Супротек для АКПП – інструкцыя, кошты, водгукі ўладальнікаў

Для ўзнаўлення зношаных вузлоў трэння ў аўтаматычных і варыятарных скрынках змены перадач рэкамендуюць ужываць триботехнический склад СУПРОТЕК АКПП. У дадзеным артыкуле на нашым партале Vodi.su паспрабуем больш дэталёва разабрацца з гэтым цудадзейным сродкам:

• хімічны склад;
• механізм уздзеяння на АКПП;
• інструкцыі і сведчанні да ўжывання;
• кошты, водгукі ўладальнікаў - ці сапраўды з дапамогай СУПРОТЕК можна «вылечыць» каробку перадач.

Трыбатэхнічны склад Супрацёк: хімсклад і механізм дзеяння

Тэрмін «трыбатэхнічны» паходзіць ад грэцкага слова «трыба», гэта значыць трэнне. Ёсць нават цэлы раздзел фізікі, які вывучае працэсы трэння - трыбалогія. Трэнне зніжаецца за кошт дабаўкі СУПРАТЭКА да трансмісійнага алею, якое заліваюць у АКПП і варыятар.

У склад сродку ўваходзяць:

• здробненыя слаістай сілікаты - серпенціны і хларыты;
• мінеральны алей, або алей тыпу Dextron (ATF).

Мінералы складаюць усяго 4-5 працэнтаў, уся ж астатняя маса прыпадае на масла, якое выступае ў якасці носьбіта. Як пішуць самі распрацоўшчыкі, хімічная формула старанна падбіралася на працягу 10 гадоў лабараторных досведаў і тэставалася на практыцы.

механізм дзеяння. Уся сутнасць заключаецца ў тым, што змазка СУПРОТЕК адносіцца да «інтэлектуальных змазачных матэрыялаў».

Яе асноўнае прызначэнні:

• мінімізацыя зазораў, якія з'явіліся ў парах трэння;
• зніжэнне страт на трэнне - аптымізацыя ККД;
• зніжэнне хуткасці зносу з-за фарміравання антыфрыкцыйных паверхняў;
• супрацьзадзірныя ўласцівасці - дзякуючы ім склад можна заліваць нават у новыя АКПП і варыятары.

Механізм дзеяння апісаць у такім фармаце дастаткова складана. Калі казаць сцісла, то ў месцах найвялікага трэння і зносу падвышаецца тэмпература, на гэтае падвышэнне рэагуе склад і з здробненых мінералаў фармуецца новая, гладчэйшая паверхня.

Інструкцыі і сведчанні да ўжывання

Кампанія выпускае вялікую колькасць асадак:

• для пазадарожнікаў з АКПП, МКПП, раздаткай, поўным які падключаецца прывадам;
• для бензінавых і дызельных сілавых агрэгатаў;
• спецыяльныя асадкі для дызеля і бензіну - антыгелі;
• сродкі для сістэм гідраўлікі і ТНВД.

Разгледзім інструкцыю на прыкладзе асадкі для АКПП. Перш за ўсё, пераканайцеся, што вы купілі прыдатны вам сродак. Залівайце толькі ў прагрэтую скрынку праз штатную заліўную прыладу. Перад заліваннем рухавік трэба выключыць, а змесціва флакона на 80 мл старанна ўзбоўтаць, каб асадак раўнамерна размеркаваўся па аб'ёме.

Калі ў пушцы заліваеце 1-10 літраў трансмісійнай вадкасці, то суцэль годзе аднаго флакона. Калі ж трансмісія спажывае больш за дзесяць літраў алею, неабходна выкарыстоўваць два флаконы.

Пасля таго, як СУПРОТЕК заліты, трэба 20-30 хвілін паездзіць на сваім аўто, каб састаў пракраўся ва ўсе паражніны і нішы АКПП. Перыядычнасць далівання Супрацёк адпавядае перыядычнасці замены штатнага трансмісійнага алею.

