Сталёвыя дыскі і лёгкасплаўныя дыскі. Перавагі і недахопы. Якія дыскі абраць на зіму?

Адліваныя дыскі ўсё часцей прызнаюцца адным з эталонаў у новых аўтамабілях, якія пакідаюць аўтасалон. Тым не менш, вельмі вялікая група аўтамабіляў мае сталёвыя кружэлкі, таму што гэта таннае і зручнае рашэнне. Уладальнікі гэтых аўтамабіляў часта задумваюцца аб пераходзе на алюмініевыя дыскі. Яны эстэтычныя і дазваляюць мадыфікаваць параметры вобада. Мы тлумачым перавагі і недахопы алюмініевых і сталёвых дыскаў, дзякуючы чаму будзе нашмат прасцей вырашыць, ці будзе змена выгаднай для нас.

Сталёвыя ці алюмініевыя дыскі - якія больш трывалыя?

Сярод кіроўцаў часта існуе памылка, што алюмініевыя кружэлкі больш схільныя механічным пашкоджанням. Насамрэч яны адрозніваюцца большай трываласцю, калі ўлічыць магчымыя ціскі і дэфармацыі. Гэта вельмі карысная функцыя. Яго ацэняць вадзіцелі, якія падчас руху нечакана правальваюцца ў яму або крыху ўдараюцца аб бардзюр. Аднак калі ўжо ёсць значныя страты (узніклыя, напрыклад, у выніку дарожна-транспартнага здарэння), часта ўзнікае неабходнасць замяніць алюмініевы вобад на новы. Звычайна рамонт невыгодны ці нават немагчымы. Пашкоджаны алюмініевы вобад можа трэснуць падчас эксплуатацый. Ездзіць на няспраўным кампаненце становіцца небяспечна. Таксама існуе рызыка карозіі. Варта мець на ўвазе, што лёгкія пацёртасці ці малаважныя выгібы не ўяўляюць пагрозы.

Часам механічных пашкоджанняў не пазбегнуць. Ва ўсіх кіроўцаў могуць быць выключныя акалічнасці, калі яны нечакана сутыкаюцца з перашкодай, напрыклад, з бардзюрам, і пашкоджваюць вобад. Варта падкрэсліць, што ў большасці выпадкаў пашкоджанні, якія ўзніклі ў звычайных умовах (адсутнасць сутыкнення, аварыя), не прывядуць да такіх пашкоджанняў вобада, якія патрабуюць рамонту ў спецыялізаваных майстэрнях. Каб засцерагчы сябе ад механічных пашкоджанняў, выкліканых раўналежнай паркоўкай (такія пашкоджанні сустракаюцца часцей за ўсё), варта выконваць правілы паркоўкі, г.зн. ставіць кола перпендыкулярна бардзюру і пераадольваць яго пярэдняй часткай шыны.

Выбіраючы для сябе кружэлкі, мы павінны ўлічваць, які выбар прынясе нам больш карысці. Сталёвыя дыскі нашмат лягчэй выпрастаць, калі яны сагнутыя. Кошт рамонту такой кружэлкі таксама нашмат ніжэй, чым у выпадку з адліванай кружэлкай. Вам патрэбен добры для алюмініевага набору

правільны колер лакафарбавага пакрыцця, што няпроста, і скажам прама - у дадзеным выпадку эстэтыка з'яўляецца адным з найважнейшых аспектаў. Аднак варта падкрэсліць, што пацёртасці, касметычныя дэфекты і невялікія механічныя пашкоджанні не патрабуюць афарбоўкі за ўсё вобада. Досыць абараніць сколы.

Антыкаразійныя ўласцівасці

Вялікі ўплыў на ступень каразійнай устойлівасці дыскаў аказвае вытворчы працэс, і ў прыватнасці этапы афарбоўкі. Кожны алюмініевы вобад праходзіць апрацоўку паверхні і комплексны працэс лакіроўкі, падчас якога наносіцца шматслаёвае пакрыццё. Пасля нанясення грунтоўкі грунтоўка распыляецца, а затым вобад пакрываецца празрыстым лакам. Апошні пласт прызначаны для абароны ад карозіі. Для лакіроўкі выкарыстоўваюцца парашковыя лакі, якія гарантуюць высокую якасць і доўгі тэрмін службы пакрыцця. Сталёвыя мадэлі не пакрываюцца лакам на апошнім этапе, таму яны меней устойлівыя. Вядома, адносіны адносяцца толькі да вобада без дэфектаў. Як толькі на паверхні вобада з'яўляюцца адтуліны, гэтак жа вялікая рызыка карозіі.

Дызайн вобада - ці мае значэнне?

