Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Кандыцыянер з АБС

Так што Джымні асаблівы сярод пазадарожнікаў. Як вы заўважылі, ён сапраўды замалы. Тэхнічныя дадзеныя паказваюць, што ён вымярае 3625 міліметраў у даўжыню, 1600 міліметраў у шырыню і 1705 міліметраў у вышыню. Вы ўсё яшчэ знаходзіце яго такім маленькім? Так, яго знешні выгляд зманлівы. Аўтамабіль на самай справе не малы ў параўнанні са звычайнымі легкавымі аўтамабілямі сярэдняга класа. Калі не лічыць вялікага пазадарожніка з шасцю сядзеннямі, яны пападаюць у катэгорыю цяжкіх як па памерах, так і па кошце. З іншага боку, Suzuki - гэта не палова кошту за палову кошту.

Гаворачы аб змяшчальнасці і памерах, давайце скончым гэты раздзел. Сядзець у Jimny цалкам прыстойна для дваіх (кіроўцы і штурмана). Дзверы трохі зачынена, і шыракаплечыя аўтамабілісты спачатку будуць адчуваць сябе крыху сціснутымі па шырыні, але, на шчасце для Джимни, гэта пачуццё не надта турбуе. Пасля непрацяглага сядзення за рулём мы выявілі, што паварот руля гэтым не замінае. Але нешта зусім іншае на задняй лаўцы.

Тут ёсць месца для двух дарослых пасажыраў, якія, аднак, удараюцца галавой аб дах кожны раз, калі машына праязджае яму ці горку. На шчасце, у Джымні брызентавы дах, таму блізкае знаёмства з ёй бязбольна. Насамрэч, задняя лава - гэта больш, чым штосьці яшчэ. На кароткіх дыстанцыях у спіне праблем не будзе, а для язды крыху больш за гадзіну (калі пачынаюць хварэць зморшчаныя ногі) задняя лава не падыходзіць. У дзяцей ззаду не будзе праблем. Аднак, калі вас гэта турбуе, вы можаце паглядзець на яго прастору ззаду (доступ да задняй лаўкі таксама няпросты) па-іншаму.

Джымні таксама можа быць двухмесным. Складзеце ці нават зніміце заднюю лаўку, і вы атрымаеце дастаткова вялікі багажнік. Што ж, па праўдзе кажучы, у гэтым выпадку вы проста даберацеся да багажніка. З звычайным заднім шматмесным сядзеннем базавы багажнік гэта ўсяго толькі дзве вялікія торбы багажу. Мы нават не можам казаць аб яго карыснасці. Калі ўсё гэта вас турбуе, калі вас не задавальняе невялікі памер багажніка, то Jimny проста не для вас. Проста таму, што Джымні такі, які ён ёсць.

Кабрыялет Jimny, самы маленькі з пазадарожнікаў Suzuki, літаральна ззяе пры руху па горадзе ці па набярэжнай. Адкрыты дах дазваляе наўпрост мець зносіны з дзяўчынамі ці наадварот. Але дзе напісана, што такая машына толькі для мужчын? У такія моманты ён пакарае сваім чароўным экстэр'ерам, які ўяўляе сабой удалае спалучэнне сучаснага дызайну і пазадарожнай класікі, якая адлюстроўваецца ў пазадарожнай рашотцы радыятара і фарах. Паколькі лета доўжыцца не ўвесь год, можа быць, хтосьці спытае, а ўзімку - брызентавы дах?

Пішуць, што ён бездакорны, а вось пры зачыненні задняй частцы крыху не хапае камфорту, а то ні разу не прапускаў ваду і вецер ўнутр машыны пры яздзе на марозе і пад дажджом. У гэтых адносінах ён заслугоўвае самай высокай ацэнкі. Хоць мы не тэставалі яго на летняй спякоце, мы лічым, што з Jimny праблем няма, так як кандыцыянер працуе хутка і эфектыўна.

Джимни таксама надзвычай эфектыўны на полі. Пастаўце яго перад нават самым стромкім перашкодай, ён лёгка пераадолее яго. Любому, хто недаацэньвае яго з пункту гледжання пазадарожных магчымасцяў, прыйдзецца прыкусіць язык, калі ён зразумее, куды едзе ўся гэтая машына. Jimny забяспечвае выдатнае бездараж з класічным пазадарожным дызайнам. Увесь кузаў прымацаваны да жорсткага шасі з абаронай ад скручвання. Шасі трывалае, моцна умацаванае і паднята досыць высока над зямлёй, каб аўтамабіль сапраўды спыняўся толькі на такіх экстрэмальных перашкодах, дзе замест пазадарожніка спатрэбілася б лесанарыхтоўчая машына. Пярэдняя і задняя восі ўяўляюць сабой жорсткія восі з шрубавай спружынай.

