярэнне разгледзім падрабязна спецыфіку працы і апрацоўкі дадзеных.

Спосаб вымярэння

У гэтай катэгорыі, аўтамабільныя спідометры дзеляцца на наступныя класіфікацыі:

• хранаметрычны. Функцыянаванне засноўваецца на сведчаннях одометра і гадзін - адлегласць дзеліцца на выдаткаваны час. Спосаб абапіраецца на законы фізікі;
• цэнтрабежны. Спосаб заснаваны на працы цэнтрабежнай сілы, дзе фіксаваная спружынай абшэўка пляча рэгулятара і ходзіць у бакі за кошт цэнтрабежнай сілы. Адлегласць зрушэння роўны інтэнсіўнасці руху;
• вібрацыйны. За кошт рэзанансу ваганняў падшыпніка ці рамы ствараецца вібрацыйная градуяваная, роўная ліку кручэння кола;
• індукцыйны. За аснову ўзята работа магнітнага поля. Ужываюць сталыя магніты на шпіндзелі, дзе пры кручэнні кола ствараецца віхравы ток. У руху ўдзельнічае дыск з спружынай, які адказвае за правільныя паказанні стрэлкі спідометра;
• электрамагнітны. Датчык хуткасці, пры руху пасылае сігналы, колькасць якіх роўна ліку руху прывада датчыка;
• электронны. Тут механічная частка забяспечваецца імпульсамі току, якія перадаюцца пры кручэнні шпіндзеля. Інфармацыю атрымлівае лічыльнік, які вызначае частату за фіксаваны прамежак часу. Дадзеныя канвертуюцца ў кіламетры за гадзіну і выводзяцца на панэль прыбораў.

Цікавы факт! Масава ўкараняць механічныя спідометры сталі ў 1923 годзе, з таго часу іх канструкцыя мала чым змянілася да нашага часу. Першыя электронныя лічыльнікі хуткасці з'явіліся ў 70-х гадах, аднак масавасць набылі праз 20 гадоў.

Па тыпе індыкацыі

Па індыкацыі спідометр дзеліцца на аналагавы і лічбавы. Першы працуе за кошт перадачы моманту за кошт кручэння рэдуктара, які звязаны са каробкай перадач або рэдуктарам моста.

Электронны спідометр выйграе дакладнасцю паказчыкаў, таксама электронны одометр заўсёды паказвае дакладны прабег, сутачны прабег, а таксама папярэджвае аб абавязковым ТО на пэўным прабегу. 

Як уладкованы механічны прыбор, прынцып працы

Механічны лічыльнік хуткасці складаецца з наступных асноўных кампанентаў:

• датчык хуткасці транспартнага сродку шасцярэнчаты;
• гнуткі вал, які перадае інфармацыю на шчыток прыбораў;
• сам спідометр;
• лічыльнік пройдзенага шляху (вузел).

Магнітаіндукцыйны вузел, узяты за аснову механічнага спідометра, уключае сталы магніт, злучаны з прывадным валам, а таксама цыліндрычную алюмініевую шпульку. Цэнтр падтрымліваецца падшыпнікам. Для прадухілення памылак у сведчаннях, верх шпулькі накрыты алюмініевым экранам, які абараняе ад уздзеяння магнітнага поля. 

На скрынцы пераключэння перадач ёсць пластыкавая шасцярня, або набор шасцерняў, якая паведамляецца з адной з шасцерняў КПП, і праз трос перадае першасную інфармацыю. 

Працуе спідометр так: пры кручэнні шпулькі ствараюцца віхравыя токі, з-за чаго яна пачынае адхіляцца на вызначаны кут, які ў сваю чаргу, залежыць ад хуткасці руху аўта.

Прывад спідометра ажыццяўляецца за кошт перадачы крутоўнага моманту праз датчык і гнуткі вал на блок шасцерняў. Мінімальная хібнасць паказанняў забяспечваецца непасрэднай сувяззю з кручэннем кіроўных колаў.

Праца электрамеханічнага спідометра

Гэты від лічыльнікаў хуткасці больш папулярны, асабліва на аўтамабілях айчыннай вытворчасці. Сутнасць працы перасякаецца з механічным, аднак адрозніваецца рэалізацыяй працэсу. 

У электрамеханічным спідометры ўжываюць такія датчыкі, як:

• шасцярэнчаты з другасным валам ККД і левым прывадам кола;
• імпульсны (датчык Хола);
• камбінаваны;
• індукцыйны.

Мадыфікаваны хуткасны вузел выкарыстоўвае індыкацыю магнітаэлектрычных прыбораў. Для дакладнасці паказчыкаў ужывалі міліамперметр. Забяспечваецца праца такой сістэмы мікрасхемай, якая перадае сігналы на электронны блок, перадаючы паказанні на стрэлку спідометра. Сіла току прама прапарцыйная хуткасці руху аўта, таму тут спідометр паказвае максімальна дакладную інфармацыю.   

Праца электроннага прыбора

Адрозніваецца электронны спідометр ад вышэйапісаных, тым што ён злучаны непасрэдна з одометрам. Цяпер усе аўтамабілі абсталёўваюцца дадзенай сістэмай, рэдка якая дазваляе простымі спосабамі скарэктаваць прабег, які запамінаецца некаторымі блокамі кіравання. 

Чаму ён хлусіць: існуючая хібнасць

Даказана, што ў большасці аўтамабіляў, з высокай верагоднасцю, спідометр паказвае не дакладную хуткасць. Дапускаецца розніца ў 10% пры хуткасці 200 км/г, пры 100 км/г перавышэнне будзе каля 7%, а пры 60 км/г хібнасці няма.

