Suzuki Splash - прадукцыйнасць і нагрузачныя тэсты

Адной з рэчаў, на якія мы звярнулі ўвагу, калі пісалі пра Suzuki Splash, быў дастаткова магутны рухавік, які працуе пад яго капотам, і прыемная дынаміка, якую забяспечвае гэты агрэгат. Вось мы і вырашылі праверыць, колькі гэтага тэмпераменту захавае японскі гараджанін, калі мы захочам у поўнай меры скарыстацца яго транспартнымі магчымасцямі.

Аўтамабілі сегмента А не славяцца высокімі характарыстыкамі, бо гэтага ад іх ніхто не патрабуе. Лінейка рухавікоў такіх аўтамабіляў складаецца галоўным чынам з невялікіх рухавікоў, часта з 3 цыліндрамі, што павінна забяспечваць нізкія вытворчыя і эксплуатацыйныя выдаткі. Splash таксама прапануе такі рухавік – 1-літровы рухавік магутнасцю 68 л.з., які разганяе яго да 100 км/ч за 14,7 секунды, чаго ў гарадскім струмені больш за досыць. Аднак тэстоўваны асобнік быў абсталяваны больш магутнай альтэрнатывай агрэгатам аб'ёмам 1.2 л, якія развіваюць 94 ​​л.з., што дазваляе Splash разагнацца да 100 км/ч за 12 з. высокія абароты. Гэта пацвярджае і погляд на максімальны крутоўны момант 118 Нм не так ужо і шмат для матора магутнасцю 94 л.з., і дасягаецца гэта значэнне толькі пры 4800 аб/мін, гэта значыць як раз перад тым, як агрэгат развівае максімальную магутнасць (5500 аб/мін). Суб'ектыўны досвед кіравання, аднак, не пацвярджае гэты песімізм, які збольшага звязаны са змянянымі фазамі газаразмеркавання. Такім чынам, давайце праверым, ці адаб'юцца гэтыя пачуцці ў цвёрдых лічбах.

Падрыхтоўка

Мы праводзім наш тэст з дапамогай Дрыфтбокс, г.зн. прылады, якое можа вымяраць многія параметры з дапамогай сігналу GPS (разгон да розных значэнняў, гнуткасць, максімальная хуткасць, час разгону да 100 км/г і час прыпынку і многія іншыя). Нас цікавяць самыя асноўныя з іх, якія дазваляюць лёгка аб іх судзіць любому разгон да 100 км/ч і "гнуткасць", а менавіта час, неабходны для разгону з 60 км/ч да 100 км/ч на 4-й перадачы. Splash ухвалены для перавозкі 5 чалавек, а яго грузападымальнасць складае 435 кг. Вось мы і вырашылі праверыць, як на яго працу ўплываюць дадатковыя пасажыры - ад машыны з адным кіроўцам да поўнага набору падарожнікаў.

вынікі тэсту

Пачнём з праверкі дадзеных вытворцы роўна 12 секундам павінна мінуць Splash да 100 км/ч. Найлепшы вынік, які нам удалося атрымаць, склаў 12,3 секунды, што вельмі блізка да каталожных дадзеных і можна меркаваць, што за розніцу адказвае «чалавечы фактар». Гнуткасць на 4-й перадачы ад 60 да 100 км/ч, якую мы атрымалі, склала 13,7 секунды, што з'яўляецца даволі сярэднім паказчыкам, а паскарэнне Splash, здаецца, займае цэлую вечнасць пры абгоне неабходна зніжэнне нават да другой перадачы.

І якія каштоўнасці мы атрымаем, падарожнічаючы з некалькімі людзьмі? Ужо з першым пасажырам на борце машына здаецца прыкметна менш згаворлівай. Гэта пацвярджае вынік спрынту да "сотні" - 13,1 сек. Трэці чалавек (лягчэй папярэдніка) пагоршыў гэты вынік на 0,5 сек. У чатырох чалавек атрымалася 15,4 сек, а пры поўным наборы людзей Splash разганяўся да 100 км/г за 16,3 секунды. Цяжка нагружаны мікравэн Suzuki неахвотна набірае хуткасць, асабліва на вышэйшых перадачах. Для дасягнення 80 км/ч патрабуецца 10,5 секунд, таму для дадатковых 20 км/ч разгону (калі даводзіцца перамыкацца на трэцюю перадачу) даводзіцца чакаць амаль 6 секунд.

Тэст на манеўранасць (60-100 км/г на 4-й перадачы) мінуў лепш аўтамабілю з поўным наборам пасажыраў для набору хуткасці запатрабавалася 16,4 секунды, што ўсяго на 2,7 секунды павольней, чым з адным кіроўцам. Аднак гэта не вялікае суцяшэнне, і калі мы хочам абагнаць Splash на дарозе, мы павінны абраць максімальна нізкую перадачу.

выснову

Нашы суб'ектыўныя адчуванні аб добрай дынаміцы мікравэна Suzuki не ў поўнай меры адбіліся на лічбах. Так, машына ахвотна адклікаецца на даданне газу і ехаць вельмі прыемна, але пры ўмове, што мы едзем па горадзе ў адзіночку, магчыма, удваіх і ні з кім ганяць не збіраемся. Калі мы жадаем выкарыстаць увесь патэнцыял рухавіка, то хутка заўважым, што, акрамя першых двух перадач, ён не вельмі ахвотна лезе на абарачэнні і відавочна стаміўся, асабліва калі на машыне едзе некалькі чалавек. Усплёск, вядома, не перашкода нават на дарозе, але пры руху на ім дзесьці ў вялікай групе трэба прытрымвацца спакойнай манеры кіравання, а калі жадаем нешта абагнаць, моцна ветрыць скрынку перадач.