Subaru Outback 3.0 поўны прывад

Змест

асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
нашы вымярэння

Цікава, што пакуль не атрымалася займець добры клас аўтамабіляў, які досыць папулярны прыўзнятыя і прынамсі па вонкавым выглядзе караваны, падобныя на пазадарожнікі. Audi Allroad, Volvo XC - гэта аўтамабілі, якія панавалі ў гэтым класе. Але новы Outback, які, вядома, унутрана (і вонкава) цесна злучаны з новым Legacy, вызначана з'яўляецца аўтамабілем, які з'яўляецца вельмі моцным канкурэнтам у гэтым класе.

Напрыклад, інтэр'ер: матэрыялы ўжо паказваюць, што яны абраныя для зачаравання, датчыкі, якія падтрымліваюцца тэхналогіяй Optitron, добра чытаюцца і выклікаюць прыемныя адчуванні ноччу. Экраны штатнай аўдыёсістэмы і кандыцыянера, а таксама ўсе астатнія перамыкачы падсвятляюцца адным колерам.

(Амаль уся) эрганоміка таксама выдатная. Рулявое кола рэгулюецца толькі па вышыні, але дзякуючы прасторна рэгуляванай сядушцы, зрушэнню правага рулявога кола, рычагу пераключэння перадач і рычагам на рулявым коле вы не прапусціце ніякіх дадатковых функцый рэгулявання акрамя магчымасці нават апусціць перадпакой сядзенне. ніжэй самага ніжняга становішча, вышэй за 190 см.

Сядзіць ён і ззаду добра, для каленаў досыць месцы (у тым ліку з-за трохі занадта кароткага падоўжнага перамяшчэння пярэдніх сядзенняў), а багажнік досыць вялікі для машыны такога класа.

На гэты раз пад капотам хаваўся трохлітровы шасціцыліндравы баксёр, як і пакладзена Subaru. Яго 245 баксёрскіх «коней» ў спалучэнні з пяціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач (вядома, з магчымасцю ручнога пераключэння) цалкам дастаткова для рэзкага разгону на асфальце і годных Пятра Сольберга ралійных устаўках.

Вялікая заслуга ў гэтым належыць цудоўнаму шасі, якое досыць камфортна для язды па друзе. Такім чынам, на асфальце Outback нахіляецца больш, чым можна было б чакаць, але становішча на дарозе зусім не церпіць. Адзіны мінус - гэта выдатак: у сярэднім на цесцю было нядрэнна 13 літраў на 100 кіламетраў, але значна менш не можа быць зрасходавана нават пры асцярожным націску на педаль акселератара.

«Let» Outback зноў і зноў даказвае, што гэта добры выбар. Калі вы не займаецеся баскетбольнымі максімумамі і калі ваш кашалёк можа з гэтым справіцца, проста праявіце смеласць: вы гэтага не выпусціце.

Душан Лукіч

Фота Сашы Капэтановіча.

Subaru Outback 3.0 поўны прывад

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Interservice doo
Кошт базавай мадэлі:	46.519,78 €
Кошт тэставай мадэлі:	47.020,53 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	180 кВт (245 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	8,5 з
Максімальная хуткасць:	224 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	9,8 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	6-цыліндравы - 4-тактны - оппозитный - бензінавы - працоўны аб'ём 3000 см3 - максімальная магутнасць 180 квт (245 л.з.) пры 6600 аб / мін - максімальны крутоўны момант 297 Нм пры 4200 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 5-ступеністая АКПП шыны 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 224 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,5 с - выдатак паліва (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1545 кг дапушчальная поўная маса 2060 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4730 мм шырыня 1770 мм вышыня 1545 мм багажнік 459-1649 л паліўны бак 64 л.

нашы вымярэння

T = 5 ° C / p = 1005 мбар / отн. vl. = 46% / Стан одометра: 3383 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	8,4s
402м ад гораду:	15,7-я гады ( 145 км / г)
1000м ад гораду:	28,7-я гады ( 181 км / г)
Максімальная хуткасць:	224 км / г (D)
тэставае спажыванне:	13,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	38,3m
Табліца AM:	40m