Што да знешніх прычын хібнасці, то іх некалькі:

• усталёўка колаў і шын большага дыяметра;
• замена рэдуктара маста з іншай галоўнай парай;
• замена каробкі перадач з іншымі парамі шасцерняў.

Асноўныя няспраўнасці спідометраў

Існуе 5 асноўных выглядаў няспраўнасцяў, якія ўзнікаюць падчас працяглай эксплуатацыі аўта:

• натуральны знос пластыкавых шасцяронак;
• абрыў троса ў месцы злучэння з якая верціцца часткай;
• акісленыя кантакты;
• пашкоджаная праводка харчавання;
• няспраўная электроніка (неабходна комплексная дыягностыка, уключаючы датчык хуткасці).

У большасці выпадкаў паломак не трэба быць экспертам, галоўнае правільна вырабіць дыягностыку няспраўнасці і ўзброіцца мінімальным наборам прылад з мультыметрам.

Дыягностыка і ўхіленне няспраўнасцяў механічнага прыбора

Для правільнай дыягностыкі карыстайцеся наступным алгарытмам дзеянняў:

1. Прыўздымаем пасажырскі бок аўтамабіля, выкарыстоўваючы дамкрат. 
2. Карыстаючыся інструкцыяй па рамонце і эксплуатацыі вашага аўта, правільна вырабляем дэмантаж шчытка прыбораў.
3. Выдаліць якая фіксуе гайку троса спідометра, зняць шчыток, запусціць матор і ўлучыць 4 перадачу.
4. У ахоўным кажусе трос павінен пракручвацца. Калі так і атрымалася - закручвайце наканечнік троса, паўторна ўключыце 4 перадачу на запушчаным маторы і ацаніце паказанні на індыкатары. Аб няспраўнасці скажа якая змяняе становішча стрэлка. 

Калі трос не круціцца, тое яго неабходна дэмантаваць са боку КПП і пераканаецца, што форма яго наканечніка квадратная. Паспрабуйце самастойна тыць трос- з абодвух канцоў кручэння павінна быць аднолькавым, і калі гэта так - праблема ў шасцярні. 

Рамонт і дыягностыка электроннага спідометра

Тут рамонт ускладняецца тым, што ў наяўнасці неабходна мець, прынамсі індыкатар, як максімум – асцылограф ці сканер для счытвання паказанняў працы рухавікоў з электронным упырскам паліва. Абсалютна ўсе аўтамабілі замежнай вытворчасці, пасля 2000 года, маюць бартавы кампутар, які вырабляе самодіагностікі перад запускам аўто. Калі ёсць памылка - яе код можна расшыфраваць, звярнуўшыся ў табліцы кодаў памылак пэўнай маркі аўта. 

Калі ёсць памылка, звязаная з адсутнасцю працы спідометра, то пры дапамозе асцылографа падлучаемся да сярэдняга кантакту датчыка хуткасці, а "+" кідаем на АКБ. Далей запускаецца матор і ўключаецца перадача. Частата працоўнага датчыка вар'іруецца ад 4 да 6 Гц, а напруга не меней 9 вольт.  

 Асаблівасці эксплуатацыі

Галоўным недахопам, якія пазбаўлены іншыя прыборы, з'яўляецца хібнасць. Як паказана вышэй, правільнасць сведчання хуткасці залежыць ад вонкавага ўмяшання ў відэа ўсталёўкі вялікіх колаў і трансмісійных агрэгатаў з іншымі перадаткавымі лікамі. Пры крытычным зносе шасцярні паказанні спідометра шпацыруюць яшчэ на 10%. 

Электронныя датчыкі могуць паказваць хуткасць і прабег без хібнасці пры ўмове захавання правіл эксплуатацыі і без перавышэння дапушчальных памераў колаў. 

Калі спідометр выйшаў з ладу эксплуатаваць аўтамабіль, пры такой няспраўнасці, забараняецца паводле правіл дарожнага руху.

Адрозненні: спідометр і одометр

Одометр называецца датчык, які чытае сумарны і сутачны прабег аўтамабіля. Одометр паказвае прабег, спідометр хуткасць руху. Раней адометры былі механічна, і прабег актыўна скручваўся нядобрасумленнымі прадаўцамі аўтамабіляў. Электронныя лічыльнікі прабегу таксама навучыліся рэдагаваць, аднак у аўтамабілі існуе мноства блокаў кіравання, якія фіксуюць прабег. Ды і блок кіравання рухавіком, у сваёй памяці, фіксуе ўсе памылкі, якія ўзнікаюць на пэўным прабегу.

Пытанні і адказы:

Як называецца спідометр у аўтамабілі? Некаторыя аўтамабілісты одометр называюць спідометрам. На самай справе спідометр вымярае хуткасць аўта, а одометр - пройдзеная адлегласць.

Што азначае другі спідометр у машыне? Карэктна зваць яго одометр. Ён вымярае агульны прабег аўтамабіля. другая лічба одометра - сутачны лічыльнік прабегу. Першы не скідаецца, а другі можна скінуць.

Як даведацца дакладную скорасць аўтамабіля? Для гэтага ў машыне варта спідометр. У шматлікіх аўта на перадачы 1 машына разганяецца да 23-35 км/ч, 2-й 35-50 км/ч, 3-й 50-60 км/ч, 4-й 60-80 км/ч, 5. -й - 80-120 км/г. але гэта залежыць ад памеру колаў і перадаткавага ліку КПП.

Як называецца скорасць вымяраная спідометрам? Спідометр вымярае, з якой хуткасцю ў пэўны момант рухаецца аўтамабіль. У амерыканскіх мадэлях паказчык выдае мілі ў гадзіну, у астатніх - кіламетры ў гадзіну.