Ці варта баяцца аўтамабіляў з вялікім прабегам?
Паказанні одометра не вызначаюць стан аўтамабіля. Розныя фактары таксама маюць значэнне, бо кіламетры - гэта яшчэ не ўсё.
Вялікі прабег аўтамабіля ці наўрад калі-небудзь з'яўляецца падставай для гонару прадаўца, калі толькі аўтамабіль не праехаў рэкордную колькасць кіламетраў і калі ён яшчэ і ў добрым стане, ён сапраўды можа выклікаць захапленне. Такія сітуацыі, аднак, здараюцца вельмі рэдка, а рэкардсменамі па прабегу з'яўляюцца ўжо такія аўтамабілі, якія больш падыходзяць для музейных калекцый, чым для штодзённага карыстання. Акрамя таго, іх кошты таксама з'яўляюцца рэкорднымі.
Нягледзячы на тое, што, як падкрэсліваюць адмыслоўцы, паказанні одометра не з'яўляюцца вызначальным фактарам стану аўтамабіля, вялікі прабег не з'яўляецца чымсьці, што магло б натхніць патэнцыйнага пакупніка. Так што ёсць тыя, хто спрабуе перашкодзіць пакупніку ўжыванага аўтамабіля пазнаць сапраўдныя паказанні одометра. Электронная запіс не перашкода, бо адмыслоўцы па карэкцыі прабегу могуць змяніць яе так, што выявіць яе можна будзе толькі пасля стараннай праверкі ўсіх элементаў аўтамабіля, у якіх гэтая інфармацыя запісваецца падчас эксплуатацый. Утойванне фактычнага прабегу часта ідзе яшчэ далей, каб пазбавіцца ад іншых слядоў таго, што аўтамабіль праехаў значна больш, чым у наш час на одометры. Пацёртае і моцна пацёртае кіроўчае сядзенне саступае месца іншаму, але ў значна лепшым стане, а таксама рулю і кажуху КПП. На месцы голых металічных накладак на педалях таксама ёсць зношаныя гумовыя накладкі, але ў значна меншай ступені. Гэта толькі некаторыя са мноства спосабаў праехаць па слядах пасля доўгіх кіламетраў.
Пакупнікі патрыманых аўтамабіляў таксама не б'юць усляпую і ведаюць, як і дзе шукаць любыя прыкметы махлярства з прабегам. Яны жадаюць яго пацверджання. Нікога не ўвядзе ў зман той факт, што пяць гадоў таму машына была агледжана на афіцыйным СТА пры прабегу 80 км, потым уладальнік ездзіў па іншых СТА, а цяпер на одометры ўсяго 000 93000 км. Што да сцвярджэння, што прабег такі маленькі, таму што машыну зрэдку вадзіў пажылы мужчына. Усім вядома, што ў такім выпадку заўсёды выбудоўваецца доўгая чарга з блізкіх сваякоў ці добрых сяброў, якія чакаюць распродажы, каб купіць такія аўтамабілі. Прадаўцы таксама выдатна гэта разумеюць і калі ўжо тлумачаць малым прабегам машыны, гэта значыць шанец у гэта паверыць.
З іншага боку, ці сапраўды неабходна любой цаной пазбягаць аўтамабіляў з вялікім прабегам? Ці ўсякі аўтамабіль, які ўжо праехаў 200-300 тысяч кіламетраў, падыходзіць толькі на металалом? Прабег аўтамабіля, безумоўна, уплывае на яго тэхнічны стан, напрыклад, з-за прагрэсавальнага зносу розных кампанентаў, але канчатковы вынік з'яўляецца раўнадзейным розных кампанентаў.
Аўтамабіль складаецца са мноства вузлоў і наогул велізарнай колькасці дэталяў. Іх даўгавечнасць залежыць ад розных фактараў. Ёсць такія, якія надзейна працуюць нават праз шмат гадоў, а ёсць тыя, якія зношваюцца праз некалькі ці некалькі тысяч кіламетраў. Належная эксплуатацыя ўключае ў сябе не толькі перыядычную замену тых ці іншых матэрыялаў і дэталяў. У яго ход таксама ўваходзіць рамонт, які ўзнікае не толькі ў выніку празмернага зносу, але і з прычыны розных выпадковых падзей. Рамонт, выкананы ў адпаведнасці з тэхналогіяй вытворцы, азначае, што якія ўзаемадзейнічаюць дэталі могуць працягваць надзейна функцыянаваць на працягу працяглага часу. З іншага боку, рамонт, які складаецца толькі ў замене пашкоджанага элемента на новы, аднаўляе працу прылады і абыходзіцца адносна танна. Аднак ён нясе ў сабе высокую рызыку таго, што неўзабаве зноў выйдзе са строю з-за пашкоджання іншага элемента са ступенню зносу, аналагічнай астатняй дэталі, за выключэннем замененага.
Дакладна задакументаваная гісторыя аглядаў і рамонтаў палягчае адзнаку ўзроўня надзейнасці аўтамабіля. Калі некаторыя ключавыя кампаненты ўжо былі заменены ў аўтамабілі з вялікім прабегам, цалкам верагодна, што яны праслужаць даўжэй, чым тыя, якія ўсталяваны ў новым аўтамабілі з меншым прабегам.
На агульны стан аўтамабіля таксама ўплывае стыль кіравання кіроўцы, умовы, у якіх эксплуатуецца транспартны сродак і тое, як з ім звяртаецца яго ўладальнік.
Дагледжаны аўтамабіль, належным чынам які эксплуатуецца і адрамантаваны, нават з вялікім прабегам, можа быць у значна лепшым стане, чым той, які праехаў значна менш кіламетраў, але быў запушчаны і абслугоўваўся бессістэмна.
Рэкордны прабег:
Легкавым аўтамабілем з самым вялікім прабегам у цяперашні час з'яўляецца Volvo P1800 1966 года выпуску, які належыць амерыканцу Ірвіну Гордану. У 2013 годзе шведскі класік набраў на одометры 3 мільёны міль, або 4 827 000 кіламетраў.
Другое месца па колькасці пройдзеных кіламетраў займае Mercedes-Benz 240D 1976 гады. Яго ўладальнік-грэк Грэгарыяс Сачынідзіс, перш чым перадаць яго музею Mercedes у Германіі, праехаў на ім 4 км.
Яшчэ адзін рэкардсмен знакаміты Volkswagen Beetle 1963 года выпуску, які належаў жыхару Каліфорніі (ЗША) Альберту Кляйну. За трыццаць гадоў машына пераадолела адлегласць у 2 км.
