Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Дарожныя выпрабаванні
Красовер Suzuki з бензінавага рухавіка 1.4 Boosterjet спажывае неабходную колькасць і добра ездзіць.
Пагелла
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet - годная альтэрнатыва дызельнай версіі: пры асцярожным кіраванні эканомія складае больш за 2.000 еўра, а выдатак выдатны. На борце дастаткова месца, і ўстаноўка Cool дастаткова поўная.
Скачок да пластычнага хірурга, і вось новы Suzuki S-Cross. Вертыкальная храмаваная рашотка радыятара зменьвае нямала аблічча японскага красовер, робячы яго больш падобным на нізкі пазадарожнік . Прыбраны нос і некаторыя больш сучасныя фары, аднак Suzuki S-Cross па-ранейшаму застаецца такім жа практычным красовер. Версія, якую мы тэставалі, гэта рухавік Boosterjet з турбанаддувам 1.4 л. С. З непасрэдным упырскам і 140-ступеністай механічнай каробкай перадач, поўным прывадам і сістэмай Cool.
горад
У асобе Даўжыня 4,3 метраў і амаль 1,8 шырынёй, Suzuki S-Cross гэта не зусім маленькая машына, але ў гарадскім струмені яна зусім не няёмкая. Гэта дзякуючы вельмі лёгкаму счапленню і рухавіку 1.4 Boosterjet, які настолькі эластычны, што дазваляе ехаць на шостай пазіцыі са хуткасцю 60 км / ч, здымаючы педаль акселератара. Такім чынам, будучы бензінавым рухавіком, ён таксама мае тое перавага, што ён хутчэй выграваецца і не мае праблем з FAP пры выкарыстанні ў кароткіх паездках, што немалаважна.
Le прадукцыйнасць яны адэкватныя: 0-100 км/г за 10,5 секунд і 200 км/г максімальнай хуткасці;
адзіны недахоп обзорность ззаду. У крутой версіі адсутнічаюць пярэдні і задні парктронік, але іх можна дадаць, заплаціўшы 189 еўра.
па-за горадам
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet любіць паездкі на сярэднія і далёкія адлегласці, пажадана з вялікай колькасцю паваротаў. Адчуваецца, што гэта тонкі аўтамабіль важыць усяго 1290 кг: дакладнае і добра ўзважанае рулявое кіраванне і зручны рычаг пераключэння перадач робяць Suzuki S-Cross вельмі прыемным у кіраванні.
1.4 Boosterjet забяспечвае 140 л.з. і 220 Нм крутоўнага моманту: гэта відавочна прыямнейшы рухавік, чым дызель 1.6, ён больш аксаміцісты, эластычны і ціхі, нават калі на сярэдніх абарачэннях ён не валодае такой жа магутнасцю, як дызель 1.6; з іншага боку, ен мае большы ахоп і больш лінейную дастаўку.
Пры правільным выкарыстанні (ад 1.000 да 2.000 аб/мін з невялікай колькасцю бензіну) ён без намаганняў даставіць вас на шпацыр куды заўгодна і пры гэтым спажыць вельмі мала. Дом заяўляе, што камбінаванае выкарыстанне складае 5,6 л / 100 км, але пры (вельмі) уважлівым кіраўніцтве нам удалося дабіцца большага; Добрая перамога для бензінавага рухавіка з турбанаддувам. Аднак, калі пачынаюцца ўздымы і горныя ўчасткі, выдатак значна ўзрастае, але дапусцім, што рэальныя 16 км/л знаходзяцца ў межах дасяжнасці.
шашы
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Таксама ў яго нядрэнныя навыкі бегу па перасечанай мясцовасці: сядзенне не стамляецца, а кабіна добра ізалюе гукі і шумы. Выдатак на крэйсерскай хуткасці не такі добры, як на загарадных маршрутах, але і не залімітавы.
Жыццё на борце
Lo прастору гэта тое, што чакаецца ад аднаго Красовер даўжынёй 4,3 метра. La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 мае багацце сантыметраў нават для самых высокіх пасажыраў (нават ззаду) і 430-літровы багажнік простая ў выкарыстанні і з зручным падвойным дном, але з крыху высокім парогам нагрузкі. З гэтым рэстайлінгам аздабленне: цэнтральная частка панэлі прыбораў зараз мяккая навобмацак (і прыгажэй на выгляд), але цвёрдага пластыка засталося шмат; з іншага боку, экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы зараз лепш рэалізаваны на прыборнай панэлі. Карацей кажучы, нічога трансцэндэнтнага, але агульная ўспрыманая якасць вышэйшая.
Кошт і выдаткі
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 мае прэйскурантнай цану 24.490 еўра, Што прыкладна на 2.000 еўра менш, чым такая ж версія з дызельным рухавіком 1.6/120 магутнасцю 3 л.с. Выдатак сапраўды нізкі, а перавага з пункта гледжання практычнасці (і эканоміі, асабліва ў горадзе) у параўнанні з дызелем значнае; калі вы не часта здзяйсняеце працяглыя паездкі, тады справа мяняецца. Трохгадовая гарантыя на 100.000 км прабегу таксама ўключае дапамогу на дарозе і бясплатныя праверкі.
бяспеку
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 мае 5-зоркавы сертыфікат Euro NCAP за бяспеку. Аўтаматычнае бяспечнае тармажэнне ўваходзіць у стандартную камплектацыю версіі Top.
нашы высновы
ГАБАРЫТНЫЯ ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 430 см |
| шырыня | 178 см |
| вышыня | 158 см |
| ствол | 430-1250 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | |
| цяга | |
| перадача | |
| Патэнцыя | 140 CV і 5.500 гіры |
| пара | 220 Нм |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 10.5 з |
| Velocità Massima | 200 км / г |
| спажыванне | 5,6 л/100 км |
| выкіды | 27 (г/км) CO2 |
