Спартыўныя аўтамабілі ў тысячы конскіх сіл
Тысяча коней здаецца амаль перабольшаннем. Яны гучаць гучна, як калі б вы паставілі занадта вялікі лік, каб зрабіць на кагосьці ўражанне. Але ў гэтых машын пад капотам якраз такая колькасць коней. Там Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT гэта машыны з вялікімі нумарамі. З пункту гледжання паскарэння і абсалютнай хуткасці яны перасягнуць любы іншы суперкар. Яны не будуць самымі хуткімі на адрэзку трасы, але гэта не іх мэта. Прадстаўленыя тут чатыры аўтамабілі – не адзіныя аўтамабілі «клуба тысячы», але і лепшыя прыклады праектаў, якія старанна і з энтузіязмам вывучаюцца і ўвасабляюцца ў жыццё. Пры жаданні іх таксама можна выкарыстоўваць па дарозе дадому / у офіс, калі, вядома, вы дастаткова багатыя і вар'яты.
La Koenigsegg Agera One падобна на нейкі трансфарматар. У шведскага вытворцы ўжо ёсць некалькі вельмі хуткіх машын, але на гэты раз ён перасягнуў самога сябе. "One" так названы з-за незвычайнага стаўлення магутнасці да вагі, якога ён можа дасягнуць: 1 кг на кожную конскую сілу, а колькасць коней, пра якія ідзе гаворка, складае 1341. Ёсць некаторыя сумневы, што дома Koenigsegg здолелі зламаць кілаграм (або конь) з такой дакладнасцю, але нават калі яны прапусцілі некалькі адзінак, на коне ўсё роўна дастаткова магутнасці, каб прымусіць Касмічны шатл. Рухавік One з падвойным турбанаддувам V8 выдае 1341 л.з. і 1000 Нм крутоўнага моманту ў дыяпазоне ад 3000 да 8000 аб/мін (максімум 1371 пры 6000 аб/мін) толькі на задніх колах: прадстаўце, якое задавальненне вадзіць па мокрай дарозе. Тым не менш, аўтамабіль разганяецца ад 0 да 300 за 12 секунд і ад 0 да 400 км/г роўна за 20 секунд, а затым спыняецца на хуткасці 450 км/г.
La Hennessey Venom GT выглядае як вялікі лотас патрабуе, Магчыма, таму, што гэта тое, што ёсць. Шасі Lotus было падоўжанае для ўсталёўкі 8-літровага рухавіка LS7 V9 з наддувам праз 2 турбакампрэсара, а канчатковая вага аўтамабіля складае 1.244 кг.
Але прыбаўка ў вазе нязначная пры такой вялікай магутнасці: Venom GT ён даступны з магутнасцю 800, 1000 і 1.500 л.з., дасягаючы той жа магутнасці, што і Koenigsegg Agera One.
La яд GT ён разганяецца ад 0 да 100 км/г за 2,2 секунды і дасягае 300 км/г усяго за 13 секунд. У 2014 годзе аўтамабіль разагнаўся да ашаламляльных 435,31 км / ч, але, улічваючы, што было прададзена крыху больш за дзесяць аўтамабіляў і што гэта не серыйны аўтамабіль (Venom фігуруе як старанна прадуманы Exige), ён не патрапіў у Кнігу Гінэса самых хуткіх аўтамабіляў. .
La SSC Aero ён выглядае крыху дурнаватым у параўнанні з іншымі аўтамабілямі тут, але ад гэтага не становіцца менш хуткім. Выраблена Shelby Super Dots, Aero з самага пачатку распрацоўваўся для таго, каб пабіць рэкорды супернікаў па максімальнай хуткасці. Яго апошні эвалюцыйны крок - Канчатковы Аэра II, ён развіваў 1.369 л.з. ад свайго 8-бітнага V6.8 VXNUMX, вытворнага ад Chevrolet Supercharged. Нягледзячы на знешнасць янкі, SSC Aero можа пахваліцца рамай з карбону і тытана; Фактычна ўся машына важыць усяго 1293 кг. У 2007 годзе Aero пабіў рэкорд максімальнай хуткасці Bugatti Veyron - 412,28 км / ч, пазней зноў пераўзыдзены Bugatti Veyron у яго апошняй версіі. Супер Спорт.
Мне ўчора здаецца, што я чакаў агляду Bugatti Veyron у маёй каханай газеце ў той час. Усе мы ведаем Veyron, гэта сімвал супер-хуткіх аўтамабіляў дзесяцігоддзі. 1000 л.с., 10 радыятараў, 4 турбіны, 8000 куб.см, 16 цыліндраў, 407 км/г і 0-100 км/г за 2,5 секунды – выдатная біяграфічная даведка; накшталт мільён трыста тысяч эўра гэта прыемны цэннік. Нават прадавец шын абыйдзецца вам дорага, паколькі для замены чатырох адмысловых Michelin (для адмысловай хуткасці) патрабуецца каля 20.000 XNUMX эўра.
Факт застаецца фактам: Bugatti Veyron Гэта выдатная інжынерная праца, праца, якая выходзіць далёка за рамкі простага выканання, вынік дзесяцігадовых даследаванняў і ашаламляльных інвестыцый. І вынік бачны з любога пункта гледжання.