Прывад, які ў асноўным перадаецца на заднюю вось, можна падключыць простым і дакладным перамяшчэннем рычага ў кабіне. Калі схілы вельмі стромкія і у дызельнага рухавіка мала магутнасці, даступны рэдуктар, які дазваляе Jimny падымацца па вельмі стромкіх схілах. Паколькі ён прыпадняты на 190 мм над зямлёй і не мае выступоўцаў пластыкавых аксесуараў на бамперы, яго кут ўезду на схіле складае 38 °, а кут выхаду (ззаду) дасягае 41 °. Дзякуючы кароткай колавай базе (2250 мм) ён таксама можа пераадольваць вострыя беражкі (да 28 °), ня терясь брухам аб падлогу.

Джымні - сапраўдная цацка на полі, і, мяркуючы па нашым досведзе на палігоне, дзе мы тэстуем практычна ўсе пазадарожнікі, яму няма чаго саромецца. Ён пакідае пасля сябе мноства цяжэйшых і буйных палявых жывёл у брудзе ці пад ухілам. Вобразна кажучы, паляванне або лесаводства (частыя пакупнікі гэтага пазадарожніка - паляўнічыя і леснікі): калі вялікія пазадарожнікі - мядзведзі, гэта значыць моцныя, але некалькі грувасткія, то Сузукі - шустрая і малюсенькая сарна. Аднак вядома, што ён лазіць у многіх месцах.

Такія «гульні» не самыя танныя (і не такія танныя, як хацелася б), так як па звычайным прэйскуранта яны каштуюць 4.290.000 4 XNUMX толаров (па спецыяльнай цане крыху менш XNUMX мільёнаў). З аднаго боку, гэта шмат, з іншага боку, не зноў, паколькі аўтамабіль сапраўды добра пабудаваны і пародзісты пазадарожнік з усёй дарагі і надзейнай механікай. Але вас таксама можа суцешыць той факт, што Jimnys, як патрыманыя аўтамабілі, добра трымае цану, таму вы страціце на гэтым даволі шмат грошай.

Асабліва з улікам таго, што ў цесцю выдаткоўваў у сярэднім 7 літраў дызеля на 100 кіламетраў, 1-літровы турбадызель нават не пражэрлівы. Аўтамабіль не разганяецца больш за 5 км / г, што не гаворыць на карысць далёкіх паездак. Але з іншага боку, ён прапануе дастаткова гнуткасці і трываласці для бездарожжа. У Джимни, вядома, больш вагі.

Пётр Кавчич

Фота: Алеш Паўлеціч.

Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Кандыцыянер з АБС

асноўныя дадзеныя

продажу:	Сузукі Одарду
Кошт базавай мадэлі:	17.989,48 €
Кошт тэставай мадэлі:	17.989,48 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	48 кВт (65 СМ)
Максімальная хуткасць:	130 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,0 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1461 см3 максімальная магутнасць 48 квт (65 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 160 Нм пры 2000 аб / мін.
Перадача энергіі:	поўны прывад - 5-ступеністая МКПП - гума 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 130 км / ч - разгон 0-100 км / ч няма дадзеных - выдатак паліва (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1270 кг дапушчальная поўная маса 1500 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3805 мм - шырыня 1645 мм - вышыня 1705 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 40 л.
куфар:	113 778-л

нашы вымярэння

T = 5 ° C / p = 1000 мбар / отн. Ўласнасць: 63% / Стан метра км: 6115 км
Разгон 0-100 км:	19,9s
402м ад гораду:	20,8-я гады ( 103 км / г)
1000м ад гораду:	39,5-я гады ( 123 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	12,6s
Гнуткасць 80-120км / ч:	56,6s
Максімальная хуткасць:	136 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	7,0 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	47,8m
Табліца AM:	43m

адзнака

• Jimny нешта асаблівае сярод пазадарожнікаў. Гэта маленькая, у нечым нават цесната, у астатнім жудасна вясёлая і карысная машына. Мы, мусіць, не паехалі б з ім у вельмі доўгае вандраванне, таму што цяпер нас песцяць камфортам лімузінаў, але мы абавязкова адправімся на авантурнае адкрыццё прыгажосцяў славенскай і навакольнай незаселенай прыроды.

Мы хвалім і папракаем

весела, прыгожа

добрая праходнасць па полі

трывалая канструкцыя

расход паліва

кошт

беднае абсталяванне

адчувальны датчык АБС (хутка ўключаецца)

камфорт (больш двухмеснага, чым чатырохмясцовых)

прадукцыйнасць на дарозе