Ступень устойлівасці да пашкоджанняў і карозіі - не адзіныя важныя ўласцівасці, якія варта ўлічваць пры разглядзе пытання аб куплі вобада. Лёгкасплаўныя дыскі надаюць аўтамабілю індывідуальны характар, але высокая эстэтыка не адзіная іх перавага. Яны сапраўды могуць паўплываць на камфорт ваджэння. Усё дзякуючы гнуткасці канструкцыі, якую атрымліваюць дзякуючы метаду ліцця. Вытворцы могуць свабодна паляпшаць свае мадэлі і фармаваць іх. Адным з найболей цікавых прыкладаў з'яўляецца OZ RACING, брэнд, які выкарыстае досвед, атрыманы пры вытворчасці колавых кружэлак WRC і F1, у вытворчасці алюмініевых кружэлак для легкавых аўтамабіляў. Яны выкарыстоўваюць тэхналогію флоу-формінга (г.зн. расцяжэння алюмінія). Гэта дазваляе значна зменшыць вагу вобада пры адначасовым падвышэнні яго эластычнасці на 200% у параўнанні з ліццём пад нізкім ціскам.

Рэдакцыя рэкамендуе: ПДР. Прыярытэт пры змене паласы руху

Незалежна ад таго, якія дыскі мы выбіраем, мы павінны памятаць, што яны павінны быць ідэальна падабраны да аўтамабіля, каб не перашкаджаць паўсядзённай яздзе. Пры выбары варта звярнуць адмысловую ўвагу на прапанову ад вядомых вытворцаў, якія надаюць адмысловую ўвагу якасці.

Якія дыскі абраць на зіму?

Вам цікава, якія дыскі больш устойлівыя да зімовых пашкоджанняў? Фактычна кожны з іх падвяргаецца ўздзеянню негатыўных знешніх фактараў. Дарожная соль небяспечная для ўсіх. Літыя дыскі больш падрыхтаваны да інтэнсіўнай эксплуатацыі ў складаных умовах надвор'я. Папулярнае сцвярджэнне складаецца ў тым, што яны патрабуюць ад карыстача больш часу для абслугоўвання, чым сталёвыя. Пры мыйцы аўтамабіля з дапамогай бескантактавай мыйкі не забывайце змываць бруд цёплай вадой з мыйным сродкам на адпаведнай адлегласці.

Ці варта выбіраць два наборы?

Несумнеўна, рашэнне, якое эканоміць час і грошы, вызначана складаецца ў тым, каб выкарыстаць два ўзаемазаменных камплекта колавых кружэлак адзін для летняга сезону, іншы для зімовага сезону. Многія вадзіцелі выбіраюць лёгкасплаўныя дыскі для цёплай паловы года, а сталёвыя - для прахалоднай паловы года, калі рызыка пашкоджання і забруджвання большая.

«Чым навейшыя аўтамабілі, тым большыя дыскі прапануюцца ў стандартнай камплектацыі або за дадатковы поплатак. Гэта часта ідзе рука аб руцэ з усталёўкай буйнейшых тармазоў, на якія павінен падыходзіць вобад. Аднак трэба падкрэсліць, што гэта не адзіная залежнасць. У цяперашні час існуе тэндэнцыя, што мяркуецца выкарыстанне ўсё буйнейшых колавых кружэлак, напрыклад, у Skoda Enyaq 21”. Улічваючы той факт, што 90% сталёвых дыскаў выпускаюцца дыяметрам 16 цаляў, часта бывае складана падабраць сталёвыя дыскі для аўтамабіля, які выйшаў з завода на колах дыяметрам 18 ці 19 цаляў. Купляючы дыскі на зіму, давайце арыентавацца на той жа памер дыска, што ў нас у арыгінале ці на памер ніжэй. Вызначальным фактарам дыяметраў, якія выкарыстоўваюцца для канкрэтнага аўтамабіля, з'яўляецца адабрэнне TUV, якое адказвае за пасадку». - Кажа Артур Пік, каардынатар аддзела продажаў дыскаў Oponeo.pl.

Акрамя таго, замена выкарыстання двух камплектаў прынясе рэальную карысць. Гэта дазволіць вам зэканоміць час і грошы на змене шын у сэрвісе вулканізацыі. Нават калі вы не заменіце іх самастойна, ваш візіт будзе нашмат карацейшы, чым звычайна. Не забывайце рэгулярна балансаваць колы. Гэта таннейшая паслуга, чым замена шын, і яна аказвае вялікі ўплыў на бяспеку кіравання. Акрамя таго, захоўваць шыны з дыскамі прасцей і зручней. Іх можна складаць сябар на сябра або вешаць на адмысловыя вешалкі.

Крыніца: Oponeo.pl

Глядзіце Таксама: Nissan Qashqai трэцяга пакалення.