Паводле інфармацыі ў рэкламных буклетах, вы адчуеце наступныя змены ў лепшы бок:

• лягчэйшае пераключэнне хуткасцяў з-за мінімізацыі зазораў у алейнай помпе;
• зніжэнне гулу і вібрацыі з-за аднаўлення паверхняў падшыпнікаў;
• падаўжэнне службы каробкі перадач, павелічэнне выбегу;

Вытворца акцэнтуе ўвагу і на тым, што СУПРОТЕК палягчае абкатку новых КПП ці пасля капрамонту дзякуючы антызадзірным уласцівасцям. Гэта значыць металічная стружкі, якая можа заставацца на шасцярнях і валах, не прычыніць шкоды скрынцы.

Наконт паказанняў да выкарыстання адмысловых указанняў няма. Вытворцы сцвярджаюць, што склад можна выкарыстоўваць як на абсалютна новых аўта, так і на тых, прабег якіх перавышае 50-150 тыс. км. Адзіная заўвага - калі маюцца відавочныя дэфекты і пашкоджанні, СУПРОТЕК ужываць бессэнсоўна.

Рэкамендаваны афіцыйны кошт на Супрацек АКПП складае 1300 рублёў за 80-мл флакон. У некаторых інтэрнэт-крамах цана можа нязначна вагацца.

Водгукі ўладальнікаў аб супрацек АКПП

Усе водгукі можна падзяліць на тры вялікія групы:

• не смейце ліць гэта г…!!!;
• «жыжа як жыжа — толку ноль»;
• як я вылечыў каробку свайго аўто!!!

Негатыўны водгук

«Павёўся на рэкламу, заліў Супрацёк у АКПП. У мяне былі праблемы з пераключэннем з другой на першую. Думаў, што рэклама праўдзівая. Насамрэч выйшла наадварот: зараз штуршкі і правалы адчуваюцца пры пераключэнні і іншых хуткасцяў, а дарагое масла АТЭЭФКА замярдзела гарам. У выніку прыйшлося марнавацца на нятанны рамонт АКПП».

Нейтральны водгук

«Хваленае СУПРОТЕК не працуе. Я заліў яго ў свой варыятар недзе на 92-й тысячы прабегу. Праездзіў яшчэ тысяч 5-6 і прыйшлося ехаць на рамонт. Ніякіх гладкіх паверхняў з сілікатаў майстры не знайшлі. Звычайная выпрацоўка на ўтулках, задзіракі на конусах, рамень нароблены цалкам. Адным словам, чарговая рэклама і развод на грошы».

станоўчы водгук

У маёй BMW X5 прабег ужо 270 тысяч. Аднойчы загарэлася памылка каробкі на панэлі. Аказалася, што пацёк сальнік вала, заліта было ўсё дно. На СТА памянялі сальнік, паездзіў я яшчэ кіламетраў гэтак 10-15 тысяч - ізноў гарыць памылка. Ізноў прыехаў на СТА, тамака кажуць трэба разбіраць і глядзець, плаці 135 тысяч рублёў. Я заплаціў, далі год гарантыі. Адным словам, гэты год машына не ад'ездзіла. Але мне параілі СУПРАЦЯК, я зліў стары алей, заліў новае разам з СУПРАЦЁК і … ВЫ не паверыце!!! Машына паехала сваім ходам. Праблемы пачаліся на 270 тыс. км, зараз накатаў яшчэ 100 тыс. Праблем ніякіх».

Скажам шчыра, менавіта апошні водгук падобны на праплачаны: на СТА не маглі адрамантаваць, але вось СУПРОТЕК са ўсімі паломкамі зладзіўся. Хоць, магчыма, гэта такі спосаб рэкламавання прадукта.

Адназначную выснову зрабіць вельмі складана, бо меркаванні ёсць самыя розныя, але рэдакцыя Vodi.su прытрымліваецца традыцыйных поглядаў: якаснае масла, своечасовая замена фільтраў, пры найменшых груках - на дыягностыку. Пры такім падыходзе можна абыходзіцца працяглы час без якія-небудзь асадак.

Загрузка ...