Сярэдні танк "Сэн-Шамон" ("Saint-Chamond", H-16)
Сярэдні танк "Сэн-Шамон" ("Saint-Chamond", H-16)
Функцыі камандзіра і кіроўцы на танку "Сэн-Шамон" былі падзеленыя (у адрозненні ад танка "Шнэйдэр" СА 1), і наперадзе злева знаходзіўся кіроўца, які для назірання мог выкарыстоўваць бронекаўпак і назіральную шчыліну. Па восі танка ўстаноўлена гармата; злева ад гарматы быў размешчаны наводчык. Месца кулямётчыка - правей гарматы. У карме і ў бартоў знаходзіліся яшчэ чатыры кулямётчыкі, адзін з якіх выконваў функцыі механіка. Паколькі ідэя "бронечоўна" з двума пастамі кіравання была папулярная ў той час, то ў карме танка першай сусветнай вайны "Сэн-Шамон" знаходзіўся другі пост кіравання. Дзверы ў бартах у пярэдняй частцы французскага танка служылі для пасадкі-высаджвання экіпажа.
Першыя 165 танкаў "Сэн-Шамон" былі абсталяваныя 75-мм гарматай TR спецыяльнай канструкцыі, але потым выкарыстоўвалі хісткую частку 75-мм палявой гарматы мадэлі 1897 г., з даўжынёй ствала 36,3 калібра і кранавым засаўкай. Французы лічылі гэтую "хуткастрэльную" гармату ўніверсальнай да першай сусветнай вайны. Агонь вёўся штатнымі ўнітарнымі стрэламі. 529 м/з пачатковая хуткасць аскепкавага снарада, які меў масу 7,25 кг.
Вялікая даўжыня насавой часткі корпуса была абумоўленая адносна доўгім адкатам гарматы. Навядзенне па гарызонце было абмежавана 8 °. Агонь можна было весці ў вузкім сектары прама па курсе, перанос агню суправаджаўся паваротам усяго танка. Кут навядзення па вертыкалі - ад -4 да +10 °. Далёкасць прыцэльнай стральбы складала не больш за 1500 м, хоць з-за нездавальняючых умоў стральбы і гэта мяжа аказвалася не дасягальнай).
Танк «Сен-Шамон», кастрычнік 1917 года Корпус уяўляў сабой бранявую скрынку са скошанымі скуламі носа і кармы і плоскім дахам, сабраную клёпкай на каркасе і ўсталяваную на раме. На прататыпе наперадзе меліся камандзірская і вадзіцельская цыліндрычныя вежкі, на серыйных узорах іх замянілі авальнымі каўпакамі. Спачатку бранялісты бартоў, якія затулялі хадавую частку, даходзілі да зямлі, але пасля першых выпрабаванняў у сярэдзіне 1916 г. ад гэтага адмовіліся, у сувязі з тым, што такая абарона пагаршала і без таго дрэнную праходнасць. Наглядныя шчыліны і вокны былі забяспечаны засланкамі.
На французскія танкі "Сэн-Шамон" усталёўвалі бензінавыя рухавікі фірмы "Панар" з чатырма паасобнымі цыліндрамі. Дыяметр цыліндраў - 125 мм, ход поршня - 150 мм. Пры 1350 аб./мін рухавік развіваў магутнасць 80-85 л.з., пры 1450 аб./мін 90 л.з. Запуск вырабляўся стартарам або завадной дзяржальняй. На раме ў левага борта мацаваліся два браніраваных паліўных бака, адзін - у правага. Падача паліва - пад ціскам.
Назад - Наперад >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Займаючыся стварэннем танка, палкоўнік Рымальё - галоўны канструктар фірмы FAMH, за аснову ўзяў вузлы хадавой часткі трактара "Холт", але ўдвая надтачыў шасі. Бо з-за больш магутнага ўзбраення ўзрасла маса танка. Яшчэ адной арыгінальнай асаблівасцю французскага танка "Сэн-Шамон" была электрычная трансмісія Крошы-Каларда. У той час электратрансмісія выкарыстоўвалася на цяжкіх транспартных машынах. Пост кіравання і 75-мм длинноствольная гармата з разлікам былі размешчаны ў вялікім пярэднім выступе корпуса, які ўраўнаважваецца кармавой нішай, а трансмісію і рухавік у сярэдняй частцы.
