Ці варта пераплачваць за аўтамабіль з абаграваннем лабавога шкла
Шматлікія кіроўцы, падшукваючы сабе новенькі аўтамабіль, зважаюць на наяўнасць у спісе абсталявання такой опцыі, як абаграванне лэбавага шкла. Бясспрэчна, сістэма ва ўмовах суровых расійскіх зім карысная. Але ці варта яна тых грошай, якія просяць за яе афіцыйныя дылеры?
Каб аблегчыць жыццё вадзіцелям, якія пражываюць у халодных краінах, аўтабудаўнікі вынайшлі такую карысную рэч, як ветравое шкло з абаграваннем. «Прасунутая» лабавуха ўяўляе сабой шматслаёвы выраб, які складаецца з двух лістоў самага шкла, поливинилбутиральной плёнкі і тонкіх нітак, па якіх праходзіць электрычны ток. Апошнія, як правіла, вырабляюцца з ніхрому ці іншага тугаплаўкага матэрыялу.
У эфектыўнасці лабавога шкла з абаграваннем сумнявацца не даводзіцца - гэтая опцыя рэальна выбаўляе расейцаў у марозны час года. Па-першае, такі «лобаш» хутчэй выграваецца зімой. Па-другое, ён маментальна распальвае падальныя з неба сняжынкі, тым самым паляпшаючы рулявому агляд. І, нарэшце, па-трэцяе, шкла з абаграваннем значна менш пацеюць.
Разам з тым у гэтай опцый ёсць і некалькі недахопаў, галоўны з якіх - высокая цана. Возьмем, да прыкладу, самую хадавую іншамарку на расійскім рынку - KIA Rio. Машына ў найпростай камплектацыі прапануецца пакупнікам па кошце ад 739 900 рублёў, у той час як за аўто з абаграваннем шкла – а такім размяшчаюць толькі «старэйшыя» версіі мадэлі – просяць ужо ад 989 900 целковых.
KIA Rio вас не цікавіць? Прыглядаецеся да аўта класа «камфорт»? Дапусцім. Ford Focus сягоння каштуе ад 841 000 рублёў у базавым выкананні без абагравання, натуральна. Зімовы пакет, улучальны ў сябе гэтую опцыю, даступны па кошце ў 21 500 драўляных , але толькі ў цікавейшай камплектацыі Trend за 948 000. Разам: 969 500 рублёў.
Шукаеце красовер? Прайс на пусты Renault Duster стартуе з адзнакі ў 699 000 рублёў, а з абаграваннем лабавухі ужо ад 972 990. І гэтак далей…
А бо заплаціць за лабавое шкло з абаграваннем, хутчэй за ўсё, прыйдзецца не аднойчы. Уявіце, як будзе крыўдна, калі ў дарагі «лабаш» прыляціць на трасе камень. І добра, калі ёсць поліс КАСКО, які дазваляе бязвыплатна мяняць шкло столькі разоў, колькі трэба. А інакш рахунак на круглую суму за замену «лабавухі» выставяць вам.
Сур'ёзнымі выдаткамі спіс мінусаў абагравання ветравога шкла не абмяжоўваецца. Кіроўцы таксама скардзяцца на некарэктную працу радар-дэтэктараў, якіх збіваюць з панталыку ніткі на «лабашы», і блікі, якія ўзнікаюць у цёмны час сутак. Праўда, верыцца ў гэта з цяжкасцю. Верагодней за ўсё, такія таварышы проста карыстаюцца таннымі гаджэтамі і не турбуюць сябе рэгулярнай ачысткай шкла. Але як ведаць.
Які ж вынік? Тыя, хто мае абмежаваны бюджэт і пражывае ў «цёплых» рэгіёнах нашай Неабсяжнай, дзе слупкі тэрмометраў рэдка апускаюцца ніжэй за -5 градусаў, цалкам спакойна могуць абысціся і без абагравання ветравога шкла. Калі ж «лішняя» грошыкі ёсць, як ёсць і вострая неабходнасць у «лабашы» з электронітями, то купляйце - бескарыснай гэтую опцыю, як мы высветлілі, ужо сапраўды назваць нельга.
