Тэрмін захоўвання акумулятара да пачатку эксплуатацыі

Праца ўсіх тыпаў акумулятараў заснавана на акісляльна-аднаўленчых рэакцыях, таму акумулятар можна шматкроць зараджаць і разраджаць. Акумулятары (акумулятары) зараджаюць усухую і заліваюць электралітам. Тып батарэі вызначае, як доўга батарэя можа захоўвацца да выкарыстання і як яна захоўваецца. Сузараджаны акумулятар прадаецца без электраліта, але ўжо зараджаны, а зараджаныя акумулятары заліваюцца электралітам і адразу зараджаюцца на заводзе.

Агульная тэхнічная інфармацыя АБ

На бутэльку і перамычку АВ наносіцца кляймо з указаннем даты вырабу, класа і матэрыялу, з якога выраблены элементы АВ, і лагатып завода-вытворцы. Тып акумулятарных элементаў вызначаецца:

• па колькасці элементаў (3-6);
• па намінальнай напрузе (6-12В);
• па намінальнай магутнасці;
• па папярэднім запісе.

Для абазначэння тыпу АБ і проставок выкарыстоўваюцца літары матэрыялаў, з якіх выраблены корпус элемента і самі пракладкі.

Асноўнай характарыстыкай любой АБ з'яўляецца яе магутнасць. Менавіта яна вызначае патэнцыял акумулятарнага вочка. Ёмістасць акумулятара залежыць ад матэрыялу, з якога выраблены сепаратары і электроды, а таксама шчыльнасці электраліта, тэмпературы і ўзроўня зарада КБС.

У момант павелічэння шчыльнасці электраліта ёмістасць акумулятара павялічваецца да вызначаных меж, але пры празмерным падвышэнні шчыльнасці адбываецца разбурэнне электродаў і скарачаецца тэрмін службы акумулятара. Калі шчыльнасць электраліта будзе крытычна нізкай, пры мінусовай тэмпературы электраліт змерзне і акумулятар выйдзе са строю.

Выкарыстанне акумулятараў у аўтамабілі

Электрахімічныя крыніцы энергіі знайшлі сваё прымяненне ў розных відах транспарту і многіх іншых галінах прамысловасці. У аўтамабілі акумулятар патрэбен для вызначаных мэт:

1. запуск рухавіка;
2. падача электраэнергіі ў працуючыя сістэмы пры выключаным рухавіку;
3. выкарыстоўваць у якасці дапамогі для генератара.

Аўтамабільныя акумулятары дзеляцца на 4 катэгорыі: маласурмяныя, кальцыевыя, гелевыя і гібрыдныя. Пры выбары АБ варта ўлічваць не толькі кошт, але і яго функцыянальнасць:

• АБ з нізкім утрыманнем сурмы - гэта звычайны свінцова-кіслотны акумулятар без дадання дадатковых кампанентаў у склад пласцін.
• Кальцый: У гэтай батарэі ўсе пласціны зроблены з кальцыя.
• Гель - напоўнены гелепадобным змесцівам, якія замяняюць звычайны электраліт.
• Гібрыдная батарэя ўключае ў сябе пласціны з розных матэрыялаў: станоўчая - з нізкім утрыманнем сурмы, а адмоўная - з прымешкай срэбра.

Акумулятары з нізкім утрыманнем сурмы мацней за іншых схільныя ўздзеянню вады, якая выкіпае з электраліта, і губляюць зарад хутчэй за іншых. Але пры гэтым яны лёгка зараджаюцца і не баяцца глыбокага разраду. Дыяметральна супрацьлеглая сітуацыя складваецца з кальцыевымі батарэямі.

Калі такую ​​батарэю некалькі разоў запар глыбока разрадзіць, аднавіць яе ўжо не атрымаецца. Лепшым варыянтам будзе гібрыдная батарэя. Гелевыя акумулятары зручныя тым, што ўсярэдзіне знаходзіцца гель, які не выцякае ў перавернутым становішчы і не можа выпарацца.

Яны здольныя аддаваць максімальны пускавы ток да поўнай разрадкі і валодаюць уласцівасцю аднаўляцца ў канцы цыкла зарадкі. Істотным недахопам дадзенага тыпу акумулятараў з'яўляецца высокі кошт.

Для новых іншамарак з якасным электраасвятленнем рэкамендуецца ўсталёўваць кальцыевыя акумулятары, а для старых мадэляў айчыннага аўтапрама аптымальным выбарам будуць акумулятарныя элементы з паніжаным утрыманнем сурмы.

ўмовы захоўвання

Сузараджаны акумулятарны элемент варта захоўваць у арыгінальнай упакоўцы ў добра якое ветрыцца памяшканні пры тэмпературы не ніжэй 00С і не вышэй 35С. Таксама варта пазбягаць трапленні прамых УХ-прамянёў і вільгаці. Проціпаказана размяшчаць элементы батарэі адзін над адным у некалькі ўзроўняў, каб яны заставаліся ў вольным доступе.

Сухія акумулятары не трэба зараджаць падчас захоўвання. На акумулятарным блоку ёсць інструкцыя, у якой пазначана, як доўга акумулятар можа захоўвацца на складзе. Па рэкамендацыях адмыслоўцаў гэты тэрмін не павінен перавышаць аднаго года. У рэальнасці такія акумулятары захоўваюцца даўжэй, але і цыкл зарада акумулятараў будзе нашмат даўжэй.

Тэрмін службы батарэі з электралітам складае паўтара гады пры тэмпературы 0С~20С. Калі тэмпература перавышае 20 ° C, тэрмін службы батарэі скарачаецца да 9 месяцаў.

Пры захоўванні акумулятара дома яго варта зараджаць не радзей за адзін раз у квартал, каб падоўжыць тэрмін службы элемента харчавання. Для кантролю стану акумулятара неабходна мець у гаражы зарадную разетку для вызначэння зарада акумулятара і арэометр для кантролю шчыльнасці электраліта.