Старт на горцы - даведайцеся, як гэта зрабіць і калі спатрэбіцца гэты навык

Чаму старт у гару такі складаны? Па некалькіх прычынах. Нявопытныя кіроўцы вельмі часта занадта моцна націскаюць на педаль газу, з-за чаго шыны прабуксоўваюць на месцы. Акрамя таго, машына на горцы коціцца задам. Калі вы знаходзіцеся ў корку, дастаткова адной хвіліны няўважлівасці, каб выклікаць сутыкненне з іншым аўтамабілем або аварыю. Гэты манеўр, несумненна, патрабуе ідэальнага кантролю педаляў счаплення і тормазы. У адваротным выпадку машына лёгка заглухне. Сітуацыя яшчэ складаней на заснежанай ці абледзянелай паверхні. Затым занадта шмат газу можа прывесці да таго, што кіроўца страціць кантроль над аўтамабілем, і ён пачне слізгаць.

Старт у горку - галоўныя правілы

Старт на ўзгорку з ручным кіраваннем не павінен быць вялікай праблемай. Досыць запомніць некалькі простых правіл і парадак працы з педалямі акселератара і счапленні. Насамрэч старт на роўнай паверхні вельмі падобны на старт у гару.

У самым пачатку трэба задзейнічаць экстранае тармажэнне і паставіць на нейтраль. Затым выцісніце педаль счаплення і ўлучыце першую перадачу. Наступным крокам будзе пацягнуць рычаг ручнога тормазу ўверх і разблакаваць замак. Аднак зараз не час адпускаць тормаз, таму што машына пачне каціцца. Тым не менш, вы павінны дадаць крыху газу і павольна адпусціць педаль счаплення. Як толькі вы адчуеце, што абарачэнні рухавіка павялічыліся, прыйшоў час павольна адпусціць стаяначны тормаз аўтамабіль аўтаматычна пачне рух. Затым мы дадаем газ, і мы можам пачаць рух.

Стартавая тэхніка і практычны іспыт

Рушанне з ручным тормазам - адзін з самых складаных элементаў пры здачы іспыту на атрыманне вадзіцельскага пасведчання катэгорыі B. Экзаменатары выдатна гэта ведаюць, таму надаюць гэтаму практыкаванню асаблівую ўвагу пры праверцы навыкаў будучага кіроўцы. Таму, каб станоўча прайсці гэты этап, у першую чаргу трэба падысцi да яго спакойна.

Пасля таго, як вы затармазілі, вы можаце даць сабе час правільна паставіць ногі на педалі. Ступня павінна націскаць на счапленне не падушачкай ступні, а пальцамі ног, пры гэтым пятка павінна стаяць на зямлі, здабываючы кропку апоры. Не ведаеце, калі адпусціць счапленне? Можна паглядзець у кабіну на тахометры ўпадуць абарачэнні і машына пачне злёгку вібраваць. Падчас гэтага манеўру падыспытны не павінен дапушчаць, каб рухавік заглух. Аўтамабіль не можа адысці назад больш за на 20 гл па пляцы манеўравання. На гэта ўказваюць спецыяльныя лініі.

Калі вы ўсё яшчэ не адчуваеце сябе ўпэўнена з гэтай тэхнікай рулявога кіравання, вы заўсёды можаце здзейсніць дадатковыя паўторныя паездкі. Яны будуць арыентаваны на адпрацоўку старту ў гару.

Старт у горку - якія правілы бяспекі трэба памятаць?

Звярніце ўвагу, што пры крананні ў гару аўтамабіль можа злёгку адкаціцца назад. Таму неабходна трымацца на адпаведнай адлегласці ад найбліжэйшых аўтамабіляў. Ён павінен быць больш, чым нармальны інтэрвал для паўсядзённай язды. Калі ёсць магчымасць, лепш пачакаць, пакуль наперадзе ідучая машына не з'едзе ў гару. Варта праяўляць асаблівую асцярожнасць, асабліва калі ўздым вельмі круты ці калі вы едзеце на цяжкім транспартным сродку. Такія аўтамабілі ў сілу сваёй вагі і габарытаў больш схільныя да праблем, звязаных з пераадоленнем горкі, і нашмат лягчэй губляюць счапленне з дарогай, што можа скончыцца аварыяй.

Калі варта выкарыстоўваць гэты манеўр?

Старт у гару з уключаным тормазам - гэта не толькі дзеянне, неабходнае для здачы іспыту, але і навык, карысны ў паўсядзённым жыцці. Так што варта добра асвоіць яго і выкарыстоўваць кожны дзень. У якіх сітуацыях яго звычайна выкарыстоўваюць вадзіцелі? У першую чаргу для руху па горцы, але не толькі - вы з поспехам будзеце выкарыстоўваць і на роўнай дарозе. Выкананне гэтага руху карысна для таго, каб плыўна і хутка з'ехаць са святлафора на скрыжаванні, асабліва калі машына пасля адпушчэння тормазу едзе пад ухіл. Многія вадзіцелі лічаць, што варта задзейнічаць ручнік і зімой. Аднак меркаванні наконт гэтага падзяліліся.