Ці варта купляць ужываны электрамабіль?

Ці варта купляць ужываны электрамабіль? Гісторыя шматлікіх вынаходстваў поўная парадоксаў. У яго ўваходзяць электрамабілі, якія ў апошнія гады займаюць лідзіруючыя пазіцыі ў рэйтынгах продажаў як у нашай краіне, так і ў краінах ЕС і асацыіраваных краінах (Нарвегія лідзіруе). Цікава, што першым электрамабілем, які можна назваць аўтамабілем, лічыцца французская канструкцыя 1881 года, спраектаваная Гюставам Трувам. Пачатак 20 стагоддзі адзначылася таксама папулярнасцю электрамабіляў варта адзначыць, што шматлікія з тагачасных лонданскіх таксі працавалі на электрычнасці. Наступныя дзесяцігоддзі стануць адыходам ад электрычнасці ва ўмовах масавай аўтамабілізацыі.

Гісторыя не такая ўжо далёкая

1970-я гады, час паліўнага крызісу, сталі чарговым паваротам у папулярызацыі электрамабіляў. З сённяшняга пункта гледжання не вельмі ўдала, як паказвае статыстыка продажаў. На Старым кантыненце можна было купіць электрычныя версіі папулярных аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання, такіх як Volkswagen Golf I або Renault 12 (у Польшчы вядомы ў асноўным як ліцэнзійны Dacia 1300/1310). Іншыя кампаніі ў 70-х і 80-х гадах мінулага стагоддзі таксама спрабавалі прапанаваць электрычныя мадэлі, часта абмяжоўваючыся прататыпамі ці, у лепшым выпадку, кароткімі серыямі.

сённяшні дзень

У апошнія гады з'явіліся ўсё новыя і новыя канструкцыі электрамабіляў. Некаторыя з іх, такія як усе мадэлі Tesla ці Nissan Leaf, з самага пачатку праектаваліся як электрычныя, у той час як у іншых электрычны прывад (напрыклад, у Peugeot 208, Fiat Panda ці Renault Kangoo) не з'яўляецца абавязковым. Нядзіўна, што электронныя аўтамабілі пачалі з'яўляцца на другасным рынку, становячыся ўсё цікавейшай альтэрнатывай класічным аўтамабілям, у тым ліку гібрыдам.

Станцыі зарадкі электрамабіляў

На што зважаць пры куплі ўжыванага электрыка

Вядома, акрамя праверкі стану кузава аўтамабіля (гэта значыць праверкі гісторыі магчымых ДТЗ) і дакументацыі (можа здарыцца так, што патрыманы аўтамабіль, не толькі электрычны, не можа быць перарэгістраваны, таму што страхоўшчык у Канадзе ці ЗША прызналі поўную страту), самым важным элементам з'яўляюцца акумулятары. У выпадку няспраўнасці неабходна ўлічваць або падзенне дыяпазону, або неабходнасць пакупкі новага (што можа азначаць выдаткі ў некалькі дзясяткаў тысяч злотых - зараз ёсць рамонтныя майстэрні, і іх колькасць павінна павялічвацца з кожным год). Яшчэ адзін элемент, які трэба праверыць, - гэта разетка для зарадкі - у электрамабілях існуе тры асноўных тыпу - Тып 1, Тып 2 і CHAdeMO. Тармазная сістэма ў сілу спецыфікі працы электрарухавіка можа не так моцна зношвацца,

Дарагая пастка

Як і ў выпадку з аўтамабілямі ўнутранага згарання, мінулая паводка можа аказацца самай вялікай пагрозай для партфеля пакупніка. Па-ранейшаму існуюць несумленныя дылеры, якія прывозяць затопленыя аўтамабілі, а затым прапануюць іх нічога не падазравальным пакупнікам. Рэшткі бруднай вады і шлама асабліва небяспечныя для кампанентаў сістэмы электрамабіля, таму трэба асабліва ўважліва ставіцца да выгадных здзелак.

Папулярныя мадэлі другаснага рынку

Ужываны электрамабіль цікавая альтэрнатыва, асабліва рэкамендуецца для горада і ў якасці аўтамабіля для карацейшых паездак. Хоць складана разлічваць на такія жамчужыны, як VW Golf I, Renault 12 ці Opel Kadett з электрапрывадам, лінейка мадэляў, распрацаваных у апошнія гады, вельмі цікавая. Вядома, заможным калекцыянерам варта парэкамендаваць электрамабіль 40-50-гадовай даўніны, але ў Польшчы іх ці наўрад купяць.

Самыя папулярныя патрыманыя электрамабілі на асноўных рэкламных парталах: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON і Mitsubishi i-MiEV.

Такім чынам, ці варта купляць ужываны электрамабіль?

Так, калі вам не патрэбна машына для працяглых і частых паездак, тое адназначна. З кожным годам інфраструктура для зарадкі электрамабіляў расце і будзе расці. Ва ўладальнікаў дамоў з садам можа ўзнікнуць спакуса купіць хатнюю ўстаноўку для хуткай зарадкі. Плюсамі таксама з'яўляюцца невысокія выдаткі на "паліва" і абслугоўванне. Электраэнергетыка не мае вялікай колькасці дарагіх і патэнцыйна бракаваных дэталяў, чаго не скажаш аб сучасных дызельных і бензінавых аўтамабілях.